
பொறியாளர்கள் குறிப்பிடும்போது ஷெல் மோல்டிங் வார்ப்பிரும்பு பாகங்கள், அவர்கள் ஒரு வார்ப்புக்கு மட்டும் ஆர்டர் செய்யவில்லை - ± 0.15 மிமீக்குள் பரிமாண மறுபரிசீலனை, 500+ கிலோ தொகுதிகள் முழுவதும் மைக்ரோஸ்ட்ரக்சர் நிலைத்தன்மை மற்றும் 350 பார் ஹைட்ராலிக் பருப்புகளுக்குக் கீழ் வைத்திருக்கும் இழுவிசை வலிமை ஆகியவற்றைக் கோருகின்றனர். அதனால்தான் உண்மையிலிருந்து ஆதாரம் ஷெல் மோல்டிங் வார்ப்பிரும்பு பாகங்கள் தொழிற்சாலை இது விலையைப் பற்றியது அல்ல - இது உலோகவியல் ஒழுக்கம், செயல்முறை வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் கிராஃபைட் முடிச்சு மாறுபாட்டிற்கான பூஜ்ஜிய சகிப்புத்தன்மை பற்றியது.
பல திட்டங்கள் தோல்வியடைவதை நாங்கள் கண்டிருக்கிறோம், ஏனெனில் குழுக்கள் "வார்ப்பிரும்பு" என்றால் "இடைமாற்றம்" என்று கருதுகின்றன. அது இல்லை. அழுத்தம் வால்வு வீடுகள் அல்லது பிஸ்டன் பம்ப் சிலிண்டர் தொகுதிகளில், கிராஃபைட் உருவவியல் நேரடியாக சோர்வு வாழ்க்கையை கட்டுப்படுத்துகிறது. ஷெல் மோல்டிங் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குளிரூட்டும் விகிதங்களை வழங்குகிறது - சீரான விநியோகத்துடன் வகை A ஃப்ளேக் கிராஃபைட்டுக்கு முக்கியமானது. பச்சை-மணல் செயல்முறைகளைப் போலல்லாமல், ஷெல் அச்சுகள் 230 ° C வெப்பநிலையில் குணப்படுத்தப்பட்ட பினாலிக் பிசின்-பூசப்பட்ட சிலிக்கா மணலைப் பயன்படுத்துகின்றன. விளைவு? மேற்பரப்பு பூச்சு Ra ≤ 6.3 µm, வரைவு கோணங்கள் 0.5° வரை, மற்றும் சுவர் தடிமன் மைய மாற்றமின்றி 4.5 மிமீ வரை கட்டுப்படுத்துகிறது. 12-மிமீ விட்டம் கொண்ட டோவல் துளைகளில் பொசிஷன் டாலரன்ஸ் Ø0.05 மிமீ போன்ற GD&T கால்அவுட்களை இரண்டாம் நிலை எந்திரம் இல்லாமல் வைத்திருப்போம்.
சில சப்ளையர்கள் தனித்தனி விற்பனையாளர்களுக்கு உருகுதல், அச்சு தயாரித்தல் மற்றும் எந்திரம் ஆகியவற்றை அவுட்சோர்ஸ் செய்கிறார்கள். இது பொருள் கண்டறியும் திறன் தோல்வியின் மூன்று புள்ளிகளை உருவாக்குகிறது, பரிமாண சறுக்கலுக்கான மூன்று கையேடுகள் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை தவறான சீரமைப்புக்கான மூன்று வாய்ப்புகள். QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. இல், அதே குழு முழு சங்கிலியையும் மேற்பார்வையிடுகிறது: மூலப்பொருள் சான்றிதழ் (ASTM A48 வகுப்பு 35/45, EN-GJL-250), ஷெல் மோல்ட் உற்பத்தி, 1,480°C குபோலா + இண்டக்ஷன் டூப்ளெக்ஸில் CMONT 1000கள், மற்றும் ASME Y14.5–2018க்கு எதிரான இறுதி CMM சரிபார்ப்பு. ஒரு ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளருக்கு AMS 5387 இணக்கத்துடன் 270 யூனிட் கோபால்ட்-அலாய் பிளக் தேவைப்படும்போது, ஒவ்வொரு லேடலிலும் உருகும் பகுப்பாய்வையும், உலை வளிமண்டலத்தின் O₂ நிலைகளையும் நிகழ்நேரத்தில் பதிவு செய்தோம், மேலும் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் கடினத்தன்மை சாய்வுகளை வரைபடமாக்கினோம்—ஏனென்றால் ஒரு தொகுதி விலகல் என்பது 12 வாரங்கள் புலம் செயலிழக்க நேரமாகும்.
நிலையான வார்ப்பிரும்பு தரங்கள் வின்ச் சென்டர் ஷாஃப்ட் ரோலர்களில் சிராய்ப்பு உடைகள் அல்லது எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பம்ப் அடித்தளங்களில் வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் போன்ற சிக்கல்களைத் தீர்க்காது. அதனால்தான் எங்கள் பணியானது அச்சுக்கு முன்பே தொடங்குகிறது: உங்கள் செயல்பாட்டு சுமை பாதைகளை மதிப்பாய்வு செய்தல், FEA முன் சரிபார்ப்பு மூலம் மன அழுத்த செறிவுகளைக் கண்டறிதல் மற்றும் சேவை நிலைமைகளுடன் பொருந்தக்கூடிய அடிப்படை கலவைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது-டேட்டாஷீட் தலைப்புச் செய்திகள் அல்ல. அதிக உடைகள் உள்ள பயன்பாடுகளுக்கு, நாங்கள் கார்பன் சமமான (CE) ஐ 3.1–3.3 ஆக மாற்றியமைத்து, பியர்லைட் இடைவெளியைச் செம்மைப்படுத்த 0.25% Cu ஐச் சேர்ப்போம். அதிர்வு-முக்கியமான கூறுகளுக்கு, குளிர் உருவாக்கத்தை அடக்குவதற்கு Ba-Ca-Si உடன் தடுப்பூசிகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். ஆம் - ஸ்பெக்ட்ரல் பகுப்பாய்வு அறிக்கைகள் மற்றும் ASTM E112க்கான தானிய அளவு விளக்கப்படங்கள் உட்பட PPAP தொகுப்பில் உள்ள ஒவ்வொரு முடிவையும் நாங்கள் ஆவணப்படுத்துகிறோம்.
அனைத்து ஷெல் மோல்டிங் தொழிற்சாலைகளும் ஒரே தரத்தில் இயங்குவதில்லை. உங்கள் சப்ளையரிடம் கேளுங்கள்:
பதில்கள் தெளிவற்றதாகவோ அல்லது தாமதமாகவோ இருந்தால், விலகிச் செல்லவும். துல்லியமான வார்ப்புகள் துல்லியமான பொறுப்புணர்வைக் கோருகின்றன.
கிங்டாவ் கியாங்சென்யுவான் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட். a ஆக செயல்படுகிறது ஷெல் மோல்டிங் வார்ப்பிரும்பு பாகங்கள் தொழிற்சாலை உலோகவியலாளர்கள் இயந்திர வல்லுநர்களுடன் இணைந்து வார்ப்பு வரைபடங்களை மதிப்பாய்வு செய்கிறார்கள் - மேலும் ஒவ்வொரு வெப்ப சிகிச்சை சுழற்சியும் பதிவுசெய்யப்பட்டால், ஒவ்வொரு CMM ஆய்வும் தினசரி அளவீடு செய்யப்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு கப்பலில் உள்ள இங்காட் லாட் எண் வரை முழுப் பொருளைக் கண்டறியும் தன்மையும் இருக்கும். நாங்கள் பாகங்களை அனுப்ப மாட்டோம். சரிபார்க்கப்பட்ட செயல்திறன் உறைகளை நாங்கள் அனுப்புகிறோம். 400 பட்டியைத் தள்ளும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளுக்கு, 20,000 மணிநேரம் மாற்றியமைக்கப்படாமல் இயங்கும் ஆஃப்ஷோர் பம்புகளுக்கு, -40°C ஆர்க்டிக் நிலையில் இயங்கும் பொறியியல் வாகனங்களுக்கு-வித்தியாசம் ஸ்பெக் ஷீட்டில் இல்லை. இது முடிச்சுகள், தானிய எல்லைகள் மற்றும் முதல் ஊற்றுவதற்கு முன் எடுக்கப்பட்ட ஆவணப்படுத்தப்பட்ட முடிவுகளில் உள்ளது.