ਜਦੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਲਈ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ "ਸਟੀਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ" ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖੋਜ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤ ਲੋੜ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ। ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਈਕਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਇਕਸਾਰਤਾ. ਸਰਫੇਸ ਫਿਨਿਸ਼ ਜੋ ਅਬਰੈਸਿਵ ਵਹਾਅ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਪੂਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬੈਚਾਂ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਪੰਪ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ 0.015 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਵਹਾਰ 3,200 psi 'ਤੇ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹੀ ਸਟੀਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਸੋਰਸਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ISO ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ-ਇਹ ਸਾਬਤ ਧਾਤੂ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ, ਇਨ-ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਸਿਰਫ ਅਯਾਮੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਨਹੀਂ।
ਕੋਬਾਲਟ-ਨਿਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੀਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀਆਂ 316 ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਜਾਂ ASTM A108 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਸਟਰ ਕੋਬਾਲਟ-ਨਿਕਲ ਅਲਾਏ—ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ AMS 5387 ਅਤੇ T800-ਗਰੇਡ ਸਮੱਗਰੀ—ਜਿੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ HRC 45 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਸਬ-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸੰਕੁਚਨ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ AMS 5387 ਪੰਪ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਤ-ਕਾਸਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਅਨਾਜ ਦੀ ਬਣਤਰ ASTM E112 ਲੈਵਲ 7 ਤੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਹਰ ਕੋਬਾਲਟ ਅਲਾਏ ਨੂੰ ਸਪੈਕਟ੍ਰੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ * ਪਹਿਲਾਂ* ਮੋਲਡ ਕਲੋਜ਼ਡੈੱਕਸਿੰਗ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸ-ਡਰਾਈਡਿੰਗ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ. ਆਉਟਪੁੱਟ ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਕੋਬਾਲਟ ਅਲੌਏ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਖਟਾਈ-ਗੈਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖੋਰਾ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਵਰਟੀਕਲ ਏਕੀਕਰਣ ਇੱਕ ਬੁਜ਼ਵਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਅਯਾਮੀ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਹੈ
ਆਊਟਸੋਰਸਿੰਗ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਫਿਰ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਸੰਚਤ ਗਲਤੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸੁਤੰਤਰ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੋਰ ਸ਼ਿਫਟ ਮੋਟੇ CNC ਮਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 0.08 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — ਅਤੇ ਤਣਾਅ-ਰਹਿਤ ਐਨੀਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 0.12 ਮਿਲੀਮੀਟਰ — ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਾਂਝੇ ਡੈਟਮ ਸੰਦਰਭਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ। ਸਾਡੀ ਕਿੰਗਦਾਓ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ, ਉਹੀ CMM ਸਮਾਨ ਪੜਤਾਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ-ਸਥਿਰ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ-ਕਾਸਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਪ੍ਰੀ-ਫਿਨਿਸ਼ ਮਾਪ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ GD&T ਕਾਲਆਊਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਾਹਨ ਵਿੰਚ ਸੈਂਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਲਰਸ 'ਤੇ 40% ਤਕ ਸਖਤ ਸਥਿਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕਾਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੇਕਆਊਟ ਤੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰਮ ਹੈ-ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਮੈਮੋਰੀ ਮੁੜ ਕੰਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਏਕੀਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਮਾਪਣਯੋਗ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ।
ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜੋ ਅਸਲ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ ਚੈਕਲਿਸਟਾਂ ਹੀ ਨਹੀਂ
"ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ?" ਗਲਤ ਸਵਾਲ ਹੈ। ਸਹੀ ਹਨ: *ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਚਮੜੀ ਦੀ ਕਿਹੜੀ ਪਰਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ? ਕੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬੋਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ 0.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਿੱਚ 'ਤੇ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ-ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ 5 ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਨਮੂਨਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਲੌਗ ਵਿੱਚ ਹੀਟ-ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਬੈਚ ਲਈ ਸਹੀ ਫਰਨੇਸ ਸਾਈਕਲ ਨੰਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ?* ਸਾਡਾ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਤਿੰਨਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਫੁੱਲ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਮੈਟਾਲੋਗ੍ਰਾਫੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਬ-ਸਰਫੇਸ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਲਈ ਦੋਹਰੀ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ-ਸਿਰਫ ਡਾਈ ਪੈਨਟਰੈਂਟ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਹਾਂ—ਅਸੀਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟ ਚਾਰਟ, ਅਤੇ CMM ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ 12,000 ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ "ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ" ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਟੀਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਨੂੰ ਕੀ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਪਿਛਲੇ ਬਰੋਸ਼ਰ ਦੇਖੋ। ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਬੂਤ ਲਈ ਪੁੱਛੋ: ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸਬੂਤ - ਆਪਣੇ ਸਹੀ ਗ੍ਰੇਡ ਲਈ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, T800, "ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ" ਨਹੀਂ)। ਦੂਜਾ, ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉਹ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ *ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ* ਤੋਂ ਬਾਅਦ—ਕੀ ਉਹ 20°C, 25°C, ਅਤੇ 30°C ਨੂੰ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਥਰਮਲ ਡ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪਦੇ ਹਨ? ਤੀਜਾ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ GD&T ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ-ਸਿਰਫ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਟੈਕ-ਅੱਪ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਯੂਰਪੀਅਨ OEM ਦੀ ਸੀਟ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੋਸਟ-ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗਬੈਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਡਰਾਫਟ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ 68% ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਉਹ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਜਿਵੇਂ-ਕਾਸਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ 'ਤੇ FEA ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਆਈ ਹੈ-ਕਿਸੇ ਡਰਾਇੰਗ ਸਮੀਖਿਆ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਤੋਂ ਨਹੀਂ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਸਟਾਲ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਭਾਗ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਾਥੀ ਚੁਣੋ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।
