ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນ 'ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ', ເຂົາເຈົ້າໄດ້ວາດພາບວ່າແຂ້ວຖັງທົ່ວໄປ ຫຼືເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຜິດພາດຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນໂລກທີ່ກໍານົດໂດຍສິ່ງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ: ຄວາມທົນທານຕໍ່ພອດຂອງປ່ຽງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ໂຄງສ້າງເມັດຂອງແກນ forged ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຫຼືວິທີການທີ່ເບິ່ງຄືວ່າການປ່ຽນໂລຫະປະສົມເລັກນ້ອຍໃນເຄື່ອງສູບນ້ໍາສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບລະດູການຫຼືທົດສະວັດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການທົດແທນສິ່ງທີ່ແຕກຫັກ; ມັນກ່ຽວກັບການເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງແຕກຫັກແລະສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງເອົາກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນລະບົບທີ່ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ, ຜົນກະທົບ, ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ວິສະວະກອນສ່ວນໃຫຍ່ພຽງແຕ່ຈໍາລອງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນໂຄງການຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ຮູບແບບ CAD, ລືມວ່າການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງຂອງພາກສ່ວນເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຫັນໄປຢູ່ໃນບ່ອນຂີ້ຕົມ, ຂີ້ຕົມ.
ມູນນິທິ: ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຫລໍ່
ທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາສ່ວນທີ່ດີຈາກການຫລໍ່ບໍ່ດີໄດ້. ມັນງ່າຍດາຍນັ້ນ. ໃນຕອນຕົ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກໂດຍການຊອກຫາຊຸດຂອງວົງເລັບ counterweight ຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ສັນຍາກັບໂລກກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບແຕ່ບໍ່ເກີນການຄວບຄຸມຂະບວນການ. ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກດີ, ເບິ່ງດີເລີດ. ແຕ່ພາຍໃນຫົກເດືອນໃນລົດເຄນ, ຮອຍແຕກຂອງເສັ້ນຜົມປາກົດຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່. ການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫລວໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການລວມເອົາດິນຊາຍແລະຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງໃນ mold - ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຝັງຢູ່ໃຕ້ຫນ້າດິນ. ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານຮັບຮູ້ວ່າຊີວິດຂອງພາກສ່ວນແມ່ນຖືກກໍານົດໄວ້ດົນນານກ່ອນທີ່ CNC spindle ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ຂະບວນການກໍ່ສ້າງບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າ; ມັນເປັນລະຫັດພັນທຸກໍາຂອງອົງປະກອບ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມເປັນພິເສດຂອງການກໍ່ສ້າງສໍາຄັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ເອົາບໍລິສັດເຊັ່ນ Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY). ດ້ວຍຫຼາຍກວ່າ 30 ປີໃນການຫລໍ່ ແລະເຄື່ອງຈັກ, ເຂົາເຈົ້າສຸມໃສ່ ແກະ mold casting ແລະ ການລົງທືນ ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຊັບຊ້ອນ, ມີຄວາມສົມບູນສູງແມ່ນແທ້ niche ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ. Shell molding ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີພື້ນຜິວສໍາເລັດຮູບທີ່ເຫນືອກວ່າແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມິຕິລະດັບສໍາລັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກໍລະນີເກຍ intricate ຫຼືທໍ່ວາວ, ບ່ອນທີ່ການຜະນຶກຫນ້າແມ່ນສໍາຄັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການລົງທືນແມ່ນສໍາລັບເລຂາຄະນິດທີ່ມີຝາບາງໆທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດເປັນໄປໄດ້ທີ່ທ່ານຊອກຫາຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືການເຊື່ອມໂຍງຂະຫນາດນ້ອຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ pouring ໂລຫະ; ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຄວບຄຸມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມັນແຂງ.
ທາງເລືອກອຸປະກອນການທີ່ນີ້ແມ່ນອີກຊັ້ນຫນຶ່ງຂອງການຕັດສິນ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຫຼັກ. ສໍາລັບອະແດບເຕີຖັງທີ່ສວມໃສ່ສູງ, ທ່ານອາດຈະໄປຫາເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ແຂງ. ສໍາລັບອົງປະກອບໃນພື້ນທີ່ຄວາມສັ່ນສະເທືອນສູງ, ໄຂມັນສູງເຊັ່ນ: ວົງເລັບ swing ຂອງ excavator, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການເຫຼັກ notch-tough, ໂລຫະປະສົມຕ່ໍາທີ່ມີຄ່າຜົນກະທົບ Charpy ສະເພາະ. ແລະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ - ຄິດເຖິງອົງປະກອບທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼືໃນປັ໊ມ slurry - ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ໂລຫະປະສົມພິເສດເຂົ້າມາ. QSY ລາຍການ ທີ່ອີງໃສ່ cobalt ແລະ ໂລຫະປະສົມທີ່ອີງໃສ່ nickel, ເຊິ່ງບອກຂ້ອຍວ່າພວກເຂົາມີຄວາມພ້ອມສໍາລັບວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ເຊັ່ນ: ການຜະລິດແຜ່ນສວມໃສ່ສໍາລັບເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຫຼືຜ້າຫຸ້ມທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ການເລືອກອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ແມ່ນການອອກກໍາລັງກາຍທາງວິຊາການ; ມັນເປັນການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ການຕັດຄວາມຖືກຕ້ອງ: ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກບອກຄວາມຈິງ
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ແຜນຜັງໄດ້ພົບກັບໂລຫະ, ແລະເລື້ອຍໆ, ບ່ອນທີ່ສົມມຸດຕິຖານຫຼຸດລົງ. ການຫລໍ່ທີ່ສົມບູນແບບສາມາດທໍາລາຍໄດ້ໂດຍການເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ວ່າໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງ slew ສໍາລັບ crane crawler ຂະຫນາດໃຫຍ່. ເສັ້ນທາງແລ່ນທີ່ມີລູກປືນຕ້ອງການການສໍາເລັດຮູບກະຈົກແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເລຂາຄະນິດຈຸນລະພາກພາຍໃນໄມໂຄຣນ. ຮ້ານທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ ເຄື່ອງຈັກ CNC ສູນກາງ, ແຕ່ຍຸດທະສາດການເຮັດວຽກແລະເສັ້ນທາງເຄື່ອງມືຂອງພວກເຂົານໍາສະເຫນີການສັ່ນສະເທືອນປະສົມກົມກຽວ. ການສໍາເລັດຮູບເບິ່ງດີກັບຕາ, ແຕ່ພາຍໃຕ້ profileometer, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດສູງສຸດແລະຮ່ອມພູທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການ spalling ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຂູດອອກທັງ ໝົດ.
ບົດຮຽນ? ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການເຮັດຊິບ; ມັນກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນແລະການຮັກສາຄວາມຊື່ສັດ. ການຕັດທີ່ຂັດຂວາງຢ່າງຫນັກໃນກໍລະນີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຫລໍກ ductile ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເລຂາຄະນິດ, ການເຄືອບ, ແລະກົນລະຍຸດການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກ່ວາການສໍາເລັດຮູບທໍ່ນ້ໍາສະແຕນເລດ. ຄວາມແຂງກະດ້າງແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຂອງລະບົບທັງຫມົດ: fixture, ຜູ້ຖືເຄື່ອງມື, ໃສ່. ຮ້ານຄ້າທີ່ເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້ມັກຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຂະບວນການຂອງພວກເຂົາໃນລັກສະນະລໍາດັບ, ວິທີທີ່ພວກມັນຫຍາບຄາຍ, ເຄິ່ງສໍາເລັດຮູບ, ແລະສໍາເລັດຮູບ, ອະນຸຍາດໃຫ້ອຸປະກອນການຜ່ອນຄາຍລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ lock ໃນຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ວິທີການປະສົມປະສານນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກຜູ້ຂາຍຊິ້ນສ່ວນຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂ. ການໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຂອງສະຖານທີ່, ເຊັ່ນ: https://www.tsingtaocnc.com, ທ່ານຊອກຫາຂໍ້ຄຶດຂອງການເຊື່ອມໂຍງນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຫລໍ່ແລະເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ມຸງດຽວບໍ? ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ, ການສືບຕໍ່ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າທີມງານເຄື່ອງຈັກຮູ້ຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງເຄື່ອງເປົ່າທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບ - ຈຸດແຂງທີ່ອາດມີ, ເງິນອຸດຫນູນການຫົດຕົວ. ພວກເຂົາສາມາດປັບໂຄງການ CNC ຂອງພວກເຂົາຕາມຄວາມເຫມາະສົມຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ແທນທີ່ຈະຄົ້ນພົບບັນຫາໃນການຜະລິດກາງ. ມັນຫຼຸດຜ່ອນເວລານໍາ, ແຕ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ມັນຊ່ວຍປັບປຸງການຕິດຕາມແລະຄວາມສອດຄ່ອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນຄໍາໃນເວລາທີ່ທ່ານຈັດການກັບຜູ້ຈັດການເຮືອທີ່ຕ້ອງການຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າສ່ວນໃດທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຂຸດຂອງລາວ 800,000 ໂດລາ.
ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງ: ການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະການທົດສອບ
ບໍ່ມີໃຜໃນທຸລະກິດນີ້ໄດ້ຮັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຄັ້ງທໍາອິດ. ຄວາມຊໍານານທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຫ້ອງທົດລອງການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫລວແລະຢູ່ໃນໂທລະສັບກັບຜູ້ຈັດການເວັບໄຊທ໌ທີ່ອຸກອັ່ງ. ກໍລະນີໜຶ່ງທີ່ເຂົ້າມາໃນໃຈແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນກ່ຽວກັບ flanges ໄດສຸດທ້າຍສໍາລັບເຄື່ອງຍົກລໍ້. ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂຂອງວັດສະດຸຕົ້ນສະບັບທັງຫມົດ (ເຫຼັກກາກບອນທົ່ວໄປ), ແຕ່ຖືກຕັດພາຍໃຕ້ແຮງບິດສູງ, ການໂຫຼດຫຼາຍທິດທາງ. ການແກ້ໄຂບໍ່ແມ່ນສ່ວນທີ່ຫນັກກວ່າ; ມັນແມ່ນການອອກແບບໃຫມ່. ພວກເຮົາປ່ຽນໄປໃຊ້ໂລຫະປະສົມຊັ້ນສູງ, ປ່ຽນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນເປັນຂະບວນການດັບໄຟ ແລະ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຫຼັກທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະເພີ່ມລັດສະໝີເລັກນ້ອຍໃນມຸມແຫຼມໃນດ້ານກ່ອນໜ້າຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ. batch ຕໍ່ໆມາໄດ້ເກີນໄລຍະການບໍລິການຂອງເຄື່ອງ.
ຂະບວນການນີ້ແມ່ນການຊ້ໍາແລະການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຫຼາຍກວ່າຜູ້ສັ່ງ. ພວກເຂົາຕ້ອງການຄວາມຮູ້ດ້ານໂລຫະເພື່ອແນະນໍາວັດສະດຸທາງເລືອກຫຼືການປິ່ນປົວ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາເພື່ອດັດແປງການອອກແບບສໍາລັບການຜະລິດແລະຄວາມທົນທານ. ພວກເຂົາສາມາດເຮັດການວິເຄາະອົງປະກອບ finite (FEA) simulation ກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງການອອກແບບທີ່ສະເຫນີ? ພວກເຂົາສາມາດເຮັດການທົດສອບຄວາມແຂງ, ການວິເຄາະຈຸລະພາກ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການວິເຄາະ spectrographic ເພື່ອກວດສອບອົງປະກອບຂອງວັດສະດຸ? ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄວາມສາມາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງທີ່ເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນຫນຶ່ງຈາກເຫມາະແລະຫນ້າທີ່ເປັນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ມັນຍັງບັງຄັບໃຫ້ທ່ານຄິດໃນລະບົບ. ເຂັມຂັດອາດຈະບໍ່ແມ່ນຍ້ອນເຂັມປັກໝຸດຕົວມັນເອງ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າພຸ່ມໄມ້ທີ່ມັນຫມູນວຽນໄດ້ສວມໃສ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ການສ້າງຊ່ວງເວລາງໍມັນບໍ່ເຄີຍຖືກອອກແບບ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຊອກຫາການທົດແທນ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງພາກສ່ວນສວມຢູ່ຕິດກັນເປັນຊຸດ. ທັດສະນະລະບົບນີ້ປ້ອງກັນວົງຈອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວຊ້ໍາຊ້ອນແລະສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈ. ມັນເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າຄວາມສໍາພັນໃນໄລຍະຍາວກັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີຄວາມຮູ້ຂະບວນການທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ຄືກັບຜູ້ທີ່ມີຫລາຍສິບປີ ການຫລໍ່ ແລະເຄື່ອງຈັກ, ແມ່ນ invaluable. ພວກເຂົາເຄີຍເຫັນຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວເຫຼົ່ານີ້ມາກ່ອນແລະມີຫ້ອງສະຫມຸດຂອງການແກ້ໄຂການປະຕິບັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ທິດສະດີເທົ່ານັ້ນ.
ການຈັດຫາ ແລະ ຄວາມເປັນຈິງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ
ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງແລະເສດຖະກິດ, ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ໂຄງການຢູ່ຫຼືຕາຍ. ພາກສ່ວນທີ່ເໝາະສົມ—ການຫລໍ່ຢ່າງດີເລີດ, ເຄື່ອງຈັກຢ່າງພິຖີພິຖັນ, ຈາກໂລຫະປະສົມທີ່ເໝາະສົມ—ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງ ຖ້າມັນມາຮອດບ່ອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນອົດສະຕຣາລີຊ້າສາມອາທິດ, ເຊິ່ງມີຄ່າຈ້າງ 200,000 ໂດລາຕໍ່ມື້. ແຫຼ່ງທີ່ມາ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ແມ່ນຄວາມສົມດຸນຄົງທີ່ລະຫວ່າງຄຸນນະພາບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະເວລານໍາ. ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນນີ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດ: ລາຄາຕໍ່ຫນ່ວຍ, ຄ່າຂົນສົ່ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຖືສິນຄ້າຄົງຄັງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນຂອງການຢຸດເວລາ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ກຸ່ມພູມສາດແລະຄວາມສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນ. ພາກພື້ນທີ່ມີລະບົບນິເວດທີ່ດົກໜາຂອງໂຮງຫລໍ່, ເຮືອນປອມ, ແລະຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ, ຄືກັບບ່ອນໜຶ່ງ. QSY ດໍາເນີນການໃນ, ສ້າງປະສິດທິພາບ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີການເຂົ້າເຖິງທ້ອງຖິ່ນກັບຜູ້ສະຫນອງວັດສະດຸ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການເຄືອບດ້ານ. ຜົນກະທົບເຄືອຂ່າຍນີ້ບີບອັດເວລານໍາ ແລະສົ່ງເສີມການແກ້ໄຂບັນຫາ. ຂ້ອຍເຄີຍມີສະຖານະການທີ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການອອກແບບໄດ້ຖືກລະບຸ, ແລະຍ້ອນວ່າໂຮງງານຜະລິດແລະເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສວນອຸດສາຫະ ກຳ ດຽວກັນ, ວິສະວະກອນຈາກທັງສອງຝ່າຍໄດ້ພົບກັນໃນຕອນບ່າຍມື້ດຽວກັນຢູ່ບ່ອນກວດກາເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ທ່ານສູນເສຍຄວາມວ່ອງໄວນັ້ນດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງການເຮັດທຸລະກຳທີ່ແຕກແຍກ.
ຫນ້າຮ້ານດິຈິຕອນເຊັ່ນເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຈຸດທໍາອິດຂອງການຕິດຕໍ່. ແຕ່ຜູ້ຊື້ທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ເບິ່ງຜ່ານຮູບຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາ. ທ່ານຊອກຫາເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ, ການຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ (ເຊັ່ນ Mill Test Reports), ແລະຫຼັກຖານຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ (ISO 9001, IATF 16949, ແລະອື່ນໆ). ທ່ານຊອກຫາວ່າພວກເຂົາລາຍຊື່ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກສະເພາະຫຼືບໍ່ - ບາງຍີ່ຫໍ້ CNC ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງວຽກຫນັກ. ຄໍາອະທິບາຍສໍາລັບ QSY ການກ່າວເຖິງການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາດ້ວຍໂລຫະປະສົມພິເສດແລະປະຫວັດສາດອັນຍາວນານແມ່ນປະເພດຂອງສັນຍານທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການສົນທະນາທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການຮ້ອງຂໍສໍາລັບ quote ກ່ຽວກັບຮູບແຕ້ມ. ມັນບອກຂ້ອຍວ່າພວກເຂົາມີອຸປະກອນທີ່ຊັບຊ້ອນ, ປະລິມານຕ່ໍາ, ມູນຄ່າສູງແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ລາຍການສິນຄ້າ.
ຊອກຫາລ່ວງຫນ້າ: ການວິວັດທະນາການງຽບ
ອະນາຄົດຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນໃນວັດສະດຸໃຫມ່ທີ່ຮຸນແຮງ (ເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນ), ແຕ່ໃນການຜະລິດແລະການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສະຫລາດກວ່າ. ພວກເຮົາກໍາລັງເຫັນຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມສໍາລັບພອດເຊັນເຊີຝັງຢູ່ໃນອົງປະກອບສໍາລັບການກວດສອບສະພາບ. ຈິນຕະນາການຖັງທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ມີພອດເຄື່ອງຈັກສໍາລັບເຄື່ອງສົ່ງຄວາມກົດດັນ, ຫຼືທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງກ່ອງເກຍທີ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍຕົວຍຶດປະສົມປະສານສໍາລັບເຊັນເຊີການສັ່ນສະເທືອນ. ສ່ວນກາຍເປັນຂໍ້ຂໍ້ມູນ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງທີມງານອອກແບບຂອງ OEM ແລະທີມງານເຄື່ອງຈັກຂອງຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຈາກແນວຄວາມຄິດທໍາອິດ.
ການຜະລິດເພີ່ມເຕີມ (ການພິມ 3D) ສໍາລັບໂລຫະແມ່ນຍັງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະມີບົດບາດ, ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບເກີບຕິດຕາມທີ່ຜະລິດຫຼາຍ, ແຕ່ສໍາລັບອຸປະກອນຫນຶ່ງ, ສະລັບສັບຊ້ອນ, ປະລິມານຕ່ໍາ, jigs, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ prototype ອົງປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນສາຍປະກອບເຄື່ອງຈັກຂອງຕົນເອງ. ມັນເປັນເຄື່ອງມືອື່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັກຈະຍັງຄົງຖືກລົບອອກສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ຄາດໄວ້. ປະລິມານການໂຍກຍ້າຍໂລຫະທີ່ຊັດເຈນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຈຸດ pivot boom ຂອງ excavator 40 ໂຕນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຕັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຫຼັກ forged ແລະໂຮງງານ 5 ແກນ, ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງພິມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕົ້ມມັນທັງຫມົດລົງ, ຈັດການກັບ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ເປັນການປະຕິບັດໃນຟີຊິກແລະເສດຖະສາດພາກປະຕິບັດ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການເຄົາລົບລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງຫມົດ, ຈາກໂລຫະທີ່ molten ກັບການກວດສອບຄຸນນະພາບສຸດທ້າຍ, ແລະເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບ fabricators ຜູ້ທີ່ເບິ່ງຕົນເອງເປັນວິສະວະກອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ປະກອບການຊັ້ນຮ້ານ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນສະເຫມີຄືກັນ: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນຫາຍໄປ. ບໍ່ແມ່ນໃນຄວາມຫມາຍທີ່ຮູ້ຫນັງສື, ແຕ່ໃນຄວາມຫມາຍວ່າມັນປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ໂຫດຮ້າຍດັ່ງກ່າວ, ທີ່ຜູ້ປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຄີຍຄິດກ່ຽວກັບມັນ. ແລະມັນເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ເມື່ອທຸກໆການເຊື່ອມໂຍງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສ້າງຂອງມັນຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈດຽວກັນ.
