ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੋਰ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਲੇਸਹੋਲਡਰ, ਇੱਕ ਕੁਰਬਾਨੀ ਵਾਲਾ ਆਕਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਟਿਲਤਾ ਦਾ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਕੋਰ ਢਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡ ਜਾਂ ਮੈਡੀਕਲ ਇਮਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਲਾਏ ਜਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਰ ਸੀ ਜੋ ਸੁਪਰ ਅਲਾਏ ਦੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਥਰਮਲ ਸਦਮੇ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਵਸਰਾਵਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਏ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੋਰ ਸਟੀਲ ਨੂੰ 'ਧਾਤੂ' ਕਹਿਣ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਰਚਨਾ ਹੀ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ। ਸਿਲਿਕਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਕੋਰ ਆਮ ਹਨ, ਪਰ 1500°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਨਿਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਐਲੂਮਿਨਾ ਜਾਂ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਆ-ਆਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ। ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ (CTE) ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੇਮੇਲ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਵੀ, ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਏ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਆਫ-ਦੀ-ਸ਼ੈਲਫ ਐਲੂਮਿਨਾ ਕੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਡੀਵੈਕਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਪੂਰਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕਰੋ-ਕਰੈਕਾਂ। ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ 'ਚੰਗੀ' ਸੀ, ਪਰ ਇਹ 'ਸਹੀ' ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਫਿਰ ਬਾਈਂਡਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਹਰੇ ਰਾਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਸਰਾਵਿਕ ਅਨਾਜ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਤਮ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਢਹਿ ਅਤੇ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟਿਕ ਬਾਥ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਭੰਗ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਸਿਲਿਕਾ-ਅਧਾਰਤ ਕੋਰ ਇੱਕ ਬਾਈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ, ਕੱਚੀ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਹੁਨਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੈੱਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਮਲਾਵਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਨਿੱਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਠੋਸ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਤਰਲਤਾ ਹੈ। ਧਾਤ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਗਰਮ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਧੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤ੍ਹਾ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ—ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਐਕਸ-ਰੇ ਜਾਂ ਫਲੋ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਜਿੱਥੇ ਥਿਊਰੀ ਫਾਊਂਡਰੀ ਫਲੋਰ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ
CAD ਮਾਡਲ ਸੰਪੂਰਣ ਹਨ. ਕੋਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਡਰਾਫਟ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਕਸਰ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਡਰਾਫਟ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇੱਕ ਕੋਰ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਵਸਤੂ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਡਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਇਸ ਨਾਲ ਲੜਦੇ ਰਹੇ। ਸਮਝੌਤਾ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਨਿਊਨਤਮ ਡਰਾਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 0.5 ਤੋਂ 1 ਡਿਗਰੀ, ਕੋਰ ਪ੍ਰਿੰਟਸ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ - ਉਹ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਜੋ ਮੋਮ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਕੋਰ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਏਰੋਸਪੇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਾਲਣ ਨੋਜ਼ਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਯਾਦ ਹੈ. ਦ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੋਰ ਕਈ ਪਤਲੀਆਂ, ਛਾਂਦਾਰ ਬਾਹਾਂ ਸਨ। ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਥਿਰ ਸੀ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮੋਮ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਹੋਇਆ. ਨਤੀਜਾ? ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਭਿੰਨਤਾ। ਫਿਕਸ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਕੋਰ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਇਹ ਮੋਮ ਦੇ ਟੀਕੇ ਵਾਲੇ ਗੇਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਰੇਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਥਾਈ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸਪੋਰਟ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੀਸਣ ਵਿੱਚ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ) ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਜੋੜਿਆ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਬਚਾਇਆ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸੂਖਮਤਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਠ ਪੁਸਤਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਹਾਰਕ ਸਿਰਦਰਦ ਕੋਰ ਵੈਂਟਿੰਗ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਬੈਕ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਗੈਸ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੋਰ ਦੇ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਵੈਂਟ ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇੱਕ ਕਲਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸ। ਇਹ ਕੋਰ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟਰੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੁਧਾਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ ਮੇਕਰ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ
ਇਹ ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕੈਟਾਲਾਗ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਹਿ-ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਮਾਹਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਾਅ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY) ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਉਹ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੜੀ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਕੱਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕੋਰ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ। ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ ਆਟੋਕਲੇਵ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਸਟੀਲ ਬਨਾਮ ਏ ਖਾਸ ਮਿਸ਼ਰਤ.
ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ। ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ, ਤੰਗ ਜੇਬ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਲੀਚ-ਆਊਟ ਮੁੱਦੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਜੇਬ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਭੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਖਾਸ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਪੋਰਸ ਕੋਰ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਇਹ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੋਚ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - ਉਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੈਕਸ ਕੋਰ ਡਾਈਜ਼ ਲਈ ਟੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੋਧ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਿਕਾਸ ਲੂਪ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ https://www.tsingtaocnc.com.
ਰਿਸ਼ਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਰ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇੱਥੇ ਪਹਿਲਾ ਲੇਖ ਨਿਰੀਖਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ CT ਸਕੈਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ CAD ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੋਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਮੋਮ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡਾਈ ਵਿੱਚ ਕੋਰ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਕਸਰ ਫਿਕਸਚਰ ਜਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਇੱਕ ਆਮ ਕੋਰ ਸਪਲਾਇਰ ਸਿਰਫ਼ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਡੇਟਾ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ
ਤੁਸੀਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੋਰ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇੱਕ ਜੋ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ ਲਈ ਸੀ। ਕੋਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਨਾਲ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚ ਗਏ। ਦਾ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਕੱਚਾ ਲੋਹਾ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਸ਼ੇਕਆਊਟ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ। ਕੋਰ ਬਸ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਲੀਚਿੰਗ, ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਬਾਥ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਟੁਕੜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਰਹੇ। ਪੋਸਟਮਾਰਟਮ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ: ਕੋਰ ਬਾਈਂਡਰ ਨੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਲਰੀ ਕੋਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ਡ ਸਿਰੇਮਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵਧੀਆ ਸੀ. ਸ਼ੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਧੀਆ ਸੀ. ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ, ਉਹਨਾਂ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੀ।
ਉਸ ਅਸਫਲਤਾ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਟੈਸਟ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿਖਾਇਆ - ਅਸਲ ਸ਼ੈੱਲ ਸਲਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਰ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਨਾ, ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਦਮ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਿਖਾਇਆ ਕਿ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਹਰ ਤੱਤ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਵੈਕਿਊਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਕ ਹੋਰ ਆਮ, ਸ਼ਾਂਤ ਅਸਫਲਤਾ ਆਯਾਮੀ ਵਹਿਣ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੋਰ ਪਹਿਲੇ 100 ਟੁਕੜਿਆਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰਲੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸੀਮਾ ਵੱਲ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਗੇ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਟੂਲਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ- ਮੋਮ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਡਾਈ-ਡਾਊਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਇਹ ਫਾਇਰਿੰਗ ਭੱਠੀ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਅੰਕੜਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਤਿਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ, ਸਗੋਂ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੋਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ। ਇਹ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਹੌਲੀ-ਮੋਸ਼ਨ ਆਫ਼ਤ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਅਣਸੁੰਗ ਭੁਗਤਾਨ
ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਭ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੋਰ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੰਭਵ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਜੋ ਏਅਰਫੋਇਲ ਕੰਟੋਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਧੀ ਉਸ-ਕਾਸਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਮੁੱਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖੋਖਲੀ ਥਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਇੰਜਨੀਅਰਡ ਵਹਾਅ ਮਾਰਗ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ, ਗਰਮ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹਨਾਂ ਕੋਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ.
ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ QSY, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤੋਂ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕੱਚਾ ਲੋਹਾ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਭਾਗ ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਕੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਹਨਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਲ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਸਕੇਲ। ਇੱਕ ਛੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਸ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਾਥੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅੰਦਰ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ। ਕਿ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੋਰ ਇੱਕ ਪੇਸਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਫਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ, ਮੋਮ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ, ਲੇਪਿਆ, ਦੁਬਾਰਾ ਫਾਇਰ ਕੀਤਾ, ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਿਆ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਹੋਂਦ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਪਿੱਛੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਕੈਵਿਟੀ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅੱਧੀ ਲੜਾਈ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਡਾਣ-ਯੋਗ, ਇਮਪਲਾਂਟ-ਗਰੇਡ, ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ। ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਲੇਸਹੋਲਡਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
