ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ

ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದಾಗ a ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ, ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ-ಅವರು 350 ಬಾರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಯಾಮದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, 10,000 ಚಕ್ರಗಳ ನಂತರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 500 ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟಲರ್ಜಿಕಲ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಹೀಟ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ವಾರ್ಪ್ ಆಗುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಕಾಲಿಕ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಮೈಕ್ರೊ-ಪೊರೊಸಿಟಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಿದ ಕಾರಣ ಹಲವಾರು ಯೋಜನೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಿಖರತೆಯು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಹಕ್ಕು ಅಲ್ಲ-ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರವೇಶದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ.

"ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ" ಏಕೆ ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯುವ ಹುಡುಕಾಟ ಪದವಾಗಿದೆ-ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಬೇಕು

ಹೆಚ್ಚಿನ ಖರೀದಿದಾರರು ಟರ್ನ್‌ಕೀ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾ Google ನಲ್ಲಿ "ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ" ಎಂದು ಟೈಪ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಯಶಸ್ಸು ಮೂರು ನೆಗೋಶಬಲ್ ಅಲ್ಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ: ವಸ್ತು ಪಾಂಡಿತ್ಯ, ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ನಿಷ್ಠೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ. ನಿಜವಾದ ಪಾಲುದಾರರು AMS 5387 ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು-ಇದು ಕೇವಲ ಯಂತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಡೆಂಡ್ರಿಟಿಕ್ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಬಿತ್ತರಿಸಬೇಕು, ನಂತರ ಸಂಕುಚಿತ ಶೇಷ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ± 0.005 mm TIR ಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು. ನಾವು 2019 ರಿಂದ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ 12,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಚ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೀಟ್ ಲಾಟ್ ಟ್ರೇಸಬಿಲಿಟಿ, ಸಿಎಮ್‌ಎಮ್ ವರದಿಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕ ವ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮುಖಗಳಲ್ಲಿ ರಾ ≤ 0.4 µm ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನದ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ನಾಲ್ಕು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಾಸ್ತವತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕೋಬಾಲ್ಟ್-ನಿಕಲ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಸಂಯೋಜಿತ ಎರಕ-ಯಂತ್ರದ ಕೆಲಸದ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ಮರಳು-ಎರಕಹೊಯ್ದ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 40% ಸ್ಟಾಕ್ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ - ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟೂಲ್‌ಪಾತ್‌ಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು. ನಾವು PVD TiAlN ಕೋಟಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಆಸನದ ಮುಖದ ಬಳಿ ಶಾಖ-ಬಾಧಿತ ವಲಯವನ್ನು ದಾಟುವಾಗ 120 mm/min ನಿಂದ 35 mm/min ಗೆ ಇಳಿಯುವ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಫೀಡ್ ದರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, GD&T ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್ ಬೋರ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ Ø0.015 mm ಸ್ಥಾನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಆಸನ? ಅದಕ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಜೋಡಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ-ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರದ ತಪಾಸಣೆ ಅಲ್ಲ. ಅಂತಿಮ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಮೊದಲು ನಾವು ಡೇಟಾ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಂತರ ಅಲ್ಲ.

ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಮೇಲ್ಮೈ ಸಮಗ್ರತೆಯು ಒರಟುತನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಟ್ರಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಆಸನದ ಮುಖದ (HV300-HV420) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ಗಡಸುತನದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು CMM ಗೆ ಅಗೋಚರವಾಗಿರುವ ಉಪಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಗಿತಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಕೇವಲ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲದೇ ಎಲ್ಲಾ ಲಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರೊಸೆಂಟ್ ಪೆನೆಟ್ರಾಂಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ.

ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಸಹಯೋಗವಿಲ್ಲದೆ ವಸ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕಚ್ಚಾ ಬಿಲ್ಲೆಟ್ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ, ASTM E112 ಧಾನ್ಯದ ಗಾತ್ರದ ವರದಿಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ASTM G28A ಗೆ ಇಂಟರ್‌ಗ್ರಾನ್ಯುಲರ್ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಿಖರವಾದ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ತಯಾರಕರನ್ನು ಯಾವುದು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ

ಇದು CNC ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಅವರ ನಡುವೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ:

• ಎರಕದ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಸಂಕೀರ್ಣ ಜ್ಯಾಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆ ಎರಕ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫಿನ್ಸ್), ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಸೀಟುಗಳಿಗೆ ಮರಳು ಎರಕಹೊಯ್ದ-ಎರಡೂ ಘನೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಥರ್ಮಲ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ
• ಯಂತ್ರ ಶಿಸ್ತು: ±1 ಆರ್ಕ್-ಸೆಕೆಂಡ್ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ ರೋಟರಿ ಕೋಷ್ಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಬಹು-ಅಕ್ಷದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಕೇವಲ 3-ಅಕ್ಷದ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ
• ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಏಕೀಕರಣ: ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ಮಾ ಹಂತದ ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಆರ್ಗಾನ್ ಬ್ಯಾಕ್‌ಫಿಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ 950 ° C ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ-ನಿವಾರಕ, ನಂತರ 15 ° C/ಗಂಟೆಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ
• ಮೌಲ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ: ಬಿಳಿ-ಬೆಳಕಿನ ಇಂಟರ್‌ಫೆರೊಮೆಟ್ರಿಯ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಕೃತಿಯ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್-ಪ್ರೊಫಿಲೋಮೀಟರ್ ಪಾಸ್‌ಗಳಲ್ಲದೆ-ಬೇರಿಂಗ್ ಏರಿಯಾ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು (ಅಬಾಟ್ ಕರ್ವ್) ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸೀಲ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ

ಕೇವಲ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಒಳಬರುವ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಬಿಲ್ಲೆಟ್‌ಗಳ 6.2% ಅನ್ನು ನಾವು ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅದು ವ್ಯರ್ಥವಲ್ಲ - ಅದು ಕ್ಷೇತ್ರ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು: ಮೂರು ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ತಪಾಸಣೆಗಳು

NDA ಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಇವುಗಳನ್ನು ಕೇಳಿ-ನಂತರ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:

1. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸೀಟ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿಗಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಮೂರು CMM ವರದಿಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಮುಖ, ಪೈಲಟ್ ವ್ಯಾಸ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್‌ಫೇಸ್ ಲಂಬತೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಜವಾದ ವಿರುದ್ಧ ನಾಮಮಾತ್ರವನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಅವರು ಸಾರಾಂಶ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಂಚಿಕೊಂಡರೆ, ಹೊರನಡೆಯಿರಿ.
2. ಅವರ ವಸ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ (MTR) ರಚನೆಯನ್ನು ಕೇಳಿ. ನಿಜವಾದ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ ಎಂದರೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಕರ್ಷಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಫೋಟೋಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಹೀಟ್ ಲಾಟ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು-ಕೇವಲ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಲ್ಲ.
3. ಅವರ GD&T ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅವರು ಸಂಯೋಜಿತ ಸ್ಥಾನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ? ಅವರು 120° ಆರ್ಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ 0.008 ಮಿಮೀ ಒಳಗೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ? ಅವರ ಉತ್ತರವು "ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ" ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಮಾಡಿಲ್ಲ.

ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ ಕ್ವಿಯಾಂಗ್ಸೆನ್ಯುವಾನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಪ್ರತಿದಿನ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ-ಒಂದು ವಿನಾಯಿತಿಯಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿ. ಕ್ವಿಂಗ್‌ಡಾವೊದಲ್ಲಿನ ಅವರ ISO-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಸೌಲಭ್ಯವು AMS 5387 ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ನಳಿಕೆಗಳಿಂದ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪಂಪ್ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಸ್ವೀಕೃತಿಯಿಂದ ಪೂರ್ಣ ದಾಖಲಾತಿಯೊಂದಿಗೆ.

ಅಂತಿಮ ಚಿಂತನೆ: ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ

200 ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ $ 87 ವೆಚ್ಚವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಡಲಾಚೆಯ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್‌ಗಾಗಿ ಅಲಭ್ಯತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ $12,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಾಗಿ ವಾರಂಟಿ ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ $220,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಂತಿಮ-ಬಳಕೆದಾರರು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ *ನಿಮ್ಮ* ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ದೂಷಿಸಿದಾಗ ಇದು ಖ್ಯಾತಿಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಲ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮೊದಲ ಚಿಪ್ ಹಾರುವ ಮೊದಲು ಆ ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕೇವಲ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ - ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ, ದ್ರವ ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕ ಲೋಡಿಂಗ್ ತಮ್ಮ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲ. ಅದು ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆ-ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.