ໃນເວລາທີ່ລະບົບອຸດສາຫະກໍາລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, culprit ບໍ່ຄ່ອຍແມ່ນການອອກແບບ - ມັນແມ່ນ ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ທີ່ສະຫນອງອົງປະກອບ. ພວກເຮົາເຫັນມັນຢູ່ໃນປັ໊ມໄຮໂດຼລິກສ້າງໃຫມ່ບ່ອນທີ່ເຮືອນກະບອກມີຮອຍແຕກຢູ່ທີ່ 320 ບາ, ໃນ shafts winch offshore ທີ່ warped ຫຼັງຈາກ 18 ເດືອນຂອງການໂຫຼດ cyclic, ແລະໃນ nozzles cobalt-alloy ທີ່ erosed ໄວກວ່າ 40% spec. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ໂດດດ່ຽວ. ພວກມັນເປັນສັນຍານ - ເຕືອນວ່າຄວາມຊັດເຈນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານຕໍ່ຮູບແຕ້ມເທົ່ານັ້ນ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງໂລຫະໃນທົ່ວ batches. ມັນກ່ຽວກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ການຕັດໂລຫະປະສົມ AMS 5387 cobalt ຢູ່ທີ່ຄວາມເລິກຂອງການຕັດ 0.05 ມມ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການໂຍນຄວາມສົມບູນພາຍໃຕ້ພື້ນຜິວເຄື່ອງຈັກທີ່ຕໍ່ມາຈະປິດການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ 5,000 psi.
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກ "ດີພໍ" ລົ້ມເຫລວໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນ
ຜູ້ຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການແຕ້ມຮູບແລະລາຄາ. ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ແທ້ຈິງເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນຫນ້າ - ໃນການຕິດຕາມວັດສະດຸ, ການຄວບຄຸມຂະບວນການ, ແລະການກວດສອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ພິຈາລະນາທີ່ຢູ່ອາໄສກະບອກສູບ piston: ເຈາະຂອງມັນຕ້ອງຖື ± 0.015 ມມມົນຫຼາຍກວ່າຄວາມຍາວ 300 ມມ, ໃນຂະນະທີ່ຫນ້າ flange ຂອງມັນຢູ່ໃນ 0.02 mm. ບັນລຸໄດ້ຄັ້ງນັ້ນບໍ? ງ່າຍ. ເຮັດເລື້ມຄືນມັນໃນທົ່ວ 50 ຫນ່ວຍ, ການນໍາໃຊ້ເປົ່າເຫລໍກທີ່ຫລໍ່ດ້ວຍດິນຊາຍທີ່ມີໂຄງສ້າງຈຸລະພາກທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ບໍ? ນັ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດຂອງ CNC, ແຕ່ຄວາມຮູ້ຂະບວນການຊັ້ນສູງທີ່ຝັງຢູ່ໃນແຜນການເຄື່ອງຈັກ.
ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງລູກຄ້າປ່ຽນຜູ້ສະຫນອງຫຼັງຈາກສາມປະຕິເສດຫຼາຍຂອງທໍ່ວາວທີ່ອີງໃສ່ cobalt T800. ສາເຫດຮາກ? ຜູ້ຂາຍທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສົ່ງອອກຈາກການຫລໍ່ໄປຫາຮ້ານຫນຶ່ງແລະເຄື່ອງຈັກໄປຫາຮ້ານອື່ນ - ບໍ່ມີຂໍ້ມູນປະຫວັດຄວາມຮ້ອນຮ່ວມກັນ, ບໍ່ມີການທົບທວນ GD&T ຮ່ວມກັນ, ບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການບິດເບືອນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທໍ່ສຸດທ້າຍ. ທີ່ QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD., ການຫລໍ່, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍແກນ, ແລະການຢັ້ງຢືນ CMM ເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ຫລັງຄາທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ISO. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍ - ມັນເປັນການປະກັນໄພຂະຫນາດ.
ສີ່ຄວາມສາມາດທີ່ແຍກຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ອອກຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອ
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂື້ນຈາກຄວາມສາມາດທີ່ສຸມໃສ່ - ບໍ່ແມ່ນຄວາມກວ້າງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຮັກສາໄວ້ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ:
- ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານໂລຫະປະສົມ cobalt-nickel: ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ AMS 5387 ຫຼື T800 ເທົ່ານັ້ນ - ແຕ່ການຢັ້ງຢືນທິດທາງການໄຫຼເຂົ້າຂອງເມັດພືດໃນການລົງທຶນ, ການຄວບຄຸມການຝົນຂອງຄາໄບໄບ້ໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມສານ, ແລະກວດສອບການເລື່ອນຊັ້ນຂອງຄວາມແຂງຂອງພືດຫຼັງເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຮົາທົດສອບທຸກໆຢ່າງ; ພວກເຮົາຮັກສາບັນທຶກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຢ່າງເຕັມທີ່.
- ລະບຽບວິໄນຂະບວນການປະສົມ: ພື້ນຖານເຄື່ອງປ້ຳດິນຊາຍໄດ້ຮັບການບັນເທົາຄວາມກົດດັນກ່ອນການຂັດເຄື່ອງ. ການລົງທືນ-cast nozzles cobalt undergo HIP densification ກ່ອນທີ່ຈະ grinding ID ສຸດທ້າຍ. ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນລັອກຢູ່ໃນເລຂາຄະນິດ - ບໍ່ຕໍ່ສູ້ກັບມັນ.
- ການກວດສອບການເຮັດວຽກ - ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມ: ປ່ຽງຄວາມກົດດັນຜ່ານການກວດສອບມິຕິລະດັບແຕ່ຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທີ່ 90% ຄວາມກົດດັນ? ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫລຂອງພວກເຮົານໍາໃຊ້ spectrometry ມະຫາຊົນ helium, calibrated ຕາມ ASTM E499. ການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນ້າດິນໃນ roller shaft ສູນກາງ winch ບໍ່ໄດ້ວັດແທກໃນ Ra ດຽວ - ມັນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຕໍ່ກັບຂໍ້ມູນຈໍາລອງການສວມໃສ່.
- ການອອກແບບສໍາລັບການຜະລິດ (DFM) ທີ່ປ້ອງກັນການເຮັດວຽກໃຫມ່: ເມື່ອລູກຄ້າສົ່ງຮູບແຕ້ມ GD&T-heavy ສໍາລັບພາກສ່ວນປັ໊ມທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ອ້າງ. ພວກເຮົາທຸງການແຊກແຊງເຄື່ອງມືທີ່ມີທ່າແຮງຢູ່ຕາມໂກນເລິກ, ແນະນໍາການປັບຕັ້ງສະຫຼັບສະຫຼັບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນໂດຍ 22%, ແລະແບບຈໍາລອງເສັ້ນທາງບິດເບືອນຄວາມຮ້ອນກ່ອນທີ່ຊິບທໍາອິດບິນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງການຈັດຫາ Fragmented
ຜູ້ຊື້ບາງຄົນແບ່ງຄໍາສັ່ງ: ການຫລໍ່ຢູ່ທີ່ນີ້, ເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແຜ່ນຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ໃນເຈ້ຍ, ມັນຊ່ວຍປະຢັດ 8-12%. ໃນການປະຕິບັດ, ມັນເພີ່ມເວລາ 3-6 ອາທິດ, ແນະນໍາ 3-5 ຈຸດ handoff ສໍາລັບການ drift ມິຕິລະດັບ, ແລະລົບລ້າງຄວາມຮັບຜິດຊອບສາເຫດຂອງຮາກໃນເວລາທີ່ batch ລົ້ມເຫລວການທົດສອບການສີດເກືອ. ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕາມ 17 ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະຫນາມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊັ້ນ passivation ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ - ນໍາໃຊ້ໂດຍ coater ພາກສ່ວນທີສາມທີ່ບໍ່ຮູ້ profile depletion chromium ຂອງໂລຫະປະສົມພື້ນຖານຫຼັງຈາກການເຄື່ອງຈັກ.
ຂະບວນການເຮັດວຽກປະສົມປະສານຂອງ QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY ກໍາຈັດຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານັ້ນ. ວັດຖຸດິບມາຮອດດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນໂຮງງານ. ທຸກໆການຫລໍ່ໄດ້ຮັບການວິເຄາະ spectral. ທຸກໆພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອງຈັກຜ່ານການສະແກນຮູບຊົງແບບ optical ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດສຸດທ້າຍ. ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ເຮືອໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່: ຈໍານວນຄວາມຮ້ອນ, ID ຜູ້ປະຕິບັດງານ, ID ເຄື່ອງ, ເວລາກວດກາ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລາຍງານ CMM.
ສິ່ງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເບິ່ງຄືວ່າໃນການປະຕິບັດ
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືບໍ່ແມ່ນທິດສະດີ. ມັນສາມາດວັດແທກໄດ້. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນລົດ winch shafts, ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາລາຍງານ 2.3 × ອາຍຸການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າທຽບກັບຜູ້ສະຫນອງກ່ອນຫນ້າ - ຢືນຢັນຜ່ານຂໍ້ມູນເຮືອ OEM ໃນທົ່ວ 14,000 ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການ. ສໍາລັບການສຽບໂລຫະປະສົມ cobalt ໃນ manifolds ນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສອຸນຫະພູມສູງ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຫຼຸດລົງຈາກ 4.7% ເປັນ 0.3% ຫຼັງຈາກສະຫຼັບກັບຂະບວນການຄວບຄຸມ HIP + ສໍາເລັດຮູບຂອງພວກເຮົາ.
ນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍບັງເອີນ. ມັນເກີດຂື້ນເພາະວ່າ ກ ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ ປະຕິບັດຕໍ່ທຸກໆອົງປະກອບເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບ—ບໍ່ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ໂດດດ່ຽວ. ເນື່ອງຈາກວ່າວິສະວະກອນທົບທວນການແຕ້ມຮູບກັບນັກອອກແບບປັ໊ມ - ບໍ່ພຽງແຕ່ພະແນກອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄຸນນະພາບບໍ່ແມ່ນພະແນກ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຄວາມໄວ spindle, ອັດຕາການ quench, calibration probe, ປ້າຍກ່ອງການຂົນສົ່ງ.
ອົງປະກອບອຸດສາຫະກໍາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສົມບູນແບບ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດ - ສອດຄ່ອງ, ຄາດຄະເນ, ປອດໄພ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄວາມຊໍານານທີ່ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍາກທີ່ສຸດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ - ບໍ່ແມ່ນ spec ທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດຂອງມັນ. ຊອກຫາການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ເປັນເອກະສານ. ຕ້ອງການການຕິດຕາມວັດສະດຸ. ຕ້ອງການຂໍ້ມູນການທົດສອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ - ບໍ່ພຽງແຕ່ບົດລາຍງານຂະຫນາດເທົ່ານັ້ນ. ແລະຈື່ໄວ້ວ່າ: ສ່ວນທີ່ແພງທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນອັນທີ່ທ່ານຈ່າຍໃຫ້. ມັນເປັນຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ສໍາເລັດໃນກາງຮອບວຽນ.
