
ਜਦੋਂ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ 'ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ' ਸੁਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਰੋਸ਼ਰ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਨਿਰਦੋਸ਼, ਚਮਕਦਾਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸਲੀਅਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਨ-ਪ੍ਰਤੀ-ਦਿਨ ਦੀ ਪੀਸਣ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਵਹਾਰ, ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਗੱਲਬਾਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ 0.5mm ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਖੇ ਹਨ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ ਪਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਹੀ ਅਸਲ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੈੱਲ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਮੋਮ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਕੋਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਸਲਰੀ ਲੇਸ, ਸਟੁਕੋ ਰੇਤ ਗਰਿੱਟ—ਹਰ ਕਦਮ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਧਾਤੂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸ ਦੇਖੋਗੇ, ਜਿੱਥੇ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਘੁਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਟਾ, ਫਿਊਜ਼ਡ ਸਤਹ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਸੁਪਨਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ 316L ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਯਾਦ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੌੜਿਆ ਸੀ; ਪਹਿਲੇ ਲੇਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਟੈਕਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ। ਦੋਸ਼ੀ? ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਲਰੀ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਰੀਕ ਸਟੂਕੋ ਰੇਤ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਕਅੱਪ ਕੋਟ ਲਈ ਮੋਟੇ ਜ਼ੀਰਕੋਨ ਰੇਤ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ। ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਇਆ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਫਾਊਂਡਰੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd.(QSY), ਗੇਮ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਡਾਇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਸ਼ੈੱਲ ਫੇਲ ਮੋਡ ਨੂੰ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਡੇਟਾਬੇਸ ਹੈ ਜੋ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕੋਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਭਾਵੇਂ ਉਤਪਾਦਨ ਅਨੁਸੂਚੀ ਕੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਮੀ ਤੁਹਾਡੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਜਾਂ ਦੋਸਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਮੋਮ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੈਟਰਨ ਲਈ ਟੀਕੇ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ-ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ-ਇਸਦੀ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਿਗਾੜਿਆ ਮੋਮ ਪੈਟਰਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜਿਆ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਕਾਸਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮੋਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕੁਆਲੀਫਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਓਨਾ ਹੀ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਿੰਨਾ ਅਸੀਂ ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਬੇਮਿਸਾਲ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਬੁਨਿਆਦ ਹੈ।
CF8M ਜਾਂ 17-4 PH ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਿਸਤੌਲ ਹੈ। ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀਆਂ ਤਾਪਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਨਾਲ ਡੀਆਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਅਭਿਆਸ? ਇਹ ਤਰਲਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਸੰਮਿਲਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਜੀਵਨ ਜਾਂ ਮੌਤ ਹੈ।
17-4 PH ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਲਓ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਰਖਾ-ਸਖਤ ਗ੍ਰੇਡ. ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ-ਕਾਸਟ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ H900 ਹਾਲਤ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ? ਜੇਕਰ ਘੋਲ ਐਨੀਲਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸੰਗਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਮੈਂ ਉਸੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਬੈਚ ਦੇ ਟੈਨਸਾਈਲ ਟੈਸਟ ਕੂਪਨ ਵੇਖੇ ਹਨ ਜੋ ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ 50 ksi ਫੈਲਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਭੱਠੀ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਿੱਸਾ ਸੰਪੂਰਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ.
ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲਾਭ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਾਊਂਡਰੀ ਜੋ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗQSY ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦਾ ਮਾਈਕਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਇੱਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰੇਗੀ। ਉਹ ਅੰਤਮ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨੀਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਕਾਸਟਿੰਗ ਹਾਊਸ ਸ਼ਾਇਦ ਵਿਚਾਰ ਨਾ ਕਰੇ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹੈ।
ਹਾਂ, ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਤੇ, ਅੰਡਰਕੱਟ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਵ—ਸਭ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਪਰ 'ਸੰਭਵ' ਦਾ ਮਤਲਬ 'ਆਸਾਨ' ਜਾਂ 'ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵੀ' ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਨਿਯਮ ਇਕਸਾਰ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਹੈ. ਪਰ ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਸਲੀਆਂ, ਬੌਸ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚੁਣੌਤੀ ਥਰਮਲ ਪੁੰਜ ਅੰਤਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ। ਪਤਲਾ ਭਾਗ ਪਹਿਲਾਂ ਠੋਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟੇ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇਣ ਲਈ ਤਰਲ ਧਾਤ ਦੇ ਕਿਸੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ? ਇੱਕ ਸਪੰਜੀ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਫਿਕਸ? ਵਾਧੂ ਪੁੰਜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਠੰਡੇ (ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਸੰਮਿਲਨ) ਜਾਂ ਮੋਮ ਪੈਡਿੰਗ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਵਰਤੋਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਝਾਰਤ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਸਾਰੇ ਪਤਲੇ, ਐਰੋਫੋਇਲ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਲੇਡ. ਸਮੱਸਿਆ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਹੱਬ ਸੀ। ਇਹ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਖਲਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੋਰ ਜੋੜਿਆ, ਥਰਮਲ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਕੂਲਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਸਫਲ ਹੈ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ.
ਨਾਕ-ਆਫ, ਕੱਟ-ਆਫ, ਪੀਸਣਾ, ਸ਼ਾਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ, ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ, ਪਿਕਲਿੰਗ... ਪੋਸਟ-ਕਾਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਉਹ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਕੋਈ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਿੱਸਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਵਿੱਚ ਲੇਅਰ ਹਨ।
ਕੱਟਣਾ ਇੱਕ ਕਲਾ ਹੈ। ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਗੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਉਹ ਚੈਨਲ ਜੋ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ। ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਮੀ-ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਠੋਰ ਗ੍ਰੇਡਾਂ 'ਤੇ। ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਂਡ ਆਰੇ ਜਾਂ ਵੀ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ। ਗੇਟ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫਿਰ ਗਰਾਊਂਡ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਹੱਥੀਂ, ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਿਰਤ ਹੈ। ਇਸ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਗੇਟ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।
Pickling, ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ 'ਤੇ ਪੈਸਿਵ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਸਿਡ ਬਾਥ ਸਟੀਲ ਸਤਹ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਦਮ ਹੈ. ਸਮਾਂ, ਤਾਪਮਾਨ, ਐਸਿਡ ਦੀ ਤਵੱਜੋ - ਸਭ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਓਵਰ-ਅਚਾਰ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨੱਕਾਸ਼ੀ, ਟੋਏ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਅੰਡਰ-ਅਚਾਰ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਏਮਬੈਡਡ ਸਕੇਲ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਖੋਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਸੰਤੁਲਨ ਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਿੱਧੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚੋਂ ਬੇਰੰਗ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ।
ਇਹ ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਫ-ਦੀ-ਸ਼ੈਲਫ ਫਾਸਟਨਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਦੇਖਣਾ QSY ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫਾਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਡਰਾਫਟ ਐਂਗਲ ਬਦਲਾਵ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਐਲੋਏ ਗ੍ਰੇਡ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਫਾਊਂਡਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਖਲ ਹੈ। CAD ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟੂਲਿੰਗ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਰੇਡੀਅਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨਿੱਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ; ਇਹ ਉਸ ਖਰਾਬ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਸ਼ੈੱਲ ਨੁਸਖਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਫਲ ਸਟੀਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਰਾਦੇ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਹਕੀਕਤ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਵਾਦ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਡੈਸਕ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸਾ ਸੌ ਛੋਟੇ, ਸਹੀ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ-ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗਲਤੀਆਂ-ਫਾਊਂਡਰੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਧਾਤ ਦੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.