ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນການຫລໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາ

ໃນເວລາທີ່ວິສະວະກອນກໍານົດ ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນການຫລໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາ ໃນເອກະສານການຈັດຊື້, ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ສັ່ງໂລຫະເທົ່ານັ້ນ - ພວກເຂົາຕ້ອງການຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມຊ້ໍາຊ້ອນພາຍໃຕ້ 0.02 ມມ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກໃນທົ່ວ batches ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການເຮັດວຽກຫຼັງຈາກ 10,000 ຊົ່ວໂມງໃນ manifold valve ບົບໄຮໂດຼລິກຫຼືເຄື່ອງສູບນ້ໍານອກຝັ່ງ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໂຄງການຢຸດຊະງັກຫຼາຍເກີນໄປເພາະວ່າຜູ້ສະຫນອງໄດ້ປະຕິບັດການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມ cobalt-nickel ເປັນ "ພຽງແຕ່ວຽກທາດເຫຼັກອື່ນ." ມັນບໍ່ແມ່ນ.

ເປັນຫຍັງພຶດຕິກຳຂອງວັດສະດຸຈຶ່ງກຳນົດການອອກແບບຂະບວນການ—ບໍ່ແມ່ນທາງອື່ນ

ໂລຫະປະສົມທີ່ອີງໃສ່ cobalt ເຊັ່ນ AMS 5387 ຫຼື T800 ບໍ່ເຄື່ອງຈັກຄືກັບສະແຕນເລດ. ອັດຕາການເຮັດວຽກແຂງຂອງພວກມັນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກຄວາມເລິກຂອງການຕັດ 0.1 ມມ. ການນໍາຄວາມຮ້ອນຂອງພວກມັນແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ 304 ສະແຕນເລດ - ດັ່ງນັ້ນຊີວິດຂອງເຄື່ອງມືຫຼຸດລົງ 60% ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງ coolant ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 70 bar. ໃນຮ້ານຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໂຄງການ CNC. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແຜ່ນຂໍ້ມູນໂລຫະ: ການແຜ່ກະຈາຍຂະຫນາດເມັດພືດຈາກໂຮງງານ, ແຜນທີ່ precipitation carbide post-solution annealing, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງ tensile ຢູ່ທັງສອງຫ້ອງແລະ 400 ° C. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາ lock ໃນຄວາມໄວ spindle, ອາຫານຕໍ່ແຂ້ວ, ແລະ stepover.

ລະບຽບວິໄນນີ້ແຍກຄວາມສາມາດໃນການຫລໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ແທ້ຈິງຈາກການອ້າງອີງລະດັບຫນ້າດິນ. ປັ໊ມອາເມລິກາເຫນືອຫນຶ່ງ OEM ໄດ້ສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາແຕ້ມຮູບສໍາລັບເຮືອນກະບອກສູບ piston - ແຫນ້ນ GD&T ດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ (Ø0.015 ມມ), ພື້ນຜິວຜະນຶກທີ່ສໍາຄັນເຖິງ Ra 0.4 µm, ແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມແຂງຂອງ 38-42 HRC ຫຼັງຈາກອາຍຸ. ຜູ້ຂາຍກ່ອນຂອງພວກເຂົາໃຊ້ການຫລໍ່ດິນຊາຍທົ່ວໄປ + ເຄື່ອງຈັກສໍາເລັດຮູບ. ຜົນໄດ້ຮັບ? 37% ອັດຕາການຂູດເນື່ອງຈາກ porosity subsurface ໃກ້ເຈາະຄວາມກົດດັນສູງ. ພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ການຫລໍ່ລົງທຶນດ້ວຍການຖອກດ້ວຍສູນຍາກາດຊ່ວຍ, ເພີ່ມການທົດສອບ ultrasonic ກ່ອນທີ່ຈະເຄື່ອງຈັກ, ແລະປະສົມປະສານການບັນເທົາຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງການຕັດ rough ແລະສໍາເລັດຮູບ. ຜົນຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 94%. ພາກສ່ວນຜ່ານການທົດສອບ hydrostatic ຢູ່ທີ່ 1.5 × ຄວາມກົດດັນ - ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ບໍ່ມີການບິດເບືອນ.

ສີ່ປະເພດຜະລິດຕະພັນ—ແຕ່ລະອັນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອການທໍາງານຂອງຫຼັກຖານສະແດງຄວາມລົ້ມເຫຼວ

ພວກເຮົາສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ອົງປະກອບທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນດ້ານການດໍາເນີນງານຫຼືຄວາມປອດໄພ. ບໍ່ມີການຫລໍ່ຕົກແຕ່ງ. ບໍ່ມີວົງເລັບຄວາມທົນທານຕໍ່າ. ພຽງແຕ່ໂລຫະພາລະກິດທີ່ສໍາຄັນ:

• ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງ CNC: ການປັບຮູບຊົງຫຼາຍແກນຂອງປລັກແລະຫົວຫົວ cobalt ແຂງ, ດ້ວຍການສືບສວນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນເພື່ອກວດສອບຄວາມຫນາຂອງຝາພາຍໃນ ± 0.05 ມມໃນສ່ວນບາງ 2 ມມ.
• ອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມ cobalt-nickel: ຊິ້ນສ່ວນປັ໊ມ AMS 5387 ຜະລິດຈາກໃບບິນ T800 ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ມີການກວດສອບຮອຍເຕັມ batch ກັບຄືນໄປບ່ອນ melt log ແລະໃບຢັ້ງຢືນການ remelt ESR
• ການຫລໍ່ເຫລໍກ: ASTM A48 Class 35 ພື້ນຖານປັ໊ມທາດເຫຼັກສີຂີ້ເຖົ່າ - ຖືກອອກແບບສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນ damping, ບໍ່ພຽງແຕ່ການໂຫຼດຄົງທີ່.
• ການຫລໍ່ເຫຼັກ & ສະແຕນເລດ: AISI 4140 ແລະ 17-4PH ທີ່ຢູ່ອາໃສສໍາລັບວິສະວະກໍາເຄື່ອງຈັກໃນການຫມຸນ shaft shaft ຂອງຍານພາຫະນະ, ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຂໍ້ກໍາຫນົດຊີວິດການເມື່ອຍລ້າ.

ທຸກໆລາຍການສົ່ງກັບບົດລາຍງານການທົດສອບວັດສະດຸ (MTR), ບົດລາຍງານການກວດກາດ້ານມິຕິທີ່ລົງນາມໂດຍຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ CMM, ແລະບັນທຶກຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານສາຍຕາທີ່ປະກອບດ້ວຍມາດຕະຖານການຍອມຮັບການເຊື່ອມໂລຫະ ISO 13919-1 ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການເຊື່ອມໂລຫະເກີດຂຶ້ນ. ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າລູກຄ້າບອກພວກເຮົາວ່າຜູ້ກວດສອບຂອງພວກເຂົາຕ້ອງການມັນສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງແຫຼ່ງນ້ໍາມັນຊັ້ນ 1.

ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ບໍ່​ໄດ້​ຖືກ​ກວດ​ກາ​ໃນ - ມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​ໃນ​, ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​

ບາງໂຮງງານດໍາເນີນການກວດກາຂັ້ນສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນສໍາເລັດຮູບ. ພວກເຮົາກວດກາຢູ່ຫ້າດ່ານທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້:

1. ການກວດສອບວັດຖຸດິບ: ການວິເຄາະ Spectrometric + ການທົດສອບ ultrasonic bulk ໃນທຸກ coil / billet ກ່ອນທີ່ຈະຕັດ
2. As-cast geometry: ເຄື່ອງສະແກນ contour optical ກວດເບິ່ງມຸມຮ່າງແລະການປ່ຽນແກນກ່ອນທີ່ຈະເຮັດຄວາມຮ້ອນ
3. ແຜນທີ່ຄວາມແຂງຫຼັງການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ: 9 ຈຸດ Rockwell C grid ຢູ່ໃນເຂດທີ່ສໍາຄັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈຸດດຽວ.
4. ໃນຂະບວນການ CMM: ຫຼັງຈາກ roughing, ກ່ອນທີ່ຈະສໍາເລັດຮູບ, ເພື່ອຢືນຢັນການອະນຸຍາດຫຼັກຊັບຍັງຄົງເປັນເອກະພາບ
5. ການກວດສອບການເຮັດວຽກ: ປ່ຽງຄວາມກົດດັນທີ່ທົດສອບຢູ່ທີ່ 1.3 × ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ; winch shafts spin-balanced ເປັນ G2.5 ຕໍ່ ISO 1940-1

ພວກເຮົາເກັບຮັກສາບັນທຶກດິຈິຕອນເປັນເວລາ 10 ປີ - ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນກົດລະບຽບຕ້ອງການ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າລູກຄ້າເຄີຍຕິດຕາມຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະຫນາມຕໍ່ຊຸດສຽບ cobalt ດຽວຂອງ 2019. ລະບົບການຕິດຕາມຂອງພວກເຮົາປ່ອຍໃຫ້ພວກມັນໂດດດ່ຽວ ແລະທົດແທນພຽງແຕ່ 147 ໜ່ວຍ, ບໍ່ແມ່ນ 5,000 ໜ່ວຍ.

ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືເລີ່ມຈາກວິທີທີ່ເຈົ້າເວົ້າ—ກ່ອນຊິບທຳອິດຈະບິນໄປ

ຕົວຂັບເຄື່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນວັດສະດຸຫຼືແຮງງານ. ມັນເປັນການເຮັດວຽກໃຫມ່ທີ່ເກີດຈາກຄວາມຄາດຫວັງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຝັງການທົບທວນດ້ານວິສະວະກໍາເຂົ້າໄປໃນໄລຍະການອ້າງອິງ - ບໍ່ແມ່ນເປັນມາລະຍາດ, ແຕ່ເປັນປະຕູແຂງ. ເມື່ອລູກຄ້າສົ່ງຮູບແຕ້ມສໍາລັບຮ່າງກາຍວາວຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ທີມງານຂອງພວກເຮົາຈະຊີ້ສາມຢ່າງພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ:

• GD&T callouts ທີ່ຂັດກັບຄວາມຕ້ອງການຮ່າງການຫລໍ່ (ເຊັ່ນ: ການລະບຸຮ່າງ 0° ໃນຝາຕັ້ງ 300 ມມ)
• ການສໍາເລັດຮູບຂອງພື້ນຜິວທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂັ້ນສອງ (Ra 0.8 µm ໃນຫນ້າດິນທີ່ຫລໍ່ດ້ວຍດິນຊາຍຕ້ອງການ + $ 12 / kg)
• ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ກົງກັນກັບການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ - ເຊັ່ນການຈັບຄູ່ບ່ອນນັ່ງວາວໂລຫະປະສົມ cobalt ກັບຮ່າງກາຍເຫຼັກກາກບອນໃນບໍລິການໄອນ້ໍາ cyclic

ພວກເຮົາບໍ່ເວົ້າວ່າ "ແມ່ນ" ກັບທຸກໆຄໍາຮ້ອງຂໍ. ພວກເຮົາເວົ້າວ່າ "ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກ, ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ, ແລະນີ້ແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຕ່ລະທາງເລືອກ." ຄວາມໂປ່ງໃສນັ້ນຕັດເວລາ NRE ໂດຍສະເລ່ຍ 40% ແລະສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈໄວກວ່າປ້າຍການຢັ້ງຢືນໃດໆ.

ສໍາລັບການສະຫນອງວິສະວະກອນ ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນການຫລໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາ ຄູ່ຮ່ວມງານ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືບໍ່ແມ່ນການຮຽກຮ້ອງການຕະຫຼາດ. ມັນສາມາດວັດແທກໄດ້: ອັດຕາການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອ ≤0.8% PPM ໃນອົງປະກອບຂອງ cobalt, ເວລານໍາ ≤ 72 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການຫລໍ່ຕົ້ນແບບ, ແລະການຈັດສົ່ງຊ້າສູນໃຫ້ກັບ OEMs ເອີຣົບໃນປີ 2023. ມັນແມ່ນການເລືອກຜູ້ສະຫນອງທີ່ປະຕິບັດຮູບແຕ້ມຂອງທ່ານບໍ່ແມ່ນແບບຟອມຄໍາສັ່ງ - ແຕ່ເປັນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາດ້ານວິສະວະກໍາຮ່ວມກັນ. ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ພາກສ່ວນພາລະກິດທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຮັບສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໃນລະບົບທີ່ເວລາຢຸດເຮັດວຽກມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 28,000 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.