ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਸੈਂਡ ਕਾਸਟਿੰਗ ਫਾਊਂਡਰੀ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਿਮਾਗ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਵੱਡੇ, ਮੋਟੇ ਕਾਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨੌਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਰਲੀਕਰਨ ਵੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਕਹਾਣੀ ਸਿਰਫ ਰੇਤ ਦੇ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਤਰਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ, ਸਤਹ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਦੀਵੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਨਾਲ ਮਤਭੇਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਖੇ ਹਨ ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ ਪਰ ਰੇਤ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਤਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਮਝੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਰੇਤ ਖੁਦ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ
ਇਹ ਉੱਲੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਪਰ ਹਰੀ ਰੇਤ ਬਨਾਮ ਰਾਲ-ਬੰਧਨ ਵਾਲੀ ਰੇਤ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਮੂਹ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਸਟੀਨ ਰਹਿਤ ਕੰਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੁਰਨ ਨੋ-ਬੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਉਹਨਾਂ ਵੱਡੇ, ਭਾਰੀ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼। ਪਰ ਵਪਾਰ-ਬੰਦ ਗੈਸਿੰਗ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਫਾਊਂਡਰੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਪਾਟ-ਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਰੇਤ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਿਨਹੋਲਿੰਗ ਮਿਲੇਗੀ ਜੋ ਸ਼ੇਕਆਊਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ.
ਫਿਰ ਰੇਤ ਦਾ ਥਰਮਲ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 300 ਸੀਰੀਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 304 ਜਾਂ 316, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੰਬੀ ਠੋਸ ਰੇਂਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੇਤ ਨੂੰ ਉਸ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੰਨੀ ਕਠੋਰ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਫਟਣ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ CF8M (316 ਬਰਾਬਰ) ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਯਾਦ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਲਾਇਆ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਗਰਮ ਹੰਝੂ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੈਟਰਨ ਜਾਂ ਗੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਰੇਤ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਮੁੜ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਰੇਤ ਆਪਣੀ ਅਸਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁਆ ਚੁੱਕੀ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਰੇਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਪਰਸਪਰ ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੁਆਰਾ ਸਾੜ ਕੇ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ।
ਅਤੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਇਸ ਦਾ ਆਪਣਾ ਜਾਨਵਰ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਕੰਮ ਲਈ ਰੇਤ ਨੂੰ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ। ਜੁਰਮਾਨੇ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਬਾਈਂਡਰ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕੇਟ ਸੰਮਿਲਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ LOI (ਇਗਨੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ) ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਨਿਯਮ ਹੈ। ਉਸ ਸਲਾਈਡ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਅਸੰਗਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਟ੍ਰੈਕ ਹੈ। ਇਹ ਗਲੈਮਰਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਰੇਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਿੰਗਲ ਕਾਰਕ ਨਾਲੋਂ ਅੰਤਿਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਖੰਡਤਾ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਗੇਟਿੰਗ, ਫੀਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੀ ਲੜਾਈ
ਹਰ ਕੋਈ ਹੁਣ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਹੈ, ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਨਹੀਂ। ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਥਰਮਲੀ ਸਾਊਂਡ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੇਖਾ ਜੋਖਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਇਕਸਾਰ ਚਮੜੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰ ਤਰਲ ਧਾਤ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੰਕੁਚਨ porosity ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਭਾਗ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ. ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ ਗਲਤੀ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਰਾਈਜ਼ਰ ਜੋੜਦੇ ਰਹਿਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਥਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਗੁਫਾ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੋਲ੍ਹੇ ਹੋਏ, ਭਾਗਾਂ ਵਾਲੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਤੋਂ ਸਿੱਖੀ ਗਈ ਚਾਲ, ਅਕਸਰ ਠੰਢ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਵਿੱਚ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਠੋਸਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਠੰਢੀਆਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੋਸਤ ਹਨ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ. ਅਸੀਂ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਬੌਸ ਜਾਂ ਫਲੈਂਜਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਾਂਗੇ, ਠੋਸਤਾ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਨੂੰ ਰਾਈਜ਼ਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਠੰਢ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੂੜ੍ਹਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਠੰਢਕ ਦਰਾੜਾਂ ਜਾਂ ਮਾਈਕਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਪਰਸ਼ ਹੁਨਰ ਹੈ—ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਿੱਥੇ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਗੇਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਕ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਥਿਊਰੀ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿ ਢਾਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਗੜਬੜੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਤਾਂ ਜੋ ਮਿਸਟਰਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਪਰ ਇੰਨਾ ਗੜਬੜ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਰੇਤ ਦੇ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਸਲੈਗ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਜਾਂ ਮਿਟ ਜਾਵੇ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਕਸਾਈਡ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਗੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਸਰਾਵਿਕ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ. ਗੇਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੇਅਸਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਸਲੀਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੈਪਡ, ਟੇਪਰਡ ਰਨਰ ਬਾਰ 'ਤੇ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਠ ਪੁਸਤਕ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫਿਟਿੰਗਸ ਕਲਾਇੰਟ ਲਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ 'ਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੇਡੀਓਗ੍ਰਾਫਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ।
304 ਅਤੇ 316 ਤੋਂ ਪਰੇ ਪਦਾਰਥਕ ਸੂਖਮਤਾ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੁੱਛਗਿੱਛ 304 ਜਾਂ 316 ਲਈ ਹਨ। ਇਹ ਰੋਟੀ ਅਤੇ ਮੱਖਣ ਹੈ। ਪਰ ਅਸਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਕੰਮ ਡੁਪਲੈਕਸ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2205, ਜਾਂ ਉੱਚ-ਅਲਾਇ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਜਾਨਵਰ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 50/50 austenite-ferrite ਪੜਾਅ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੂਲਿੰਗ ਦਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੰਡਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਰਾਈਟ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ 2205 ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੈਸਲ ਹੈੱਡਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸ਼ੇਕਆਉਟ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨੀਂਹ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਨਿਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਛੱਤਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਰਲਤਾ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਕਾਰਕ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਿਆਰੀ ਅਭਿਆਸਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd.(QSY), ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੱਸੇ ਗਏ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਣਗੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰਾ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਹੈ ਫਾਊਂਡਰੀ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ tsingtaocnc.com, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸੰਪਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਏ ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਾਡਲ ਫਾਊਂਡਰੀ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ QSY ਦਾ ਸੈੱਟਅੱਪ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਉੱਚ-ਅਲਾਇ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ ਹਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਪ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਭੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ, ਅਨਮੋਲ ਹੈ। ਉਹ ਫਾਊਂਡਰੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਧੂ ਸਟਾਕ ਕਿੱਥੇ ਜੋੜਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿੱਥੇ ਸਤਹ ਦਾ ਨੁਕਸ ਲਗਾਤਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਆਲਿਟੀ ਲੂਪ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖਰੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਫਿਨਿਸ਼ ਲਾਈਨ ਬਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ
ਸ਼ੇਕਆਉਟ ਅਤੇ ਕੱਟਆਫ ਉਹ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਚਿੰਤਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਲਈ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਅਯਾਮੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਸੁਣਨ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਟੂਟੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ, ਤਿੱਖੀ ਰਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਜੀਵ ਥਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁੰਗੜਨ ਲਈ ਅਲਾਰਮ ਘੰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਪੀਹਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਵਰਕ-ਕਠੋਰ, ਇਸ ਲਈ ਗੇਟਾਂ ਅਤੇ ਰਾਈਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ ਇੱਕ ਸਾਵਧਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਏਮਬੈਡ ਕਰਨ ਜਾਂ ਗਰਮੀ-ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਿੱਖੇ, ਸਮਰਪਿਤ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਛੋਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਟਾਏ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਗੈਰ-ਸੰਵਾਦਯੋਗ ਹੈ। ਔਸਟੇਨੀਟਿਕਸ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਰਬਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਘੁਲਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਨੀਲ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੱਲ ਹੈ। ਪਰ ਬੁਝਾਉਣਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਬੁਝਾਉਣਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੋਟੇ ਭਾਗਾਂ ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾ ਬੁਝਾਉਣ ਜਾਂ ਪੋਲੀਮਰ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਰਾਬ ਖੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਤੋਲ ਰਹੇ ਹੋ। ਗਾਹਕ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਚੋਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਬੂਤ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੇਵਾ ਭਾਗਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ PMI (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪਛਾਣ), ਤਰਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਜਾਂਚ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਰੇਡੀਓਗ੍ਰਾਫੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਅੰਤਮ ਜੱਜ ਹੈ ਸਟੀਲ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਰੇਡੀਓਗ੍ਰਾਫ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿੱਤ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰੇਤ ਸਹੀ ਸੀ, ਗੇਟਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਠੰਢਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਸਾਫ਼ ਸੀ। ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਹੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੌ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੱਕ ਅਦਿੱਖ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਉੱਨਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਅਟੱਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ—ਕਈ ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ—ਇੱਕ ਹੈ। ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਸੂਖਮਤਾ ਨਾਲ, ਇਹ ਲਚਕਤਾ ਹੈ. ਹਾਰਡ ਟੂਲਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਘੱਟ-ਤੋਂ-ਮੱਧਮ ਵਾਲੀਅਮ ਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪੁਰਾਣੇ-ਸਕੂਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਵੇਂ-ਸਕੂਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਰੇਤ ਐਡਿਟਿਵਜ਼, ਡੋਲਣ ਦੌਰਾਨ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਧੀਆ ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਮੁਲਾਂਕਣ। ਟੀਚਾ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਰਗਾ ਬਣਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇਸਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ — ਇੱਕ ਸਮੁੱਚੀ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨਾ — ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੌਜੂਦ ਰਹੇਗਾ। ਇਹ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰੀਗਰੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਏ ਸਟੀਲ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਫਾਊਂਡਰੀ, ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਨਾ ਦੇਖੋ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੇਤ ਕੰਟਰੋਲ ਡੇਟਾ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਮੈਕਰੋ-ਏਚ ਕੀਤੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਹੋ। ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਡੁਪਲੈਕਸ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ। ਜਵਾਬ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਰੋਸ਼ਰ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੱਸੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ ਸਰੀਰਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੁਕਾਨਾਂ ਉਸ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ।
