ਜਦੋਂ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ 'ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਲੌਸਟ ਵੈਕਸ ਕਾਸਟਿੰਗ' ਸੁਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਰੋਸ਼ਰ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਨਿਰਦੋਸ਼, ਚਮਕਦਾਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ. ਅਸਲੀਅਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੜਬੜ ਵਾਲੀ, ਵਧੇਰੇ ਸੂਖਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੱਸਿਆ-ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਭਾਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਦਬਾਅ ਰੇਟਿੰਗਾਂ। 'ਸਟੇਨਲੈੱਸ' ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਲਾਲ ਹੈਰਿੰਗ ਹੈ; ਗ੍ਰੇਡ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। 304, 316, 17-4PH—ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ 1500°C 'ਤੇ ਡੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਹੀ ਅਸਲੀ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੈੱਲ ਗੇਮ: ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਉੱਲੀ ਵਿਚ ਹੈ
ਆਓ ਸ਼ੈੱਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਰ ਮੋਲਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸ਼ਸਤਰ ਹੈ ਜੋ ਮੋਮ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਲਰੀ ਅਤੇ ਸਟੁਕੋਸ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੋਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਹਰੇਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁੱਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਚੌਗਿਰਦੇ ਦੀ ਨਮੀ — ਇੱਕ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ (ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਗੜਬੜ ਵਾਲੀ ਅਸਫਲਤਾ) ਦੌਰਾਨ ਚੀਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ 'ਰਨ-ਆਊਟ' ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਮੋਮ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਹੋਇਆ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੀਜਾ ਕੋਟ ਇੱਕ ਬੇਮੌਸਮੇ ਸੁੱਕੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁੱਕ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ੈੱਲ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕਰੈਕ ਸਨ। ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਛਾਲੇ ਵਾਂਗ ਸੀ. ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd.(QSY) ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰੁਟੀਨ ਵਿੱਚ ਬੇਕ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਲਰੀ ਕਿਵੇਂ ਟਪਕਦੀ ਹੈ, ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਦਿੱਖ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ, tsingtaocnc.com, ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਜੋਂ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਦਮ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸ਼ੈੱਲ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਮਹਿੰਗੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਪਾ ਰਹੇ ਹੋ।
ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੋਮ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਆਟੋਕਲੇਵ ਜਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੈੱਲ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਬੇਅੰਤ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਸ਼ੈੱਲ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਪਗ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸਿੱਖਿਆ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੋਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈ। ਇਹ ਇਹ ਛੋਟੇ, ਪਦਾਰਥ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਹਨ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਚਿੰਤਾ: ਸਹੀ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ
ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੂਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਦਰਭ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਰਥਹੀਣ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਲਈ, 316 ਇਸਦੇ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ-ਵਧੇ ਹੋਏ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਡਿਫੌਲਟ ਹੈ। ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਗ੍ਰਾਹਕ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਸੁੱਕੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ 316 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ 304 ਬਿਲਕੁਲ ਉਚਿਤ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਸਿੱਖਿਆ ਦਿਓ।
ਫਿਰ 17-4PH ਵਰਗੇ ਵਰਖਾ-ਸਖਤ ਗ੍ਰੇਡ ਹਨ। ਉੱਚ-ਤਾਕਤ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਗੁੰਮ ਮੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਬਰੈਕਟਾਂ ਵਾਂਗ। ਪਰ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਚੱਕਰ ਪੋਸਟ-ਕਾਸਟਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ RC ਕਠੋਰਤਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ। ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। QSY ਦਾ ਨਿੱਕਲ-ਅਧਾਰਤ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਭਾਅ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਲਾ ਅੱਧ ਹੈ; ਥਰਮਲ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੂਜਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ CF8M (316 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਾਸਟ) ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਯਾਦ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਾਰੇ ਅਯਾਮੀ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਪਰ ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਿਟਿੰਗ ਖੋਰ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ। ਮੁੱਦਾ? ਡੈਲਟਾ ਫੇਰਾਈਟ ਸਮੱਗਰੀ. ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਟ ਥੋੜਾ ਬੰਦ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਪਿਆ — ਭਾਰੀ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵਸਰਾਵਿਕ ਫਾਈਬਰ ਪਰਤ ਜੋੜਨਾ — ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ। ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈ, ਪਰ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ।
ਅਯਾਮੀ ਟਾਈਟਰੋਪ: ਜਿਵੇਂ-ਕਾਸਟ ਬਨਾਮ ਮਸ਼ੀਨਡ
ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਮੋਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇੜੇ-ਨੈੱਟ-ਆਕਾਰ ਬਣਨਾ ਹੈ। ਕੀਵਰਡ 'ਨੇੜੇ' ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ± 0.1mm ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ-ਕਾਸਟ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਫੈਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਮੀਦਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੰਬੀ, ਪਤਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕੋ ਕਾਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਲਾਕ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੰਗੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਪੈਟਰਨ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਪੂਰਾ-ਸੇਵਾ ਮਾਡਲ ਜੋ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. QSY 'ਤੇ, ਉਹ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ 90% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਾਸਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਥਰਿੱਡਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਫੇਸ 'ਤੇ ਉਦਾਰ ਸਟਾਕ ਦੇ ਨਾਲ। ਫਿਰ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ CNC ਮਿੱਲ ਜਾਂ ਖਰਾਦ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ। ਉਹਨਾਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਉੱਲੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੂਰਖ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਪਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਸ਼ੀਨੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ, ਜਿਵੇਂ-ਕਾਸਟ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਕਾਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਠੀਕ ਸੀ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਦਰਜਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਸੰਚਤ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਸੀ। ਸਬਕ? ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੋ. ਗੇਅਰ ਖਾਲੀ ਸੁੱਟੋ, ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰੋ। ਦੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ-ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਜਟਿਲਤਾ ਲਈ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ CNC — ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਈ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲੁਕਵੀਂ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ: ਗੇਟਿੰਗ, ਯੀਲਡ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ
ਗੁਆਚੇ ਹੋਏ ਮੋਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ 3 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਮੋਮ ਦੇ ਰੁੱਖ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰਨਰ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਧਾਤ ਨੂੰ ਚੈਨਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਉਪਜ (ਮੁਕੰਮਲ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਭਾਰ ਬਨਾਮ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਧਾਤ ਦਾ ਭਾਰ) ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲਾਗਤ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਗੇਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਸਿਮੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗੇਟ ਤੁਹਾਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫਸਣ, ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਉੱਥੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੈ. ਸ਼ੇਕਆਊਟ ਅਤੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਗੇਟਾਂ ਦੇ ਸਟੱਬਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ, ਪੀਸਣ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਆਕਸਾਈਡ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਲਈ ਅਚਾਰ ਅਤੇ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ)। ਇਹ ਲੇਬਰ-ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਸ਼ਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਡੈਂਟਲ ਪਿਕਸ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲ ਤੋਂ ਫਿਊਜ਼ਡ ਵਸਰਾਵਿਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਈ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਏ ਹਨ। ਹੁਣ, ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਫ਼-ਸਫ਼ਾਈ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਅੰਤਮ-ਪੜਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਰੋਬੋਟ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਜੈਵਿਕ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਹਾਊਸਿੰਗ? ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਗੌਗ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਸਥਿਰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੁਨਰਮੰਦ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਲਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਭੁਗਤਾਨ
ਸਿਰ ਦਰਦ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਕੜਦੇ ਹੋ ਸਟੀਲ ਗੁੰਮ ਮੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਭਾਗ — ਕਹੋ, ਕਰਵ ਬਲੇਡਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਪੈਲਰ ਜੋ ਠੋਸ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ — ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਵੇਲਡ ਜਾਂ ਜੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਤਹ ਮੁਕੰਮਲ ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੋਟਿੰਗ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਮੋਮ ਦੇ ਟੀਕੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤਿਮ ਨਿਰੀਖਣ ਤੱਕ ਸਮੁੱਚੀ ਚੇਨ ਲਈ ਸਨਮਾਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਫਾਊਂਡਰੀ ਮੁੰਡਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਪੜਾਅ ਅਗਲੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ tsingtaocnc.com. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਲੰਮਾ ਕਾਰਜਕਾਲ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਿਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੱਕ ਸਮਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨੇਵੀਗੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਮੁਹਾਰਤ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਇਹ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡੋਲ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਚਿਤ ਨਿਰਣੇ ਦੀਆਂ ਕਾਲਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਗਲੇ ਇੱਕ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਟਵੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚਮਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖੋ। ਉਸ ਸ਼ੈੱਲ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥਰਮਲ ਮਾਰਗ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਰਣਨੀਤਕ ਸਟਾਕ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਵਰਕ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸੱਚੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਸਿਰਫ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਹੈ.
