ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'ਸੈਂਡ ਕਾਸਟਿੰਗ' ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਫਾਊਂਡਰੀ ਫਲੋਰ ਦੀ ਬਲੈਕ-ਐਂਡ-ਵਾਈਟ ਫਿਲਮ ਰੀਲ, ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਉੱਡਦੀਆਂ, ਰੇਤ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਆਦਮੀ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਈਸਬਰਗ ਦਾ ਸਿਰਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਕਹਾਣੀ ਗੰਭੀਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਸਮਝੌਤਾ, ਸਮੱਸਿਆ-ਹੱਲ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਲੀ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ, ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਇੱਕ ਅਰਾਜਕ ਡਾਂਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਸਸਤੇ, ਆਸਾਨ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਰਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਆਉ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਚਨਬੱਧ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਦਾ ਮੂਲ: ਗ੍ਰੀਨ ਰੇਤ ਬਨਾਮ ਨੋ-ਬੇਕ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫਾਊਂਡਰੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਰੇਤ ਸਿਰਫ਼ ਰੇਤ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ। ਹਰੀ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ-ਕਲਾਸਿਕ - ਨਮੀ ਵਾਲੀ, ਮਿੱਟੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੀ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਲਡ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਤੇਜ਼, ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ, ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਪਰ 'ਹਰਾ' ਨਮੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਮਿੱਤਰਤਾ। ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ? ਚਲੋ ਇਸਨੂੰ ‘ਮੁਆਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ’ ਕਹੀਏ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਨਮੀ-ਸਬੰਧਤ ਨੁਕਸ ਨਾਲ ਵੀ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਰੇਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੈਸ ਦੇ ਛੇਕ, ਸੋਜ - ਇਹ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਲੜਾਈ ਹੈ।

ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਨੋ-ਬੇਕ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ। ਰਾਲ-ਬੰਧਨ ਰੇਤ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਯਾਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਉੱਲੀ, ਬਿਹਤਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਤਹ ਮੁਕੰਮਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਪਾਰ ਬੰਦ? ਪ੍ਰਤੀ ਉੱਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪਾਠ-ਪੁਸਤਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ; ਤੁਸੀਂ ਭਾਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚੁਣਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਲੇਟੀ ਆਇਰਨ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਲਈ, ਹਰੀ ਰੇਤ ਸ਼ਾਇਦ ਠੀਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਘੱਟ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਟਾਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੋ-ਬੇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡਿੰਗ QSY ਵਰਗਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਜਾਨਵਰ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਮ ਯਾਦ ਹੈ, ਮੱਧ-ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ, ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ ਵਿੱਚ। ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਰ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨੋ-ਬੇਕ ਵਜੋਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ। ਗਾਹਕ ਨੇ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ, ਸਸਤਾ ਹਰੇ ਰੇਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਜਿਵੇਂ-ਕਾਸਟ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ। ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਟਿਕਾਣਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟਾਕ ਭੱਤਾ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਨੋ-ਬੇਕ ਮਿਡ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰਚਾ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਸਬਕ? 'ਸਸਤੀ' ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਵਰਗੀ ਵਿਹਾਰਕ ਕੈਲਕੂਲਸ ਹੈ ਕਿੰਗਦਾਓ ਕਿਆਂਗਸੇਨਯੁਆਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (QSY), ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੁਭਾਵਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਉਹ ਪੂਰੀ ਚੇਨ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਡੋਲ੍ਹਣਾ।

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ: ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਰੇਤ ਦੇ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ. ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਸਟੀਲ, ਸਟੀਲ, ਕਾਂਸੀ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ। ਕੈਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਰੇਤ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿੱਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ QSY ਸੂਚੀਆਂ, ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਹੋਰ ਪਰਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਰਮੀ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਧਾਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਤਰਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਕੇ ਰੇਤ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਲਣ ਅਤੇ ਘੁਸਪੈਠ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਫੇਸਿੰਗ ਰੇਤ ਜਾਂ ਕੋਟਿੰਗਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ—ਜਿਰਕੋਨ-ਆਧਾਰਿਤ, ਅਕਸਰ—ਜੋ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕਦਮ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਆਪਣੀ ਦੁਨੀਆ ਹੈ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਆਸਾਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਗੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰਾਈਰਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰੌਸ ਇਨਕਲੂਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਤਰਲਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਪਤਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੜਬੜ-ਸਬੰਧਤ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਲਈ, ਰੇਤ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਇਲਾਜ (ਡੀਗਾਸਿੰਗ, ਅਨਾਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ) ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੜਾਈ ਦਾ 50% ਹੈ। ਇੱਕ ਫਾਊਂਡਰੀ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਸੈੱਟਅੱਪ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਸੈੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵਿਅਰ ਪਲੇਟ ਲਈ ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਮਿਸ਼ਰਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਰੋਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਸੀ. ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੇਤ ਕੱਢਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਰਸਤਾ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਗਰਮ ਅੱਥਰੂ ਸੀ. ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਠੋਸਤਾ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਉੱਲੀ ਤੋਂ ਸੰਜਮ ਨੇ ਹਰ ਵਾਰ ਚੀਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ। ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਪੈਡਿੰਗ (ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ) ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੀ ਪਈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਟਣਯੋਗ ਰੇਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਉਪਜ ਭਿਆਨਕ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ, ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਕਸਰ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਅਖੰਡਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪੈਟਰਨ: ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼

ਹਰ ਚੀਜ਼ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਲੱਕੜ, ਪਲਾਸਟਿਕ, ਧਾਤ, ਜਾਂ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, 3D-ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਮੋਲਡ ਸਿੱਧੇ। ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਡੁੱਬੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨਡ ਫੋਮ (ਖਰਚਣਯੋਗ ਪੈਟਰਨ) ਜਾਂ 3D-ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਰੇਤ ਦੇ ਮੋਲਡ ਗੇਮ-ਚੇਂਜਰ ਹਨ। ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪੈਟਰਨ 'ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਵਾਦ. ਕੋਈ ਸਕ੍ਰੈਚ, ਕੋਈ ਅਪੂਰਣਤਾ, ਦੁਹਰਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਡਰਾਫਟ ਕੋਣ। ਇਹ ਫਾਊਂਡਰੀ 101 ਵਰਗਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਢੁਕਵੇਂ ਡਰਾਫਟ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੇ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਡਰਾਫਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਰੀ ਰੇਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਡਰਾਫਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰੇਤ ਨੂੰ ਰੇਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ-ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਫ਼ਾਈ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨੋ-ਬੇਕ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਘੱਟ ਨਾਲ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਲੀ ਠੀਕ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਅੱਧ-ਡਿਗਰੀ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੋਲਡਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਪੰਜਾਹਵੇਂ ਖਿੱਚ 'ਤੇ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪੈਟਰਨ ਭੱਤਾ। ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਅਨੁਭਵ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ (ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ) ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਆਵੇ, CNC ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ। ਪਰ ਕਿੰਨਾ ਕੁ? ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਸੁੰਗੜਨ ਦੀ ਦਰ), ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮੋਲਡ ਕੰਧ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਟੀਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਤ੍ਹਾ 3-5mm ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟਾਕ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਟੂਲ ਲਾਈਫ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 'ਚਮੜੀ' ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟੂਲ ਜਿਵੇਂ-ਕਾਸਟ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਇਨ-ਹਾਊਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ QSY, ਇਸ ਭੱਤੇ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਅੰਦਾਜ਼ੇ 'ਤੇ। ਉਹ ਲੂਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਗੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰਾਈਜ਼ਰਿੰਗ: ਦਿ ਅਦਿੱਖ ਕਲਾ

ਇਹ ਫਾਊਂਡਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਕਾਲਾ ਜਾਦੂ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਿਗਿਆਨ ਕਲਾ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ, ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ। ਗੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ—ਉਹ ਚੈਨਲ ਜੋ ਧਾਤ ਨੂੰ ਮੋਲਡ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਗਾਈਡ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਨੂੰ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪਰ ਚੁੱਪਚਾਪ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੜਬੜ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹੈ; ਇਹ ਆਕਸਾਈਡ ਸੰਮਿਲਨ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਲੈਮਿਨਰ ਵਹਾਅ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਰਾਈਜ਼ਰ (ਜਾਂ ਫੀਡਰ) ਗਰਮ ਧਾਤ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਖੁਆਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਠੋਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਖੋੜਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹੈ, ਠੋਸ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਕੀਮਤੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਹੈ. ਅਸਲ ਟੈਸਟ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ 'ਆਰਾ ਕੱਟ', ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਰਾਈਜ਼ਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਨਕਲੀ ਭਰਨ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਦਿਨ ਰੇਤ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਬੰਦ ਸੀ, ਜਾਂ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਾਲੋਂ 20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਘੱਟ ਸੀ।

ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਮੋਟੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਬਰੈਕਟ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦਾ ਰਾਈਜ਼ਰ ਰੱਖਿਆ, ਤਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕੀਤਾ। ਐਕਸ-ਰੇ ਦੇ ਅਧੀਨ? ਮੋਟੇ ਭਾਗ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਕੁਚਨ ਗੁਫਾ। ਰਾਈਜ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜੰਮ ਗਿਆ ਸੀ; ਇਹ ਉਸ ਗਰਮ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਖਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਤਰਲ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। ਫਿਕਸ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਰਾਈਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ 'ਨੇਕ-ਡਾਊਨ' ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਗਰਮ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਰਾਈਜ਼ਰ ਸਲੀਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਹ ਨਿੱਕੇ-ਨਿੱਕੇ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਵੇਰਵੇ ਹਨ - ਆਸਤੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਠੰਢ (ਗਰਮੀ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਧਾਤੂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ), ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ - ਜੋ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪੋਸਟ-ਕਾਸਟ ਅਸਲੀਅਤ: ਸਫਾਈ, ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਹੈਂਡਆਫ

ਹਿੱਸਾ ਰੇਤ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੇਕਆਉਟ, ਗੇਟਾਂ ਅਤੇ ਰਾਈਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ (ਫਾਟਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬੈਂਡਸੌ ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਬਰੈਸਿਵ ਕਟਰ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਾਈਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਲਈ ਟਾਰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ), ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ। ਇਹ ਲੇਬਰ-ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ। ਰੇਤ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਧੀਆ ਕੋਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਾਕਆਊਟ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹਨ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਚਿਜ਼ਲ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ।

ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਤਰ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ। ਦੂਸਰਿਆਂ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲਿੰਕ ਹੈ। ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ CNC ਮਿੱਲ ਜਾਂ ਖਰਾਦ ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੈਟਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਪੈਡਾਂ, ਮਸ਼ੀਨਡ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਜੇ ਫਾਊਂਡਰੀ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈਂਡਆਫ ਉਂਗਲ-ਇਸ਼ਾਰਾ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰਿੰਗ ਗਲਤ ਹੈ।

ਇਹ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਹੁੰਚ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ QSY ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਫਾਊਂਡਰੀ ਫਲੋਰ ਤੋਂ ਕੱਚੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ—ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਿਗਾੜ, ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ, ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਸਥਿਤੀ—ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰੋ। ਉਹ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਇੰਜਨੀਅਰ ਲਈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੋਰਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ; ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਵਾਹ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੀਬੱਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਬਲਕ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਲਈ, ਅੰਤਮ ਮਸ਼ੀਨੀ ਮਾਪ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ।

ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਦੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਹਰ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਅਲੀ ਜਾਂ ਸਟਾਕ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਅਤਿ-ਵਧੀਆ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੱਧਮ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਹੈ, ਕੁਝ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਈ ਟਨ ਤੱਕ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਅਪੂਰਣਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਟੂਲਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਦਲੇ ਕੁਝ ਡਰਾਫਟ, ਕੁਝ ਜੋੜਿਆ ਸਟਾਕ, ਕੁਝ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਕੁੰਜੀ ਇੱਕ ਫਾਉਂਡਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅੰਤੜੀਆਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਪਾਰ-ਆਫਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਕਾਸਟਿੰਗ। ਇਹੀ ਇਸ ਪੁਰਾਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਹਕੀਕਤ ਹੈ। ਇਹ ਹੁਣ ਬੇਲਚਿਆਂ ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ, ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ, ਹੱਥੀਂ ਗਿਆਨ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜਦੋਂ 1500-ਡਿਗਰੀ ਧਾਤ ਬੰਧੂਆ ਰੇਤ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਫਲ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਅਪੂਰਣ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰਕੇਸਟ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਤੁਸੀਂ ਧਾਤ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੇਤ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਉਸ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਪੱਖੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਪੇਪਰਵੇਟ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ।