ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਖੇਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ 'ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ' ਸੁਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਖੁਰਚਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਗੱਲਬਾਤ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਟੀਮ ਲਾਈਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਰਸਾਇਣਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਪਲੇਟ ਵੇਫਰ ਚੈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਚੈਕ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਅਕਾਦਮਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਕੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੁਕਵੀਂ ਗੁੰਝਲਤਾ
ਸਿਧਾਂਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਬੈਕਫਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕੋ. ਪਰ ਫਾਂਸੀ? ਉੱਥੇ ਹੀ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੀ ਸਿਰਦਰਦੀ ਦੱਬੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵਹਾਅ ਉਲਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸ ਸਪਲਿਟ-ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਪੰਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਹਥੌੜਾ ਇੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਲੇਜਹਥਰ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਔਖਾ ਤਰੀਕਾ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਵਿੰਗ ਜਾਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਝਟਕੇ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਫਿਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਰਾਰ ਪਈਆਂ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਲਾਗਤ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਸੀ।
ਇਸ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਸਰਵਉੱਚ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਾਣੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਰਮੀ, ਖੋਰ, ਜਾਂ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਲ, ਸਟੀਲ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਾਲੇ ਫਾਊਂਡਰੀ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY) ਕਸਟਮ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ। ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ, ਸਟੀਕ ਦੇ ਬਾਅਦ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੀਟ ਅਤੇ ਹਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਲਈ, ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਸ਼ੈਲਫ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਚੋਣ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬਾਇਲਰ ਫੀਡਵਾਟਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਟ੍ਰਿਮ (ਡਿਸਕ, ਹਿੰਗ ਪਿੰਨ) ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ ਕਾਫੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕਲੋਰਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਬਾਈਪਾਸ ਲਾਈਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਠੋਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਘਾਤਕ ਖੋਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਕਲ-ਅਧਾਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਾਲਵ। ਇੱਥੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੈਰ-ਸੋਧਯੋਗ ਹੈ - ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖੀ ਲੀਕ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ।
ਜੰਗਲੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸਮਾਂ: ਕੈਟਾਲਾਗ ਤੋਂ ਪਰੇ
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਰੇਟਿੰਗ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਹੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਚੁੱਪ ਜਾਂ ਬਸੰਤ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲਾ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਲਓ। ਸਲੈਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਧੀਆ, ਠੀਕ ਹੈ? ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਂ। ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇਖੀ ਜਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਪੰਪ ਦੇ ਸਿਰ ਲਈ ਬਸੰਤ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦਬਾਅ ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਉਪਕਰਣ ਭੁੱਖੇ ਮਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਪਿਆ, ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਹ ਵੱਡੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੇਰਵਾ ਸੀ।
ਡੁਅਲ-ਪਲੇਟ ਵੇਫਰ ਚੈਕ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਭਾਰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲਰੀ ਜਾਂ ਗੰਦਾ ਪਾਣੀ - ਉਹ ਟਿੱਕੇ ਅਤੇ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਛੋਟੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲ ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਟਿਲਟਿੰਗ-ਡਿਸਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੱਲ ਝੁਕਾਵਾਂਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਅਮਲਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰੇਗਾ।
ਫਿਰ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਹਾਅ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ-ਸਮਝੇ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੇਪਰਵੇਟ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸਮਝੀ ਗਈ ਸੀ।
ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਮਾਨਸਿਕਤਾ
A ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਕਦੇ ਵੀ ਟਾਪੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੰਪ ਕਰਵ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਪੁੱਛਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਪੰਪ ਦਾ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਹੈੱਡ ਕੀ ਹੈ? ਵਾਲਵ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਵਰਸ ਵਹਾਅ ਵੇਗ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਤੇਜ਼ ਵਾਲਵ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਪੌਪਪੇਟ ਜਾਂ ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨੀ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ—ਸੀਟ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ, ਬੋਰ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਸਪਰਿੰਗ ਕੈਵਿਟੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ—ਸਿੱਧਾ ਲੀਕੇਜ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਕਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਹੈ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ ਦੇ ਹੁਨਰ ਕੱਚੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਸਟੈਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕ, ਘੱਟ-ਕਰੈਕਿੰਗ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਫ-ਦੀ-ਸ਼ੈਲਫ ਯੂਨਿਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਹੱਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਫੋਰਜਿੰਗ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਕਸਟਮ-ਹੋਨਡ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਲ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤਰਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ, ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਵਾਲੀ ਧਾਤ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ।
ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਅਤੇ ਰੀਅਲ-ਵਰਲਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ
ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਲੀਕ (ਅਸਫ਼ਲ ਸੀਟ), ਇੱਕ ਸਲੈਮ (ਅਸਫ਼ਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ), ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਰੁਕਾਵਟ (ਡਿਸਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਂ ਬੰਦ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਦਾਨ ਅਕਸਰ ਸੁਣਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ, ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਵਾਲੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਥਿਰ ਵਹਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਰ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਕਾਤਲ ਹੈ। ਮੈਂ ਓਪਨ ਏ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਜੋ ਬਾਹਰੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ, ਕਬਜੇ ਦੀ ਪਿੰਨ ਲਗਭਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਚੰਦਰਮਾ ਵਾਂਗ ਖੜ੍ਹੀ ਸੀ। ਸਮੱਗਰੀ 316 ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸੀ, ਪਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਖਾਸ ਗ੍ਰੇਡ ਕਲੋਰਾਈਡ ਵਾਤਾਵਰਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਮਾਮਲੇ। QSY ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ, ਖਾਸ ਅਲਾਇਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਲਈ ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਬਾਲਟ-ਆਧਾਰਿਤ ਅਲਾਏ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਨਣ ਇਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਸੀਟ 'ਤੇ ਤਾਰ-ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ (ਉੱਚ-ਵੇਗ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਤੋਂ ਕਟੌਤੀ) ਵੀ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ, ਫਿਕਸ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਰੀਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ-ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਜੋ ਉਸ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਰੋਸ਼ਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਇੱਕ ਇੰਜੀਲ ਨਹੀਂ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ. ANSI ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਲਾਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਕਲਾਸ 150, 300) ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇਹ ਵਹਾਅ ਦੇ ਵੇਗ ਜਾਂ ਚੱਕਰੀ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵੇਗ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਨੰਬਰ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਗ੍ਰੇਡ ਦਿਓ: CF8M, Duplex 2205, Alloy 20. ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਵਾਲੀਅਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹਿਭਾਗੀ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਚਰਚਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ- ਤਰਲ, ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ, ਚੱਕਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ- ਨੂੰ ਦੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਵਧੀਆ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦੇ ਸਕਣ (ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਬਾਰੀਕ-ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਲਈ; ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕੁਝ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਲਈ) ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪਹੁੰਚ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਹੀ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਲਾਗੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੈਸਟ ਲੈਬ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪੌਦੇ ਦੀ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ, ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰੇਗਾ। ਸਹੀ ਚੋਣ ਅਦਿੱਖ ਹੈ—ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ।
