ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ 'ເຫຼັກໂລຫະຜົງ', ຮູບພາບທັນທີອາດຈະເປັນອົງປະກອບທີ່ສົມບູນ, ປະສິດທິພາບສູງເຫຼົ່ານີ້ອອກຈາກແຜ່ນຂໍ້ມູນຫ້ອງທົດລອງ. ຄວາມເປັນຈິງໃນຊັ້ນຮ້ານມັກຈະເປັນເລື່ອງທີ່ສັບສົນ, ໂດຍມີການຄ້າລະຫວ່າງໂຄງສ້າງຈຸລະພາກທີ່ເຫມາະສົມກັບເສດຖະກິດການຜະລິດທີ່ໂຫດຮ້າຍ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການກົດແລະ sintering; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຄາດຫວັງ - ທັງວັດສະດຸແລະຂອງລູກຄ້າ.
ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ Spec Sheet ແລະຊັ້ນຮ້ານຄ້າ
ພວກເຮົາມັກຈະໄດ້ຮັບການສອບຖາມ, ບາງຄັ້ງໂດຍຜ່ານຄູ່ຮ່ວມງານເຊັ່ນ: Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY), ຜູ້ທີ່ມີປະສົບການຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການຫລໍ່ແລະເຄື່ອງຈັກ, ຖາມວ່າພາກສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ດໍາເນີນໂດຍຜ່ານການລົງທືນສາມາດຖືກປ່ຽນເປັນ ໂລຫະຜົງ ສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືການປະຕິບັດ. ຄໍາຖາມທໍາອິດແມ່ນບໍ່ເຄີຍໄດ້ບໍ? ແຕ່ພວກເຮົາຄວນ? ສໍາລັບເຄື່ອງມືທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ຕ້ອງການຄວາມເມື່ອຍລ້າສູງ, PM ອາດຈະຊະນະ. ແຕ່ສໍາລັບທີ່ຢູ່ອາໄສແບບງ່າຍດາຍ, ກໍາແພງຫນາ, ການຫລໍ່ແບບດັ້ງເດີມຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈັກຈາກ bar stock ມັກຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນປະລິມານຕ່ໍາ. ຄວາມດຶງດູດຂອງຮູບຊົງໃກ້ສຸດທິແມ່ນມີອໍານາດ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງມືສໍາລັບການຕາຍຂອງເຄື່ອງມືທີ່ສັບສົນນັ້ນສາມາດເປັນຜູ້ຂ້າໂຄງການ.
ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໂຄງການສໍາລັບອົງປະກອບປ່ຽງໄຮໂດຼລິກ. ຮູບແຕ້ມໄດ້ກໍານົດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ 7.4 g / cm3 ສໍາລັບ ເຫຼັກໂລຫະຜົງ ເພື່ອຮັບປະກັນການຮົ່ວໄຫຼ. ພວກເຮົາບັນລຸໄດ້ມັນໂດຍຜ່ານການກົດສອງເທົ່າແລະ sintering, ແຕ່ warpage ມິຕິລະດັບຫຼັງ sintering ເປັນຝັນຮ້າຍ. ພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວເບິ່ງດີເລີດອອກຈາກເຕົາ, ແຕ່ການວັດແທກ CMM ບອກເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດເພື່ອປັບປ່ຽນການອອກແບບທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຮູບແບບ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນການສ້າງການບິດເບືອນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຊິ່ງຮູ້ສຶກວ່າມີລັກສະນະກົງກັນຂ້າມ. ມັນເຮັດວຽກ, ແຕ່ມັນເພີ່ມ 15% ໃນເວລາພັດທະນາ. ນັ້ນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ - ການເຮັດຊໍ້າ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມີຄູ່ຮ່ວມງານເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂະບວນການ PM ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ທ່ານມັກຈະຕ້ອງການຜ່ານເຄື່ອງຈັກສຸດທ້າຍສໍາລັບຄວາມທົນທານທີ່ສໍາຄັນຫຼືການສໍາເລັດຮູບດ້ານ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ QSY, ກັບພວກເຂົາ ເຄື່ອງຈັກ CNC ຄວາມຊໍານານ, ກາຍເປັນທີ່ສໍາຄັນ. ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດມອບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ sintered ແລະຄາດຫວັງວ່າການມະຫັດສະຈັນ; ວັດສະດຸເຮັດຕົວແຕກຕ່າງຈາກເຫຼັກກ້າ. ມັນເປັນການຂັດຫຼາຍແລະສາມາດມີ porosity. ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະລະບຸຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ sintered ແລະຄວາມແຂງຢູ່ໃນຮູບແຕ້ມທີ່ພວກເຮົາສົ່ງໃຫ້ຊ່າງກົນຈັກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຊັ້ນໂລຫະປະສົມ. ບັນທຶກຄ້າຍຄືມີ porosity ຕົກຄ້າງ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືແຫຼມຊ່ວຍປະຢັດທຸກຄົນເຈັບຫົວ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງວັດສະດຸນອກເໜືອໄປຈາກທາດເຫຼັກ ແລະຄາບອນ
ຝຸ່ນທາດເຫຼັກພື້ນຖານແມ່ນພຽງແຕ່ຜ້າໃບ. ສິນລະປະແມ່ນຢູ່ໃນສານເຕີມແຕ່ງ - ຜົງກ່ອນໂລຫະປະສົມແລະນໍ້າມັນ. ການໃຊ້ຜົງທີ່ແຜ່ກະຈາຍເປັນພັນທະນາການເຊັ່ນ Distaloy, ດ້ວຍ nickel ແລະທອງແດງທີ່ປະສົມປະສານກ່ອນເຂົ້າໄປໃນອະນຸພາກທາດເຫຼັກ, ເຮັດໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນເອກະພາບຫຼາຍຫຼັງຈາກ sintering ເມື່ອທຽບກັບພຽງແຕ່ປະສົມຜົງອົງປະກອບ. ແຕ່ມັນແພງກວ່າ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ໃສ່ສູງ, ພວກເຮົາອາດຈະໄປດ້ວຍຝຸ່ນເຫຼັກ pre-alloyed ປະກອບດ້ວຍ molybdenum, ຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມທອງແດງແລະ graphite ສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ບັນຍາກາດການເຜົາໄຫມ້ກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນ - ເປັນສູນຍາກາດບາງສ່ວນຫຼືແອມໂມເນຍທີ່ມີຮອຍແຕກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້. ເຂົ້າໃຈຜິດ, ແລະເຫລັກແຂງຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ແຂງ.
ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປວ່າພາກສ່ວນ PM ອ່ອນແອລົງ. ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງຖ້າເຮັດຖືກຕ້ອງ. ໂດຍຜ່ານຂະບວນການແຂງຕົວເຊັ່ນ: carbonitriding, ພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸຄວາມແຂງຂອງຫນ້າດິນຂອງ 60 HRC. ເຫຼັກໂລຫະຜົງ ອົງປະກອບສໍາລັບການສົ່ງຍານຍົນ. ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນການບັນລຸຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ພຽງພໍກ່ອນ. ພາກສ່ວນໜຶ່ງຢູ່ທີ່ 6.8 g/cm3 ຈະມີ porosity ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສ carburizing ດູດຊຶມ ແລະ ນຳໄປສູ່ຄວາມເລິກຂອງກໍລະນີທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ. ຍູ້ມັນໄປທີ່ 7.2 ຫຼືສູງກວ່າ, ແລະມັນປະຕິບັດຕົວຄືກັບວັດສະດຸແຂງໃນໄລຍະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ.
ເລື່ອງຄວາມລົ້ມເຫລວ: ຄັ້ງຫນຶ່ງພວກເຮົາພະຍາຍາມສ້າງ lever ຂະຫນາດນ້ອຍ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ມີ undercut. ການອອກແບບໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ undercut ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການກົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຄື່ອງຈັກຂັ້ນສອງ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າສະຫລາດ. ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການ ejection ອອກຈາກຕາຍ, ພາກສ່ວນທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ຫນາແຫນ້ນແຕ່ຍັງບໍ່ໄດ້ sintered (ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າພາກສ່ວນສີຂຽວ), ມີຮອຍແຕກເກືອບທຸກຄັ້ງ. ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມປະສົມນໍ້າມັນທີ່ຕ່າງກັນໃນການປະສົມຜົງເພື່ອປັບປຸງການໄຫຼເຂົ້າ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຄວາມອິດສາ, ແຕ່ຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກສູງເກີນໄປ. ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ອອກແບບສ່ວນນີ້ຄືນໃໝ່, ເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງງ່າຍຂຶ້ນ ແລະຮັບເອົາການເຄື່ອນໄຫວ CNC ໃນພາຍຫຼັງເພື່ອສ້າງເຄື່ອງຕັດ. ມັນເປັນກໍລະນີຄລາສສິກຂອງ overestimating ສິ່ງທີ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງສີຂຽວສາມາດຈັດການກັບ. ບົດຮຽນແມ່ນການອອກແບບສໍາລັບຂະບວນການ, ບໍ່ແມ່ນການບັງຄັບຂະບວນການໃຫ້ເຫມາະສົມກັບການອອກແບບ.
ເມື່ອ PM ພົບກັບຂະບວນການອື່ນໆ
ນີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ QSY ຊ່ຽວຊານໃນ ການລົງທືນ ແລະ ແກະ mold casting. ດັ່ງນັ້ນ PM ແຂ່ງຂັນເວລາໃດ, ແລະເມື່ອໃດມັນເສີມ? ສໍາລັບໂລຫະປະສົມທີ່ຍາກທີ່ຈະເຄື່ອງຈັກ, ຄ້າຍຄື superalloys nickel ບາງ, ທັງ PM ແລະການຫລໍ່ການລົງທຶນແມ່ນ contenders. PM ສາມາດສະເຫນີໂຄງສ້າງເມັດພືດທີ່ລະອຽດກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບພາກສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ (ຄິດວ່າເກີນ 10 ກິໂລ), ການກົດດັນຂະຫນາດໃຫຍ່ກາຍເປັນ impractical, ແລະການຫລໍ່ຍັງ dominates. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນວິທີການປະສົມທີ່ຮູບແບບ PM ທີ່ຊັບຊ້ອນຖືກ sintered ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າຮ່ວມກັບເຄື່ອງປະກອບການຫລໍ່ຫຼືເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານການ brazing ຫຼືການເຊື່ອມ. ມັນເປັນ niche, ແຕ່ມັນແກ້ໄຂບັນຫາສະເພາະ.
ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາ, tsingtaocnc.com, QSY ລາຍຊື່ວັດສະດຸເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມທີ່ອີງໃສ່ cobalt ແລະ nickel-based. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜູ້ສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ PM ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຄຸນສົມບັດການສວມໃສ່, ເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງປ່ຽງຫຼືແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື turbine. ເສັ້ນທາງຂອງຝຸ່ນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸສໍາລັບໂລຫະປະສົມທີ່ມີລາຄາແພງເຫຼົ່ານີ້. ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນ sintering ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີການແນະນໍາການປົນເປື້ອນ; ມັນມັກຈະຕ້ອງການ furnaces ສູນຍາກາດສູງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເວລາ furnace ໄດ້ຮັບການອົບເຂົ້າໄປໃນລາຄາສ່ວນຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນມາຕຣິກເບື້ອງການຕັດສິນໃຈສະເຫມີກັບປະລິມານ, ຄວາມສັບສົນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸ.
ຂ້ອຍພົບວ່າການປະຕິບັດການຫຼັງການເຜົາຜະຫຼິດເປັນສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ. ສ່ວນທີ່ເຜົາແລ້ວຍັງບໍ່ແລ້ວ. ມັນອາດຈະຕ້ອງການການປັບຂະຫນາດ (ການກົດດັນຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນການຕາຍ), ການປິ່ນປົວດ້ວຍອາຍສໍາລັບການອອກຊິດດ້ານແລະການຜະນຶກອ່ອນໂຍນ, ຫຼືຂະບວນການການເຄືອບຫຼືການເຄືອບຕ່າງໆ. ພວກເຮົາເຄີຍມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜ່ານການທົດສອບກົນຈັກທັງຫມົດແຕ່ລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບການສີດເກືອສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. porosity, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ແມ່ນດັກການແກ້ໄຂການຊຸບ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາໄດ້ຊຶມອອກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ blistering. ການແກ້ໄຂແມ່ນຂັ້ນຕອນການໃສ່ຢາງຢາງກ່ອນການເຄືອບ - ຂະບວນການທີ່ງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນແຜ່ນ spec ມາດຕະຖານສະ ເໝີ ໄປ, ແຕ່ມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບແອັບພລິເຄຊັນບາງຢ່າງ.
ຄວາມເປັນຈິງທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະຈຸດແຂງ
ໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, ເຫຼັກໂລຫະຜົງ ບໍ່ແມ່ນລູກປືນວິເສດ. ມັນເປັນຂະບວນການທີ່ມີຈຸດທີ່ຫວານຫຼາຍ. ປະລິມານສູງ (ເພື່ອຕັດເຄື່ອງເຄື່ອງມື), ຄວາມຊັບຊ້ອນປານກາງຫາສູງ (ເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຮູບຮ່າງສຸດທິ), ແລະວັດສະດຸທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ PM. ຄິດເຖິງ sprockets ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ, ເຄື່ອງມືພະລັງງານ, ຫຼືອົງປະກອບລັອກ. ສໍາລັບເຄື່ອງຕົ້ນແບບດຽວ ຫຼືປະລິມານທີ່ຕໍ່າຫຼາຍ, ທ່ານມັກຈະດີກວ່າການເຄື່ອງຈັກຈາກແຂງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຈຸດພັກຜ່ອນແມ່ນຫົວຂໍ້ຄົງທີ່ຂອງການໂຕ້ວາທີ.
ບ່ອນທີ່ມັນສ່ອງແສງຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນການປະສົມປະສານວັດສະດຸທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດໄປບ່ອນອື່ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ການສ້າງສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ມີໂຄງສ້າງ gradient - ເວົ້າວ່າ, ປາຍຫນຶ່ງທີ່ອຸດົມສົມບູນດ້ວຍທອງແດງສໍາລັບການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງເປັນເຫຼັກມາດຕະຖານສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ - ເປັນໄປໄດ້ໃນວົງຈອນການກົດ - sinter ດຽວທີ່ມີການອອກແບບຕາຍທີ່ສະຫລາດແລະການວາງຝຸ່ນ. ພວກເຮົາໄດ້ທົດລອງທີ່ມີລູກປືນດ້ວຍຕົນເອງການຫລໍ່ຫລອມເປັນເຊັ່ນນີ້, ການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງຂອງທາດເຫຼັກ porous infiltrated ກັບ polymer ເປັນ. ມັນເຮັດວຽກ, ແຕ່ການຄວບຄຸມຄວາມເລິກ infiltration ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍແກ້ໄຂຢ່າງເຕັມສ່ວນສໍາລັບການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ.
ເບິ່ງໃນພູມສັນຖານທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດ PM ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນສິ່ງທີ່ສະຫນອງອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ບໍລິສັດຄື Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. ເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມສາມາດທາງລຸ່ມທີ່ເຮັດໃຫ້ PM ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ຮູບຊົງໃກ້ສຸດທິຫວ່າງເປົ່າດ້ວຍຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຄວບຄຸມຂອງມັນ; ພວກເຂົາເຈົ້ານໍາມັນໄປສູ່ມິຕິລະດັບສຸດທ້າຍແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງຫນ້າດິນສໍາເລັດຮູບຂອງຕົນ. ມັນເປັນ handoff ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຮ່ວມກັນ - ຮູ້ວ່າຫນ້າດິນ sintered ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ຮູ້ວ່າ porosity ເປັນໄປໄດ້, ແລະປັບ feeds, ຄວາມໄວ, ແລະເສັ້ນທາງເຄື່ອງມືຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ການສົນທະນານັ້ນ, ຫຼາຍກ່ວາອຸປະກອນດຽວ, ແມ່ນສິ່ງທີ່ປ່ຽນຝຸ່ນໂລຫະເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
