ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫੈਕਟਰੀ

ਜਦੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫੈਕਟਰੀ ਖਰੀਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ-ਉਹ 0.02 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਯਾਮੀ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ, ਹੀਟ-ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਮੈਨੀਫੋਲਡਾਂ ਜਾਂ ਆਫਸ਼ੋਰ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ 10,000 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਦੇਖੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ ਕੋਬਾਲਟ-ਨਿਕਲ ਅਲਾਏ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ "ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੋਹੇ ਦਾ ਕੰਮ" ਮੰਨਿਆ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਭੌਤਿਕ ਵਿਵਹਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ

AMS 5387 ਜਾਂ T800 ਵਰਗੇ ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਵਾਂਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। 0.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੱਟ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੰਮ-ਸਖਤ ਦਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟੀਵਿਟੀ 304 ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਨਾਲੋਂ ਅੱਧੀ ਹੈ-ਇਸ ਲਈ ਟੂਲ ਲਾਈਫ 60% ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੂਲੈਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 70 ਬਾਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ CNC ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਧਾਤੂ ਸੰਬੰਧੀ ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਫਾਊਂਡਰੀ ਤੋਂ ਅਨਾਜ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੰਡਣਾ, ਕਾਰਬਾਈਡ ਵਰਖਾ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਪੋਸਟ-ਸੋਲਿਊਸ਼ਨ ਐਨੀਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਅਤੇ 400 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਕਰਵ। ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਅਸੀਂ ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ, ਫੀਡ ਪ੍ਰਤੀ ਦੰਦ, ਅਤੇ ਸਟੈਪਓਵਰ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਇਹ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਅਸਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਤਹ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੰਪ OEM ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਪੰਪ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਭੇਜੀ ਹੈ — ਸੰਘਣਤਾ (Ø0.015 mm) 'ਤੇ ਤੰਗ GD&T, ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ Ra 0.4 µm ਤੱਕ, ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਬਾਅਦ 38–42 HRC ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੇ ਜੈਨਰਿਕ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ + ਫਿਨਿਸ਼ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਨਤੀਜਾ? ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬੋਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਤਹ ਦੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਕਾਰਨ 37% ਸਕ੍ਰੈਪ ਦਰ। ਅਸੀਂ ਵੈਕਿਊਮ-ਅਸਿਸਟਡ ਪੋਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਰਫ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਕੱਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਣਾਅ-ਰਹਿਤ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤੀ। ਉਪਜ 94% ਤੱਕ ਛਾਲ ਮਾਰ ਗਈ. ਭਾਗ ਨੇ 1.5× ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ - ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ।

ਚਾਰ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ—ਹਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ-ਸਬੂਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਸਜਾਵਟੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਘੱਟ-ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬਰੈਕਟ ਨਹੀਂ। ਸਿਰਫ਼ ਮਿਸ਼ਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਧਾਤ:

• CNC ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ: ਕਠੋਰ ਕੋਬਾਲਟ ਪਲੱਗਾਂ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਦੀ ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਕੰਟੋਰਿੰਗ, 2-mm-ਪਤਲੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ±0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ-ਅਧੀਨ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ।
• ਕੋਬਾਲਟ-ਨਿਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਿੱਸੇ: AMS 5387 ਪੰਪ ਪਾਰਟਸ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ T800 ਬਿਲਟ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪੂਰੇ ਬੈਚ ਟ੍ਰੈਸੇਬਿਲਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਲੌਗ ਅਤੇ ESR ਰੀਮੈਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
• ਲੋਹੇ ਦੇ ਕਾਸਟਿੰਗ: ASTM A48 ਕਲਾਸ 35 ਸਲੇਟੀ ਆਇਰਨ ਪੰਪ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ—ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
• ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਕਾਸਟਿੰਗ: AISI 4140 ਅਤੇ 17-4PH ਹਾਊਸਿੰਗ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਾਹਨ ਵਿੰਚ ਸੈਂਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਲਰਾਂ ਲਈ, ਟੌਰਸਨਲ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਹਰੇਕ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ (MTR), ਇੱਕ CMM-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਓਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹਸਤਾਖਰਿਤ ਅਯਾਮੀ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟ, ਅਤੇ ISO 13919-1 ਵੈਲਡ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮਾਪਦੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਐਨੋਟੇਟ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨੁਕਸ ਲੌਗ ਨਾਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਗਾਹਕ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਡੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਟੀਅਰ 1 ਆਇਲਫੀਲਡ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਇਹ ਇੰਜਨੀਅਰਡ ਇਨ, ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਹੈ

ਕੁਝ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਤਿਆਰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਪੰਜ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤ ਚੌਕੀਆਂ 'ਤੇ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:

1. ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਤਸਦੀਕ: ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਕੋਇਲ/ਬਿਲੇਟ 'ਤੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ + ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਬਲਕ ਟੈਸਟਿੰਗ
2. ਜਿਵੇਂ-ਕਾਸਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ: ਆਪਟੀਕਲ ਕੰਟੋਰ ਸਕੈਨਰ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਫਟ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਕੋਰ ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ
3. ਪੋਸਟ-ਹੀਟ-ਟਰੀਟ ਕਠੋਰਤਾ ਮੈਪਿੰਗ: ਨਾਜ਼ੁਕ ਜ਼ੋਨਾਂ 'ਤੇ 9-ਪੁਆਇੰਟ ਰੌਕਵੈਲ ਸੀ ਗਰਿੱਡ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਥਾਂ
4. ਇਨ-ਪ੍ਰੋਸੈਸ CMM: ਰਫਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਸਟਾਕ ਭੱਤਾ ਇਕਸਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ
5. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ: ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ 1.3 × ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ; ਵਿੰਚ ਸ਼ਾਫਟਸ ਸਪਿਨ-ਸੰਤੁਲਿਤ G2.5 ਪ੍ਰਤੀ ISO 1940-1

ਅਸੀਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ - ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਨਿਯਮ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ 2019 ਕੋਬਾਲਟ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਸੀ। ਸਾਡਾ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਸਿਸਟਮ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 147 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ-5,000 ਨਹੀਂ।

ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ—ਪਹਿਲੀ ਚਿੱਪ ਉੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ

ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਲਾਗਤ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਗਲਤ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਇੱਕ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਗੇਟ ਵਜੋਂ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਗੈਰ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਲਈ ਡਰਾਇੰਗ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਟੀਮ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਗ ਕਰਦੀ ਹੈ:

• GD&T ਕਾਲਆਉਟ ਜੋ ਕਾਸਟਿੰਗ ਡਰਾਫਟ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ 300-mm ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੰਧ 'ਤੇ 0° ਡਰਾਫਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ)
• ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੀਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ (ਰੇਤ-ਕਸਟ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰਾ 0.8 µm +$12/kg ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)
• ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਸਪੈਸਿਕਸ ਜੋ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬੇਮੇਲਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ-ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਈਕਲਿਕ ਭਾਫ਼ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਕੋਬਾਲਟ ਅਲਾਏ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ

ਅਸੀਂ ਹਰ ਬੇਨਤੀ ਲਈ "ਹਾਂ" ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ "ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਹਰੇਕ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।" ਇਹ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ NRE ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 40% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦੀ ਹੈ—ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਬੈਜ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੋਰਸਿੰਗ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫੈਕਟਰੀ ਭਾਈਵਾਲ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਪਣਯੋਗ ਹੈ: ਕੋਬਾਲਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ≤0.8% PPM ਸਕ੍ਰੈਪ ਰੇਟ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ≤72-ਘੰਟੇ ਦਾ ਲੀਡ ਟਾਈਮ, ਅਤੇ 2023 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ OEM ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਲੇਟ ਡਿਲੀਵਰੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਫਾਰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਇੰਜਣ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਸ਼ਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੀ ਕੀਮਤ $28,000/ਘੰਟਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।