ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນ 'ການສ້ອມແປງອຸປະກອນກົນຈັກ', ເຂົາເຈົ້າໄດ້ວາດພາບຊາຍຄົນໜຶ່ງຢູ່ໃນຜ້າປົກຫຸ້ມທີ່ມີນ້ຳເຜັດໄດ້ປ່ຽນສ່ວນທີ່ແຕກຫັກອອກ. ນັ້ນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງມັນ, ແນ່ນອນ, ແຕ່ມັນຄືກັບວ່າໝໍຜ່າຕັດພຽງແຕ່ຫຍິບຜິວໜັງ. ການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງ, ພາກສ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນໄມ້ແລ່ນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ $ 500,000 ກາຍເປັນນ້ໍາເຈ້ຍ, ເກີດຂື້ນດົນກ່ອນທີ່ wrench ຈະຫັນ. ມັນຢູ່ໃນການວິນິດໄສ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງເສັ້ນທາງການໂຫຼດ, ຮູບແບບການສວມໃສ່, ແລະການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງລະບົບກົນຈັກແລະເຫດຜົນການຄວບຄຸມທີ່ຂັບລົດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນການປິ່ນປົວອາການ - ພຽງແຕ່ປ່ຽນລູກມີສຽງດັງ - ໂດຍບໍ່ມີການຖາມວ່າເປັນຫຍັງລູກປືນບໍ່ສໍາເລັດໃນຄັ້ງທໍາອິດ. ເປັນການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຈັດລຽງຂອງເພົາບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສະທ້ອນຈາກປ້ຳທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງບໍ? ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຊອກຫາສາເຫດຮາກ, ທ່ານພຽງແຕ່ກໍານົດເວລາການແບ່ງປັນຕໍ່ໄປ.
ມູນນິທິ: ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຫລໍ່
ທ່ານບໍ່ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງທີ່ຍືນຍົງໂດຍບໍ່ມີການເວົ້າກ່ຽວກັບວັດສະດຸພື້ນຖານ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນການສ້ອມແປງຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປລົ້ມເຫລວເພາະວ່າຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງໄດ້ເຊື່ອມຕົວຍຶດເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງໃສ່ການຫລໍ່ທີ່ຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານ. ການເຊື່ອມໂລຫະຖື, ແຕ່ການຫລໍ່ຫລໍ່ແຕກອອກສາມນິ້ວຕໍ່ອາທິດຕໍ່ມາ. ຄວາມສົມບູນຂອງອົງປະກອບຕົ້ນສະບັບແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ບໍລິສັດທີ່ມີປະສົບການກໍ່ສ້າງເລິກ, ຄື Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd.(QSY), ກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ບໍ່ມີຄ່າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ສະຫນອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢູ່ໃນ casting ແລະ ເຄື່ອງຈັກ CNC ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາເຂົ້າໃຈໂຄງສ້າງຂອງເມັດພືດ, ການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ, ແລະວິທີການທີ່ເກີດມາມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຊີວິດແລະຕາຍ. ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການທີ່ຢູ່ອາໄສທົດແທນທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບກ່ອງເກຍມໍລະດົກທີ່ OEM ບໍ່ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນອີກຕໍ່ໄປ, ຄວາມຮູ້ດ້ານການກໍ່ສ້າງແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການແກ້ໄຂຫນຶ່ງປີແລະການແກ້ໄຂສິບປີ.
ຈຸດສຸມຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບ ແກະ mold casting ແລະ ການລົງທືນ ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະສໍາລັບວຽກງານສ້ອມແປງ. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຂີ້ຊາຍ. ພວກມັນຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຮູບຊົງທີ່ສະຫຼັບຊັບຊ້ອນ, ໃກ້ກັບຕາໜ່າງທີ່ມີການສໍາເລັດຮູບຂອງພື້ນຜິວທີ່ດີກວ່າ ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບ. ສໍາລັບຊ່າງສ້ອມແປງ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າໃຊ້ເວລາເຄື່ອງຈັກຫນ້ອຍລົງໃນເຄື່ອງກลึงຄູ່ມືເພື່ອເຮັດໃຫ້ impeller ໃຫມ່ເຫມາະກັບ volute pump ເກົ່າ. ມັນເຫມາະກັບຄັ້ງທໍາອິດ. ຂອບເຂດອຸປະກອນທີ່ເຂົາເຈົ້າບອກ - ຈາກທົ່ວໄປ ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ ແລະ ເຫຼັກ ກັບ ສະແຕນເລດ ແລະເຫຼົ່ານັ້ນ ໂລຫະປະສົມພິເສດ ຄືກັບ nickel-based ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລາຍການ. ມັນເປັນຊຸດເຄື່ອງມື. ການສ້ອມແປງປ່ຽງທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງໃນໂຮງງານເຄມີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂລຫະປະສົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາການແກ້ໄຂແຜ່ນກົດໄຮໂດຼລິກ. ຮູ້ວ່າຈະລະບຸອັນໃດ, ແລະໄວ້ວາງໃຈຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານເພື່ອສົ່ງໂລຫະທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການບໍລິການ.
ຂ້າພະເຈົ້າ recall ວຽກເຮັດງານທໍາກ່ຽວກັບ extruder ຂະຫນາດໃຫຍ່. ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງແຮງດັນຕົ້ນຕໍ, ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມ nickel ຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີຮອຍແຕກທີ່ເມື່ອຍລ້າ. ລູກຄ້າຕ້ອງການມັນ welded ໃນສະຖານທີ່. ພວກເຮົາຍູ້ກັບຄືນ. ການເຊື່ອມໂລຫະຢູ່ໃນບ່ອນ, ດ້ວຍການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວ warp ຫຼືສ້າງຈຸດຄວາມກົດດັນໃຫມ່. ຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາ, ທີ່ພວກເຮົາປະຕິບັດກັບ foundry ຄູ່ຮ່ວມງານ (ຫນຶ່ງທີ່ມີ profile ຄ້າຍຄື QSY ຂອງ), ແມ່ນການສະແກນເລເຊີທີ່ຊັດເຈນ, ສ້າງຮູບແບບໃຫມ່, ແລະໂຍນຊ້ໍາກັນ. ມັນແພງກວ່າລ່ວງໜ້າ ແລະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ. ແຕ່ທາງເລືອກແມ່ນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຮີບດ່ວນທີ່ອາດຈະລົ້ມເຫລວໃນຫົກເດືອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາຢຸດເຮັດວຽກຫຼາຍອາທິດ. ການສົ່ງສັນຍານໃໝ່ຍັງດຳເນີນຢູ່ໃນມື້ນີ້. ນັ້ນຄືການປ່ຽນແປງແນວຄິດ: ການສ້ອມແປງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ໄວທີ່ສຸດສະເໝີໄປ; ມັນກ່ຽວກັບການຟື້ນຟູຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ.
CNC Machining: ຂົວລະຫວ່າງເກົ່າແລະໃຫມ່
ເຖິງແມ່ນວ່າມີການຫລໍ່ຫຼືການຫລໍ່ໃຫມ່ທີ່ສົມບູນແບບ, ການສ້ອມແປງບໍ່ໄດ້ເຮັດ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ. ພາກສ່ວນໃຫມ່ຕ້ອງການໂຕ້ຕອບຢ່າງສົມບູນກັບເຄື່ອງເກົ່າ, worn. ຄວາມທົນທານມັກຈະເຄັ່ງຄັດກວ່າການຜະລິດຕົ້ນສະບັບເພາະວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ສ້າງລະບົບໃຫມ່; ທ່ານກໍາລັງເອົາອະໄວຍະວະໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍທີ່ມີຊີວິດຢູ່. ນີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ອື່ນທີ່ການປະຕິບັດແບບປະສົມປະສານຕາມແນວຕັ້ງສະແດງໃຫ້ເຫັນມູນຄ່າຂອງມັນ. ບໍລິສັດທີ່ຄວບຄຸມທັງການຫລໍ່ແລະ ເຄື່ອງຈັກ CNC ພາຍໃຕ້ຫລັງຄາຫນຶ່ງ, ຕາມທີ່ລະບຸໄວ້ https://www.tsingtaocnc.com, eliminates ຈຸດ huge ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ການສື່ສານ.
ຂ້ອຍໄດ້ຢູ່ໃນກາງສະຖານະການຝັນຮ້າຍທີ່ການຫລໍ່ຈາກແຫຼ່ງແຍກຕ່າງຫາກຖືກສົ່ງໄປຫາຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ. ຊ່າງກົນຈັກ, ເຮັດວຽກຈາກຮູບແຕ້ມ 2D, ເຄື່ອງຈັກໃນລັກສະນະການກໍານົດສະຖານທີ່ທີ່ສໍາຄັນໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທາງທິດສະດີ, ບໍ່ແມ່ນຕົວຈິງ, ເລັກນ້ອຍ warped ສະຖານະຂອງພາກສ່ວນ. ມັນແມ່ນການຂູດ. ເມື່ອໂຮງຫລໍ່ແລະຮ້ານຂາຍເຄື່ອງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສົນທະນາດຽວກັນ, ຊ່າງກົນຈັກສາມາດໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນກ່ຽວກັບມຸມຮ່າງສໍາລັບການຂຸດທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະໂຮງງານຜະລິດສາມາດປ່ອຍຫຼັກຊັບເພີ່ມເຕີມໄດ້ຊັດເຈນບ່ອນທີ່ມັນຕ້ອງການ. ມັນເປັນວົງການຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທີ່ປະຫຍັດເວລາ, ເງິນ, ແລະສຸຂາພິບານ.
ຄວາມເປັນຈິງທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແມ່ນວ່າການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍແມ່ນແບບດຽວຫຼືປະລິມານຕ່ໍາ. ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຂຽນໂປຣແກຣມສຳລັບການຜະລິດ 10,000. ທ່ານກໍາລັງສ້າງຕັ້ງສໍາລັບການສໍາຄັນຫນຶ່ງ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - improvisation, ການອອກແບບ fixture ກ້າວຫນ້າ, ແລະບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງເຄື່ອງມືໃນການບິນຫຼັງຈາກປະຕິບັດການວັດແທກຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະຫນອງການພິມ, ແຕ່ວ່າການຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ມີການບັງຄັບ, ໂດຍບໍ່ມີການ shims, ແລະໂດຍບໍ່ມີການຊົ່ວໂມງຂອງການຊັກຊວນດ້ວຍ sledgehammer ເປັນ. ການຕິດຕັ້ງແບບງຽບໆ ແລະບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ເປັນການຍ້ອງຍໍສູງສຸດຕໍ່ຊ່າງສ້ອມແປງ.
The Diagnostic Dance: ຟັງເຄື່ອງ
ທຸກພາກສ່ວນທີ່ສົມບູນແບບໃນໂລກແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຖ້າການວິນິດໄສຂອງທ່ານຜິດພາດ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນຂອງມະນຸດຫຼາຍທີ່ສຸດ ການສ້ອມແປງອຸປະກອນກົນຈັກ. ເຈົ້າຕ້ອງເປັນນັກສືບ. ເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ທ່ານຂໍ້ຄຶດ: ສຽງ, ອຸນຫະພູມ, ຮູບແບບການໃສ່, ລາຍເຊັນການສັ່ນສະເທືອນ. Squeal ຄວາມຖີ່ສູງອາດຈະເປັນລູກປືນແຫ້ງ, ແຕ່ບວກໃສ່ກັບການສັ່ນສະເທືອນປະສົມກົມກຽວສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນ RPM ທີ່ແນ່ນອນ, ມັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງແຂ້ວເກຍທີ່ລົ້ມເຫລວ. ຂ້ອຍເກັບເຄື່ອງສຽບຫູຟັງແບບງ່າຍໆ—ເຄື່ອງຟັງຂອງກົນຈັກ—ຢູ່ໃນຖົງເທິງຂອງຂ້ອຍ. ມັນມັກຈະບອກຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດສໍາລັບການຜ່ານຄັ້ງທໍາອິດ.
ກ້ອງຖ່າຍພາບຄວາມຮ້ອນໄດ້ກາຍເປັນຕົວປ່ຽນເກມ. ຂ້ອຍ ກຳ ລັງແກ້ໄຂບັນຫາເຄື່ອງຈັກອົບເຈ້ຍທີ່ມ້ວນເຄື່ອງອົບແຫ້ງເມື່ອອຸນຫະພູມເກີນ. ລະບົບການຄວບຄຸມກ່າວວ່າມັນເປັນການຫມຸນ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນໄດ້ບອກເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ເຂດຫນຶ່ງສະເພາະຂອງມ້ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບັນຫາບໍ່ແມ່ນບັນຫາ; ມັນແມ່ນ siphon ອາຍທີ່ອຸດຕັນພາຍໃນມ້ວນຕົວມັນເອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບແລະການຂະຫຍາຍ. ພວກເຮົາແກ້ໄຂລະບົບໄອນ້ໍາ, ບໍ່ແມ່ນການເກິດ. ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອແຈ້ງ intuition ຂອງທ່ານ, ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນມັນ. ເຈົ້າຍັງຕ້ອງເອົາມືຂອງເຈົ້າເປື້ອນ, ຮູ້ສຶກເຖິງການຫຼິ້ນໃນ shaft, ມີກິ່ນຫອມຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາມັນຖືກໄຟໄຫມ້.
ການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫລວແມ່ນລະບຽບວິໄນໃນຕົວຂອງມັນເອງ. ເມື່ອ shaft ຕັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງການແຕກຫັກ. ເບິ່ງພື້ນຜິວກະດູກຫັກ. ມັນເປັນເຂດດຽວ, ກ້ຽງ (ຄວາມເມື່ອຍລ້າ) ຫຼືພື້ນທີ່ rough, jagged (overload)? ມີເຄື່ອງຫມາຍຫາດຊາຍທີ່ຊີ້ບອກບ່ອນທີ່ຮອຍແຕກໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນບໍ? ວຽກງານ forensic ນີ້ແຈ້ງໃຫ້ການສ້ອມແປງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຍັງຕ້ອງແກ້ໄຂຄວາມກົດດັນຮອບວຽນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມັນ - ບາງທີທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມລັດສະໝີ fillet ໃນສ່ວນໃຫມ່. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການໂຫຼດເກີນອາດຈະຫມາຍເຖິງການທົບທວນຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານ. ການສ້ອມແປງແມ່ນການປິ່ນປົວສໍາລັບມື້ນີ້; ການວິເຄາະແມ່ນການປ້ອງກັນສໍາລັບມື້ອື່ນ.
ການປະສົມປະສານແລະລະບົບການຄວບຄຸມຈຸດຕາບອດ
ທັນສະໄຫມ ອຸປະກອນກົນຈັກ ບໍ່ຄ່ອຍເປັນພຽງແຕ່ກົນຈັກ. ມັນເປັນລະບົບ mechatronic. ມໍເຕີເຊີໂວ, PLC, ແລະສະກູບານແມ່ນຫນຶ່ງຫນ່ວຍບໍລິການ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນການສ້ອມແປງກົນໄກທີ່ສວຍງາມຍົກເລີກໂດຍການບໍ່ສົນໃຈເອເລັກໂຕຣນິກ. ທ່ານປ່ຽນຄູ່ມືເສັ້ນທີ່ສວມໃສ່ໃນຕົວປ່ຽນເຄື່ອງມື CNC, ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ recalibrate ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງເຮືອນແລະປັບຕົວກໍານົດຄວາມຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ຂອງ servo drive, ເຄື່ອງຈະ jerk, ຜິດ, ຫຼື crash. ການສ້ອມແປງບໍ່ສຳເລັດຈົນກວ່າລະບົບຈະໝູນວຽນຢ່າງລຽບງ່າຍພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ.
ນີ້ແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນແນວຄິດການສ້ອມແປງແບບດັ້ງເດີມ. ພະນັກງານກົນຈັກ ແລະຊ່າງໄຟຟ້າ/ວິສະວະກອນຄວບຄຸມມັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນ silos. ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຕ້ອງຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ຍາກ, ແມ່ນການປະຊຸມເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທັງສອງວິໄນ. ຍ່າງຜ່ານລໍາດັບການດໍາເນີນງານຮ່ວມກັນ. ເລື້ອຍໆ, ຜູ້ຄວບຄຸມຈະເວົ້າວ່າ, ໂອ້, ຖ້າເຈົ້າຈະປ່ຽນຕົວກະຕຸ້ນນັ້ນ, ພວກເຮົາກໍ່ຄວນປັບປຸງປຸ່ມຈໍາກັດການທໍາລາຍນີ້ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າເຖິງ. ນັ້ນແມ່ນການສ້ອມແປງແບບຕັ້ງໜ້າ, ປະສົມປະສານ. ມັນຊ່ວຍປະຢັດເຫດການການຢຸດເວລາທີສອງສອງເດືອນຕໍ່ມາ.
ເອກະສານແມ່ນສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະມັນມັກຈະຂີ້ຮ້າຍ. ທ່ານອາດຈະກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຈາກ 90s ດ້ວຍ schematic ທີ່ຂຽນດ້ວຍມື. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໃດໆ, ຖ່າຍຮູບ. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາ. ປ້າຍຊື່ສາຍດ້ວຍ tape. ສ້າງເອກະສານທີ່ຄົ້ນພົບຂອງທ່ານເອງ. ເວລາທີ່ໃຊ້ຢູ່ນີ້ແມ່ນການລົງທຶນທີ່ຈ່າຍໄປເມື່ອທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ທຸກຢ່າງຄືນໃໝ່ ແລະຈຸດປະສົງຂອງສາຍບໍ່ຈະແຈ້ງ. ຂ້ອຍເຫັນເຄື່ອງຫຼຸດລົງເປັນເວລາສອງມື້ເພີ່ມເຕີມເພາະວ່າບາງຄົນບໍ່ໄດ້ຕິດປ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ 20 ສາຍ, ແລະແຜນວາດ pin-out ໄດ້ສູນເສຍ. ຢ່າເປັນຄົນນັ້ນ.
ທຸລະກິດສ້ອມແປງ: ມູນຄ່າເກີນໃບເກັບເງິນ
ສຸດທ້າຍ, ມີປັດຊະຍາຂອງການສ້ອມແປງຕົວມັນເອງ. ໃນໂລກທີ່ຫຼົງໄຫຼກັບການຊື້ໃຫມ່, ການສ້ອມແປງທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານໃຫ້ມູນຄ່າອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ມັກຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພາກສ່ວນໃຫມ່ທຽບກັບການສ້ອມແປງ. ມັນກ່ຽວກັບເວລານໍາ. ເຈົ້າສາມາດເອົາເຄື່ອງໃຫມ່ໄດ້ໃນ 6 ອາທິດ, ຫຼືພວກເຮົາສາມາດສ້ອມແປງເຄື່ອງນີ້ໃນ 3 ມື້ໄດ້ບໍ? ມັນກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້. ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈເຄື່ອງສະເພາະນີ້, ລັກສະນະພິເສດ, ປະຫວັດຂອງມັນ. ພາກສ່ວນໃຫມ່ຈາກ OEM ອາດຈະມາພ້ອມກັບການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປ; ການສ້ອມແປງຂອງພວກເຮົາມາພ້ອມກັບການປັບຕົວສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແນ່ນອນນີ້.
ການສ້າງຄວາມສໍາພັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານການຜະລິດທີ່ມີຄວາມສາມາດຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການສ້ອມແປງຂອງທ່ານ. ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມີແຫຼ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງ ການລົງທືນ ແລະເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ ໂລຫະປະສົມພິເສດ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຈົ້າສາມາດແກ້ໄຂການສ້ອມແປງໃນຂະແຫນງການບິນອະວະກາດຫຼືພະລັງງານທີ່ຮ້ານອື່ນຈະຍ່າງອອກໄປ. ມັນເປັນປະໂຫຍດທາງຍຸດທະສາດ. ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກ; ທ່ານກໍາລັງສະຫນອງຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ, ຮັກສາການລົງທຶນນະຄອນຫຼວງ, ແລະເລື້ອຍໆ, ການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອຸປະກອນເກີນກວ່າຈຸດປະສົງການອອກແບບຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ.
ໃນທີ່ສຸດ, ການສ້ອມແປງອຸປະກອນກົນຈັກ ແມ່ນການຜະສົມຜະສານຂອງຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ຫັດຖະກໍາມື, ວິທະຍາສາດ forensic, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກທາງທຸລະກິດ. ມັນສັບສົນ, ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ, ແລະມີຄວາມພໍໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ເປົ້າໝາຍບໍ່ແມ່ນຄວາມສົມບູນແບບ - ມັນເປັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ມັນໄດ້ຍິນເຄື່ອງທີ່ເຈົ້າເອົາມາຄືນຈາກບຶງ ຕົກລົງສູ່ສຽງທີ່ລຽບ, ເປັນຈັງຫວະ, ໂດຍຮູ້ວ່າເຈົ້າໄດ້ໃຫ້ມັນເຊົ່າອີກໜຶ່ງຊີວິດ. ແລະເຈົ້າຮູ້ວ່າວຽກເຮັດສຳເລັດແທ້ໆເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດງານ, ຜູ້ທີ່ເຝົ້າເບິ່ງເຈົ້າຢ່າງສົງໄສມາຫຼາຍມື້, ຫັນໜ້າ, ຕີປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຍ່າງອອກໄປໂດຍບໍ່ເບິ່ງວິນາທີ. ນັ້ນແມ່ນການລົງນາມທີ່ແທ້ຈິງ.
