ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਮੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਲਈ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਮੋਮ

ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਮੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਮੋਮ ਦੀ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਕਾਰ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਭੌਤਿਕ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ। QINGDAO QIANGSENYUAN TECHNOLOGY CO., LTD. ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ 2018 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 12,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਮ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਬਣਾਏ ਹਨ—ਹਰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ, ਕੋਬਾਲਟ-ਅਲਾਏ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗਜ਼, ਅਤੇ ਵਿੰਚ ਸੈਂਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਲਰਸ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 3450 °C ਬਾਰ ਅਤੇ 3450 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਅਯਾਮੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ, ਸਤਹ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਿਵਹਾਰ, ਅਤੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਔਖੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ: AMS 5387 ਕੋਬਾਲਟ ਅਲੌਏ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੈੱਲ ਅਡਜਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ - ਧਾਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਕਾਰਵਿੰਗ ਮੋਮ ਭਾਫ਼ ਆਟੋਕਲੇਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਨਾਲੋਂ 0.32% ਵੱਧ ਸੁੰਗੜ ਗਿਆ।

ਕਿਉਂ ਕਾਰਵਿੰਗ ਵੈਕਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਸਟਿੰਗ ਉਪਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਸਿਰਫ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਹੀਂ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਮੋਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਸਿਵ ਮੋਲਡ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੇਰੀਏਬਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ISO-ਅਨੁਕੂਲ ਫਾਉਂਡਰੀ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਮੋਮ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਰੀਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ: ਥਰਮਲ ਸੰਕੁਚਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਿੰਗ (25°C → 65°C → 100°C 'ਤੇ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਸਾਡੇ ਮਿਆਰੀ ਜ਼ੀਰਕੋਨ-ਸਿਲਿਕਾ ਸਲਰੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸ਼ੈੱਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਟੈਂਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਅਤੇ CNC ਮੈਪਿੰਗ ਟੂਲਪੈਥਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਮ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਵਹਾਰ ਸੁੰਗੜਨ, ਹੀਟ ​​ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਤਮ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ 0.22 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਪੰਪ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ GD&T ਕਾਲਆਉਟਸ ਨੂੰ 37% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵੈਕਸ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: T800 ਅਲਾਏ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਲਈ ਘੱਟ-ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ (58–62°C), ਅਤੇ ਵੱਡੇ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਾਹਨ ਵਿੰਚ ਰੋਲਰ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਨ ਮਿਸ਼ਰਣ (72–76°C) ਜਿੱਥੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਡੁਬਕੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਚਾਰ ਅਸਲ-ਵਿਸ਼ਵ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ - ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਦੇ ਹਾਂ

ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਮੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਵਰਕਫਲੋ ਲਈ ਮੋਮ ਦੀ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੁੱਪਚਾਪ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ੈੱਲ ਚੀਰ ਜਾਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਗੜ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਈਯੂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਰਿਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ 217 ਮੂਲ-ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ:

• ਥਰਮਲ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਕਰੈਕਿੰਗ: ਅੰਸ਼ਕ ਠੋਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫ੍ਰੈਕਟਰ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਕਲ ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਸਖਤ ਤਾਪਮਾਨ ਰੈਂਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ—ਕਿਸੇ ਵੀ "ਮੁੜ-ਵਰਕ ਪਿਘਲਣ" ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਸਰਫੇਸ ਟੈਕ ਧਾਰਨ: ਬਕਾਇਆ ਸਟੀਰਿਕ ਐਸਿਡ ਬਲੂਮ ਸਲਰੀ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਮੋਮ ਵਿੱਚ ≤0.8% ਮੁਫ਼ਤ ਫੈਟੀ ਐਸਿਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬੈਚਾਂ ਨੂੰ FTIR ਸਪੈਕਟ੍ਰੋਸਕੋਪੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਸੀਐਨਸੀ ਟੂਲ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ: ਨਰਮ ਮੋਮ 12,000 RPM ਐਂਡ ਮਿੱਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡਿਫਲੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਕੰਟੋਰਸ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਗਲਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ 18°C ​​±1°C ਤੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਚਿਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ—ਇਮਬੈਡਡ ਥਰਮੋਕਪਲਾਂ ਨਾਲ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਅਯਾਮੀ ਵਹਿਣ: ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸੋਲਡ ਕੀਤੇ ਮੋਮ ਦੇ ਜੋੜ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮਲਟੀ-ਪਾਰਟ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਲਈ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ - ±0.13 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ±0.04 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।

ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ਫੋਟੋਆਂ, CMM ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਟਲਰਜੀਕਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਲੌਗ ਇਨ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ — ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਯੋਗ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਕਿਵੇਂ ਵਰਟੀਕਲ ਏਕੀਕਰਣ ਮੋਮ ਨੂੰ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਧਾਤੂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਇਰ ਕਾਰਵਿੰਗ ਮੋਮ ਵੇਚਦੇ ਹਨ। CNC ਮਿੱਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਕੁਝ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ। QINGDAO QIANGSENYUAN ਵਿਖੇ, ਉਹੀ ਇੰਜਨੀਅਰ ਜੋ ਮੋਮ ਕਾਰਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੈੱਲ ਬਰਨਆਉਟ ਕਰਵ ਨੂੰ ਵੀ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵੈਕਿਊਮ-ਸਹਾਇਕ ਡੋਲ੍ਹ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੋਬਾਲਟ-ਨਿਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ 'ਤੇ ਅੰਤਮ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈਂਡਆਫ ਗੈਪ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ ਨੇ AMS 5387 ਪੰਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਗੋਲ ਹੋਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮੋਮ ਦੀ ਘਣਤਾ (0.91 g/cm³ ਤੋਂ 0.93 g/cm³ ਤੱਕ) ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ, ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ ਸਟੀਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ, ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 18 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ—ਸਭ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ। ਨਤੀਜਾ: ਧਾਤੂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਗੋਲਤਾ 0.082 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 0.031 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ।

ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਛੱਤ ਹੇਠ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਮੋਮ ਸਪਲਾਇਰ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਸ਼ੈੱਲ ਸਿਸਟਮ, ਫਰਨੇਸ ਰੈਂਪ ਰੇਟ, ਜਾਂ ਪੋਸਟ-ਕਾਸਟ ਪੀਸਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ।

ਕਾਰਵਿੰਗ ਵੈਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਫਾਊਂਡਰੀ ਸਾਥੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੋਬਾਲਟ ਅਲੌਇਸ, ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ, ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਮੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਾਰਵਿੰਗ ਵੈਕਸ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ:

1. ਕੀ ਉਹ ਥਰਮਲ ਸੰਕੁਚਨ ਕਰਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਨਾ ਕਿ ਆਮ ਟੈਸਟ ਬਾਰ?
2. ਕੀ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਲਰੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਡਿਪ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੈਕਸ-ਟੂ-ਸ਼ੈਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?
3. ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ CNC ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ ਤੁਹਾਡੀ ਖਾਸ ਮੋਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ—ਜਾਂ ਉਹ ਆਮ ਜੀ-ਕੋਡ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ?
4. ਕੀ ਉਹ ਹਰੇਕ ਮੋਮ ਦੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ, ਥਰਮਲ ਇਤਿਹਾਸ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲੌਗ ਵਿੱਚ ਟਰੇਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਅਸੀਂ ਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ-ਪਰ ਸਾਡੇ AS9100-ਅਲਾਈਨ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਜੋਂ। ਹਰ ਕਾਰਵਿੰਗ ਵੈਕਸ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ CMM ਸਕੈਨ ਓਵਰਲੇਅ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਗ੍ਰਾਫ਼, ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਅਡੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਮੋਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।

ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਮੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਮੋਮ ਦੀ ਨੱਕਾਸ਼ੀ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ—ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਬਾਲਟ-ਨਿਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼, ਜਾਂ ਗੈਰ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੰਪ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ-ਵਿਜ਼ਿਟ ਕਰੋ https://www.tsingtaocnc.com. ਅਸੀਂ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ, GD&T ਵਿਆਖਿਆ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣਤਾ ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ—ਪਹਿਲੇ ਵੈਕਸ ਬਲਾਕ ਦੇ ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।