ການຫລໍ່ຫລໍ່ຫລໍ່ຫລອມເຫຼັກກ້າໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ - manifolds ນ້ໍາພາຍໃຕ້ 350 bar, ເຮືອນຈັກສູບນ້ໍານອກຝັ່ງສໍາຜັດກັບນ້ໍາທະເລແລະດິນຊາຍ, ຫຼື winch shaft rollers ສູນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ບັນທຸກການໂຫຼດຫຼາຍໂຕນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ພາກສ່ວນໂລຫະ. ພວກມັນເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນດິນຊາຍທີ່ກໍ່ສ້າງແລະຖືກກວດສອບຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງວັດແທກ.
ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໂຄງການຢຸດເຊົາຫຼາຍເກີນໄປເມື່ອວິສະວະກອນລະບຸ "ການຫລໍ່ເຫຼັກ" ໂດຍບໍ່ມີການຊີ້ແຈງຊັ້ນຮຽນ, ສະພາບການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືຂໍ້ກໍານົດເຂດທີ່ສໍາຄັນ. ຮ່າງກາຍວາວ ASTM A216 WCB ອາດຈະຜ່ານ hydrotest - ແຕ່ມີຮອຍແຕກໃນລະຫວ່າງການຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນຖ້າເຮັດໃຫ້ປົກກະຕິແທນທີ່ຈະ quenched ແລະ tempered. ທໍ່ສູບສູບລູກສູບທີ່ພັກອາໄສເຄື່ອງຈັກຈາກແຖບ forged ຊ່ວຍປະຢັດເວລາແຕ່ເສຍສະລະຄວາມຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າ isotropic ເມື່ອທຽບກັບການຫລໍ່ເຫລໍກທີ່ມີຮົ້ວແລະຫຼັງການເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນ ການຫລໍ່ຫລໍ່ເຫລໍກ ຍັງຄົງ irreplaceable ໃນລະບົບອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນຂອງພາລະກິດ: ພວກເຂົາເຈົ້າປະສົມປະສານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ມີເສລີພາບໃນການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີການ forging ຫຼື fabrication ສາມາດກົງກັນ.
ຄວາມເປັນຈິງທາງດ້ານວິຊາການສາມແຍກອອກເຫຼັກກ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຈາກຜົນຜະລິດສິນຄ້າ:
- ການຄວບຄຸມໂລຫະເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ຈະ pouring. ການຕິດຕາມວັດຖຸດິບບໍ່ແມ່ນເອກະສານ - ມັນເປັນບົດລາຍງານການທົດສອບໂຮງງານສະເພາະ batch ສໍາລັບຄາບອນ, chromium, molybdenum, ແລະອົງປະກອບທີ່ຍັງເຫຼືອເຊັ່ນ: ທອງແດງແລະກົ່ວ. ເມື່ອພວກເຮົາປະຕິເສດຄວາມຮ້ອນເຕັມທີ່ຂອງ ASTM A352 LCB ເພາະວ່າການແຍກທາດຊູນຟູຣິກເກີນ 0.025% ໃນເຂດ riser - ບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ໂດຍການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາແຕ່ພິສູດໄດ້ເຖິງຄວາມຕາຍໃນການໂຫຼດຊ໊ອກໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.
- ຄວາມສົມບູນຂອງມິຕິລະດັບແມ່ນຂຶ້ນກັບການເຊື່ອມໂຍງຂະບວນການ - ບໍ່ພຽງແຕ່ການຫລໍ່. ພື້ນຖານປັ໊ມ OD ຂະໜາດ 420 ມມ ຕ້ອງຖືຄວາມຮອບ ± 0.15 ມມ ຢູ່ບ່ອນນັ່ງເບກ * ພາຍຫຼັງ * ຜ່ອນຄວາມກົດດັນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການກວດສອບຂັ້ນສຸດທ້າຍ. ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້າງແບບຈໍາລອງການຫຼຸດຜ່ອນການປະສານງານ, ປະຕູຮົ້ວແຂງ, ທິດທາງ, ແລະການເຮັດວຽກຂອງ CNC ທີ່ອ້າງອີງເຖິງ datums - ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາເລັດຮູບເທົ່ານັ້ນ.
- ຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວກໍານົດຫນ້າທີ່ - ບໍ່ສໍາເລັດ. ຫົວສີດໂລຫະປະສົມ cobalt AMS 5387 ບໍ່ໄດ້ຂັດກັບຮູບລັກສະນະ. ເຈາະພາຍໃນ 0.8 µm Ra ຫຼຸດຜ່ອນການເຊາະເຈື່ອນຂອງ cavitation ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍ. fillets ພາຍນອກຂອງມັນຫຼີກເວັ້ນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງວົງຈອນ. ພື້ນຜິວບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງສໍາອາງ. ມັນເປັນການປັບປະສິດທິພາບ.
ບາງຄົນໂຕ້ແຍ້ງການລົງທືນການຫລໍ່ສ້າງພື້ນຜິວທີ່ດີກວ່າການຫລໍ່ດ້ວຍດິນຊາຍ - ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງຕ້ອງໃຊ້ດິນຊາຍທັງຫມົດ? ເນື່ອງຈາກວ່າດິນຊາຍຈັດການກັບມະຫາຊົນ, ເລຂາຄະນິດ, ແລະຄວາມສັບສົນຂອງໂລຫະປະສົມທີ່ melts molds ການລົງທຶນ. A 220 ກິໂລວິສະວະກໍາຍານພາຫະນະ winch ສູນກາງ shaft roller ມີຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນພາຍໃນແລະ flanges asymmetric? ການໂຍນດິນຊາຍຄວບຄຸມ gradients ຄວາມຮ້ອນໃນທົ່ວພາກສ່ວນຫນາ; ຮູບແບບການລົງທຶນຈະບິດເບືອນຫຼືໄຫມ້ອອກ. ການຊື້ຂາຍທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນການສິ້ນສຸດທຽບກັບຄວາມແມ່ນຍໍາ - ມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງທຽບກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຂະບວນການດຽວ. ພວກເຮົາປະສົມປະສານທັງສອງຢ່າງເປັນປົກກະຕິ: ໂຄງສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ຫລໍ່ດ້ວຍດິນຊາຍທີ່ມີຊ່ອງໃສ່ໃນການລົງທຶນສໍາລັບເຂດສວມໃສ່ - ຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາພວກມັນເປັນຫນ່ວຍດຽວທີ່ມີປະໂຫຍດ.
ລະບຽບວິໄນແບບປະສົມນີ້ຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນແນວຕັ້ງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດ outsource ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະຄາດວ່າຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຊ້ໍາໃນທົ່ວພາກສ່ວນກໍາແພງ 120 ມມ. ທ່ານບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ NDT ພາກສ່ວນທີສາມໄດ້ໃນເວລາທີ່ການກວດສອບ ultrasonic ຈະຕ້ອງແຜນທີ່ porosity ພາຍໃນ 3 ມມຂອງຫນ້າດິນຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້. ທີ່ QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., ທຸກໆ ການຫລໍ່ເຫຼັກ ຜ່ານສີ່ປະຕູທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້: ການຢັ້ງຢືນວັດຖຸດິບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ (ດ້ວຍ CoA ອ້າງອີງໃສ່ຈໍານວນຄວາມຮ້ອນ), ການສະແກນ CMM ໃນຂະບວນການສີຂຽວແລະຫຼັງການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, 100% MPI / UT ໃນເຂດທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ ASTM E165 / E1444, ແລະການກວດສອບການເຮັດວຽກຂັ້ນສຸດທ້າຍ - ເຊັ່ນ: ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ຄວາມອ່ອນໄຫວ 1×10⁻⁶ mbar·L/s.
ຜົນໄດ້ຮັບ? ອົງປະກອບທີ່ຢູ່ລອດບ່ອນທີ່ຄົນອື່ນເມື່ອຍລ້າ. ປ່ຽງຄວາມກົດດັນເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທີ່ 200 ° C ໃນສາຍອາຍຄວາມຮ້ອນໃຕ້ດິນ. ເຮືອນກະບອກສູບທີ່ທົນທານຕໍ່ 15 ລ້ານຮອບວຽນຄວາມກົດດັນໃນຕົວກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກໃຕ້ທະເລ. ພື້ນຖານປັ໊ມດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນຂອງບິດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງພາຍໃນ 0.03 ມມໃນໄລຍະ 3 ແມັດ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ສະເພາະທາງທິດສະດີ. ພວກມັນເປັນຜົນທີ່ໄດ້ພິສູດໃນພາກສະໜາມ—ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນບົດລາຍງານການບໍລິການຈາກເວທີທະເລເໜືອ, ສະຖານທີ່ດິນຊາຍ Alberta, ແລະເຮືອຂຸດເຈາະໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.
ເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າ, ຊາຍແດນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂລຫະປະສົມທີ່ແຂງແຮງກວ່າ - ມັນເປັນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສະຫລາດກວ່າ. ພວກເຮົາກຳລັງຂະຫຍາຍ R&D ເຂົ້າໃນຂະບວນການປະສົມການຫລໍ່-ກົນຈັກ: ການຝັງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເຄັ່ງຕຶງໂດຍກົງເຂົ້າໃນແມ່ພິມດິນຊາຍເພື່ອຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງການແຂງຕົວໃນເວລາຈິງ; ການນໍາໃຊ້ຮູບພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ເພື່ອຄາດຄະເນການຫົດຕົວຂອງຈຸນລະພາກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ; ຄຸນສົມບັດໃໝ່ຂອງທາດປະສົມ cobalt-steel ທີ່ອີງໃສ່ T800 ສໍາລັບເຄື່ອງສູບສູບລົມທີ່ມີວົງຈອນສູງສຸດ. ແຕ່ບໍ່ມີບັນຫານີ້ຖ້າຄວາມຈິງທາງມິຕິໄດ້ສູນເສຍລະຫວ່າງການແຕ້ມຮູບແລະການຈັດສົ່ງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ: ທຸກໆ ການຫລໍ່ເຫຼັກ ເຮືອທີ່ມີການຕິດຕາມຂໍ້ມູນເຕັມຮູບແບບ, ບົດລາຍງານການກວດກາທີ່ສອດຄ່ອງກັບ GD&T, ແລະຈຸດດຽວຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານວິຊາການ - ຈາກການທົບທວນຮູບແຕ້ມເບື້ອງຕົ້ນຈົນເຖິງການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະຫນາມ.
