
ໂຮງງານຜະລິດໂລຫະຜົງທີ່ທັນສະໄຫມບໍ່ພຽງແຕ່ບີບອັດຝຸ່ນໂລຫະເທົ່ານັ້ນ - ພວກເຂົາວິສະວະກອນໂຄງສ້າງຈຸລະພາກ. ທີ່ QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງໂຮງງານຜະລິດໂລຫະຜົງທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ປ່ຽງຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະຫົວສີດ cobalt-alloy. ການນຳໃຊ້ໃນໂລກຕົວຈິງ - ບໍ່ແມ່ນທິດສະດີຫ້ອງທົດລອງ - ຊຸກຍູ້ການຍົກລະດັບຂອງພວກເຮົາ. ເມື່ອເຄື່ອງປ້ຳໂລຫະປະສົມ AMS 5387 cobalt ຂອງລູກຄ້າລົ້ມເຫລວໃນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ພວກເຮົາຕິດຕາມມັນບໍ່ໃຫ້ມີຄວາມສອດຄ່ອງຂອງວັດສະດຸ, ແຕ່ເປັນການຄວບຄຸມບັນຍາກາດ sintering ທີ່ລ້າສະໄຫມ. ເຫດການນັ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດການປະເມີນຄືນອັນເຕັມທີ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນຂອງພວກເຮົາ. ໃນມື້ນີ້, "ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນໂຮງງານໂລຫະຜົງ" ຫມາຍເຖິງຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ລະດັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຊ້ໍາຊ້ອນ, ແລະການຜ່ານເຄື່ອງຈັກຫລັງ sinter ຫນ້ອຍລົງ - ບໍ່ພຽງແຕ່ເວລາຮອບວຽນໄວເທົ່ານັ້ນ.
ວິສະວະກອນສ່ວນໃຫຍ່ສົມມຸດຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໂລຫະຜົງ hinges ໃນການອອກແບບຕາຍຫຼືຄວາມກົດດັນ tonnage. ໃນການປະຕິບັດ, ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປັບສະພາບວັດຖຸດິບ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາກວດກາເບິ່ງຜົງທັງໝົດທີ່ອີງໃສ່ T800 ແລະ cobalt-nickel ໂດຍໃຊ້ເລເຊີ diffraction ແລະ SEM morphology mapping - ບໍ່ພຽງແຕ່ການວິເຄາະ sieve ເທົ່ານັ້ນ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າການປ່ຽນແປງຂອງ particle 5% ປ່ຽນແປງການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຫນາແຫນ້ນສີຂຽວເຖິງ 0.12 g/cm³ ໃນທົ່ວເລຂາຄະນິດທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ທໍ່ສູບສູບລູກສູບ. ລະບົບການໃຫ້ອາຫານທີ່ປັບປຸງໃໝ່ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ການວັດແທກການສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍການຕອບສະໜອງການໄຫຼວຽນຂອງມວນຊົນແບບສົດໆ, ຕັດຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຊຸດຈາກ ± 0.08 g/cm³ ຫາ ± 0.03 g/cm³. ການປ່ຽນແປງນ້ອຍໆນັ້ນໄດ້ລົບລ້າງ 70% ຂອງບົດເລື່ອງທຳອິດຂອງ CMM ຄືນໃໝ່ກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍຂອງວາວຄວາມກົດດັນທີ່ມີຝາບາງໆ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ປ່ຽນຈາກບັນຍາກາດການເຜົາຕົວຂອງໄນໂຕຣເຈນພຽງແຕ່ເປັນອາຍແກັສສອງເທົ່າ (N₂ + H₂) ສໍາລັບໂລຫະປະສົມ cobalt - ການຫຼຸດຜ່ອນການຕົກຄ້າງຂອງ oxide 92% ແລະເຮັດໃຫ້ລະດັບການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນ້າດິນໂດຍກົງຂອງ Ra 0.8 µm ໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂັ້ນສອງ.
ບາງຄົນອາດຈະໂຕ້ແຍ້ງວ່າໂລຫະຜົງບໍ່ສາມາດກົງກັບການລົງທືນລົງທືນສໍາລັບເສັ້ນທາງພາຍໃນທີ່ສັບສົນ. ແຕ່ມັນລ້າສະໄຫມ. ຄວາມກ້າວຫນ້າຫລ້າສຸດຂອງພວກເຮົາປະສົມປະສານການຫນາແຫນ້ນ PM ຮູບໃກ້ສຸດທິກັບເຄື່ອງເຈາະເຄື່ອງມື CNC - ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຝັງຊ່ອງທາງຄວາມເຢັນ, ຖົງໃສ່ວາວ, ແລະຮ່ອງບັນເທົາກະທູ້ * ເຂົ້າໄປໃນຫນາແຫນ້ນສີຂຽວ * ກ່ອນທີ່ຈະ sintering. ສໍາລັບ rollers shaft ສູນ winch ທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະວິສະວະກໍາ, ນີ້ຫຼຸດລົງເວລານໍາທັງຫມົດ 40% ແລະຕັດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດຖຸດິບ 65%. ທີ່ສໍາຄັນ, ຂະບວນການຮັກສາການຈັດລຽງເມັດພືດໃນທົ່ວເຂດຄວາມກົດດັນທີ່ສໍາຄັນ: ຄວາມທົນທານຂອງ tensile ໃນ arc ຮັບຜິດຊອບຂອງ roller ຢູ່ໃນ ± 2% ຂອງສະເພາະ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີເສັ້ນຜ່າກາງ 120 ມມແລະ 2.8 ກິໂລກໍາ. ພວກເຮົາກວດສອບທຸກພາກສ່ວນປະສົມທີ່ມີການສ້າງແຜນທີ່ຄວາມຫນາ ultrasonic ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງແລະຫຼັງການ sinter — ບໍ່ມີສົມມຸດຕິຖານ, ພຽງແຕ່ການວັດແທກຂໍ້ມູນ.
ISO 9001 ຕ້ອງການການຕິດຕາມ. ສິ່ງທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ—ແລະສິ່ງທີ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຕ້ອງການແທ້ໆ—ແມ່ນການກວດສອບທີ່ຄາດຄະເນ. ທຸກໆ batch ຂອງ AMS 5387 ຜົງປະຕິບັດຫນັງສືຜ່ານແດນໂລຫະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ QR: ເສັ້ນໂຄ້ງການແຜ່ກະຈາຍຂະຫນາດຂອງອະນຸພາກ, ບັນທຶກເນື້ອໃນອົກຊີເຈນ, ແລະລາຍເຊັນ thermograph sintering. ເມື່ອລູກຄ້າລາຍງານການສວມໃສ່ໃນຂອບຂອງປ່ຽງໂລຫະປະສົມ cobalt, ພວກເຮົາດຶງຫນັງສືຜ່ານແດນນັ້ນແລະອ້າງອີງໃສ່ມັນດ້ວຍບັນທຶກການປັບຕົວ furnace ຈາກອາທິດດຽວກັນ. ໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ, ນີ້ໄດ້ລາຍງານການລອຍລົມເລັກນ້ອຍໃນເຊັນເຊີຈຸດນ້ໍາຕົກ - ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ carbide ທ້ອງຖິ່ນໃນ 3.2% ຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ພວກເຮົາຈັບມັນກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ການຕິດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບເອກະສານ; ມັນກ່ຽວກັບການແຍກສາເຫດຮາກພາຍໃນ 90 ນາທີ. ຄວາມສາມາດນັ້ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ເລຂາຄະນິດແລະຫນ້າທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກກັນໄດ້.
ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການດໍາເນີນງານຂອງໂຮງງານໂລຫະຜົງຈະບໍ່ມາຈາກເຄື່ອງກົດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼືເຄື່ອງລໍາລຽງທີ່ໄວກວ່າ. ພວກມັນຈະມາຈາກການສົມທົບກັນລະຫວ່າງວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ການສ້າງແບບຈໍາລອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະການທົດສອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ດຽວນີ້, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຝັງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເຄັ່ງຕຶງເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນການເຜົາຜະຫລານເພື່ອເຊື່ອມໂຍງອັດຕາການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນກັບການບິດເບືອນສຸດທ້າຍໃນພື້ນຖານປັ໊ມ. ພວກເຮົາຍັງກວດສອບຮູບແບບຄູ່ແຝດດິຈິຕອນຕໍ່ກັບການສະແກນ CMM ຕົວຈິງຂອງ 120+ ການຫລໍ່ເຫລໍກ sintered—ສູດການເຝິກອົບຮົມເພື່ອຄາດຄະເນການສູ້ຮົບກ່ອນການກົດດັນຄັ້ງທຳອິດ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການທົດລອງ R&D. ພວກມັນແມ່ນເຄື່ອງມືການຜະລິດທີ່ວາງອອກໃນທົ່ວໂຮງງານ Qingdao ຂອງພວກເຮົາໃນປີນີ້. ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຊອກຫາອົງປະກອບໂລຫະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄໍາສັ່ງການປ່ຽນແປງວິສະວະກໍາຫນ້ອຍ, ຜົນຜະລິດຜ່ານຄັ້ງທໍາອິດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະການຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ - ບໍ່ພຽງແຕ່ການພິມ, ແຕ່ເຖິງຊີວິດການບໍລິການ. ອະນາຄົດຂອງໂລຫະຝຸ່ນບໍ່ແມ່ນສ່ວນທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ມັນເປັນພາກສ່ວນທີ່ຮູ້ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຕົນເອງກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານ.