ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟਨੈੱਸ ਕੋਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ-ਇਹ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤ ਹੈ। ਇੱਕ 300-mm ਪਲੇਟ-ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 0.02 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਭਟਕਣਾ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ, ਅਸਮਾਨ ਲੋਡ ਵੰਡ, ਜਾਂ ਕੋਬਾਲਟ-ਐਲੋਏ ਪਿਸਟਨ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ OEM ਨੇ 47 ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ-ਸਿਰਫ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਕੱਚੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰੀਪ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤ ਪਲੇਟ-ਲੈਵਲਿੰਗ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸੀ।
“ਪਲੇਟ ਲੈਵਲਰ ਮੈਟਲ ਪਾਰਟਸ ਫੈਕਟਰੀ” ਇੱਕ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਖੋਜ ਸ਼ਬਦ ਕਿਉਂ ਹੈ — ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਗੂਗਲ ਵਿੱਚ "ਪਲੇਟ ਲੈਵਲਰ ਮੈਟਲ ਪਾਰਟਸ ਫੈਕਟਰੀ" ਟਾਈਪ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰਨਕੀ ਫਲੈਟਨੇਸ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਸਮਤਲਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੱਧਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ-ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਨਾਜ ਬਣਤਰ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਪਲੇਟ ਲੈਵਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਟਚ-ਅਪ ਕਦਮ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਗਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ: ਰੇਤ-ਕਸਟ ਆਇਰਨ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ * CNC ਫੇਸ-ਮਿਲਿੰਗ * ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਣਾਅ-ਰਹਿਤ ਐਨੀਲਿੰਗ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀਆਂ ਹਨ; AMS 5387 ਕੋਬਾਲਟ ਅਲੌਏ ਬਲੈਂਕਸ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ 4 ਘੰਟੇ ਪੋਸਟ-ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ 950°C 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ-ਫਿਰ ਵਾਰਪੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਏਅਰਫਲੋ ਦੇ ਅਧੀਨ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਅਸੀਂ ±0.5 µm ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਡੁਅਲ-ਐਕਸਿਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਲੇਟੈਨਸ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲੈਵਲਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਫਲੈਟਨਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਮੇਟਿੰਗ ਫਲੈਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ≤0.015 mm ਕੁੱਲ ਸੂਚਕ ਰੀਡਿੰਗ (TIR) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿੰਚ ਸੈਂਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਲਰਜ਼ 1.2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ≤0.025 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਨਆਊਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਤਾਪਮਾਨ-ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ Zeiss Contura G2 RFS 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (ਸੀ. ਐੱਮ. ਐੱਮ.) ਨਾਲ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਤਿਮ ਨਿਰੀਖਣ ਵੇਲੇ- ਸਗੋਂ ਰਫ਼ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ। ਇਹ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਤਸਦੀਕ ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ - ਮਹਿੰਗੇ ਮੁੜ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।
ਸੱਚੀ ਪਲੇਟ-ਲੈਵਲਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਚਾਰ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤਯੋਗ
- ਲੈਵਲਿੰਗ ਵਰਕਫਲੋ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖੋਜਯੋਗਤਾ: ਹਰ T800 ਕੋਬਾਲਟ ਅਲੌਏ ਬਿਲਟ ਪੂਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਅਤੇ ਟੈਂਸਿਲ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿੱਲ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ (MTR) ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲੈਵਲਿੰਗ ਲੌਗਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ MTR ਬੈਚ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ—ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਲੌਟ #QSY-2388 ਵਿੱਚ ਫਲੈਟਨੈੱਸ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸੁੰਗੜਨ, ਫਰਨੇਸ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਟ, ਜਾਂ ਪਲੇਟਨ ਵੇਅਰ ਹੈ।
- ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ: ਨਹੀਂ "ਪੱਧਰ ਫਿਰ ਮਾਪ।" ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਲੇਟਨ ਅੰਦੋਲਨ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਲੇਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਰੋਮੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਸੀਂ ਸਕੈਨਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੱਧਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਸਪਰਿੰਗਬੈਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਤਹ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਲ: ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲੈਵਲਿੰਗ ਉਪ-ਸਤਹੀ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਖ਼ਤ ਕੋਬਾਲਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕ੍ਰੈਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਵਿਧੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦੇਣ ਲਈ ਘੱਟ-ਬਲ, ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ—0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਐਪਲੀਟਿਊਡ 'ਤੇ 25 Hz ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਰ AMS 5387 ਨੋਜ਼ਲ ਬੈਚ 'ਤੇ ਬਰਖੌਸੇਨ ਸ਼ੋਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ।
- GD&T-ਜਾਣੂ ਪੱਧਰੀ ਰਣਨੀਤੀ: ਅਸੀਂ "ਜ਼ੀਰੋ" ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ - ਅਸੀਂ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਡੈਟਮਾਂ 'ਤੇ ਲੈਵਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ; ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੋਰ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਲੈਵਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਫਿਕਸਚਰ ਤੋਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੈਵਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਸਮਿੱਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਸੀਮਿਤ ਐਲੀਮੈਂਟ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੀ-ਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀ ਭਾਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਖੁੰਝਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਕੁਝ ਦੁਕਾਨਾਂ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈਵਲਿੰਗ ਨੂੰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ "ਫਲੈਟ" ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਪਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕੇਂਦਰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਤਲਤਾ ਲਈ। ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਾਹਕ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪੰਪ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ: ਸਤਹ TIR 0.012 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ 280 ਬਾਰ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੋ ਗਏ। ਅਸੀਂ ਸਮਤਲਤਾ * ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਸਰਕਲ * ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ, ਨਾ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ — ਅਤੇ 8-ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ 0.041 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਵਹਾਰ ਪਾਇਆ। ਮਸਲਾ ਲੈਵਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਡੈਟਮ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਸੀ.
ਦੂਸਰੇ ਸਿਰਫ਼ CNC ਫੇਸ ਮਿਲਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਮਿਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ। ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕਲ ਸਟਾਕ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ * ਮਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ * 40-mm-ਮੋਟੀ ਸਟੀਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ 0.06 mm ਵਾਰਪੇਜ ਤੱਕ ਮਾਪਿਆ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਹੱਲ? ਕਾਸਟਿੰਗ ਖਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਲੈਵਲ, ਸੰਤੁਲਿਤ ਟੂਲ ਮਾਰਗਾਂ ਨਾਲ ਮਿੱਲ, ਫਿਰ ਥਰਮਲ ਸੋਕ ਨਾਲ ਪੋਸਟ-ਲੈਵਲ। ਤਿੰਨ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ - ਇੱਕ ਨਹੀਂ।
ਫਲੈਟਨੈੱਸ ਤੋਂ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਤੱਕ
ਪਲੇਟ-ਲੈਵਲਿੰਗ ਦੀ ਸੱਚੀ ਸਫਲਤਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੰਮੀ ਸੀਲ ਲਾਈਫ, ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਵਹਾਅ ਦਰਾਂ, 1,200 rpm 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਵਿੰਚ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ। QINGDAO QIANGSENYUAN ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ "ਫਲੈਟ ਪਲੇਟਾਂ" ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਥਰਮਲ ਚੱਕਰਾਂ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਪਾਈਕਸ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਥਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ — ASTM E1157, ISO 1101, ਅਤੇ ਗਾਹਕ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਟੈਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਮਤਲਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਟੇਬਲ 'ਤੇ - ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਨਾਲ। ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬੈਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡਿਮਾਂਡ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ। GD&T-ਅਲਾਈਨਡ ਲੈਵਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ—ਆਮ ਫਲੈਟਨਿੰਗ ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਹਰ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਮਾਪ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿਓ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਪਲੇਟ ਲੈਵਲਰ ਮੈਟਲ ਪਾਰਟਸ ਫੈਕਟਰੀ" ਇੱਕ ਖੋਜ ਸ਼ਬਦ ਬਣਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲੋੜ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
