ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'OEM ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਤਕਾਲ ਚਿੱਤਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਨਿਰਦੋਸ਼, ਸ਼ੁੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ਅਸਲੀਅਤ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਜਾਂ CMM ਰਿਪੋਰਟ 'ਤੇ ਬਹਿਸ ਕਰਕੇ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਗੜਬੜ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਜ਼ਿੱਦੀ, ਵਿਹਾਰਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰੁਸਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ-ਗੇਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੋ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜਨ, ਤਾਪ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਤੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਸੰਗਤਤਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ OEM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਟੂਲਿੰਗ ਅਮੋਰਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਧਾਰਨ, ਬੇਰਹਿਮ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵੀ, ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਰਿਪੋਰਟ, ਜੋ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਨੂੰ ਫਿਕਸੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਗਲਤ ਨਾ ਸਮਝੋ। ਪਰ ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ CAD ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਹੀ ਅਸਲੀ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ: ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਠੋਕਰ ਖਾਂਦਾ ਹੈ)
ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਦ OEM ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ 'ਚੰਗਾ' ਇੱਕ ਧੋਖੇ ਵਾਲਾ ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਜਾਂ ਪੰਜਾਹ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਦੌੜ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲਾ ਮੋਮ ਜਾਂ SLA ਰਾਲ ਪੈਟਰਨ ਤੇਜ਼ ਟਿਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਬੇਸਪੋਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬਲਾਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ ਲਈ ਕੀਤਾ ਸੀ। CAD ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਮੋਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸੁੰਦਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ: ਮਸ਼ੀਨੀ ਮੋਮ ਵਿੱਚ ਸੂਖਮ ਟੂਲਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਨ ਜੋ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਗਲ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਟੀਲ ਡਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
'ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿੰਗਦਾਓ ਕਿਆਂਗਸੇਨਯੁਆਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (QSY) ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਇੰਪੈਲਰ 'ਤੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ, ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਸਾਡੇ ਡਰਾਫਟ ਐਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਾਲੋਂ ਅੱਧਾ ਡਿਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੋਧਣਾ ਸੀ। ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਲਗਭਗ ਪੇਡੈਂਟਿਕ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨੁਕਤਾ ਮਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮੋਮ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਕੱਢਣ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਬਾਰੇ ਸੀ। ਉਹ ਅੱਧਾ-ਡਿਗਰੀ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਮੋਮ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਅਤੇ 100,000 ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਾਈ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਲੇਡ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਹਿਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸਬਕ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਫੰਕਸ਼ਨ.
ਇਹ ਪੜਾਅ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ OEM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ. ਜੇਕਰ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਲੀਅਮ ਪੰਜ-ਅੰਕੜੇ ਵਾਲੇ ਟੂਲਿੰਗ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਵਿੱਚ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਲਚਕਤਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੈਧ ਚੋਣ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਚੇਤੰਨ ਚੋਣ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜੇ ਉੱਚੇ ਆਯਾਮੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਜਾਂ ਪੋਸਟ-ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਲੀਨਅੱਪ ਲਈ ਉਮੀਦਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਲੌਏ ਮੇਜ਼: ਸਪੈਕਸ, ਰਿਐਲਿਟੀ, ਅਤੇ ਸਪੈਸ਼ਲ ਅਲਾਇਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼
ਸਮੱਗਰੀ ਚੋਣ ਸ਼ੀਟਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਨ, ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ। 316L ਸਟੇਨਲੈੱਸ 316L ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ? ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ। ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ, ਡੀਆਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਟਰੇਸ ਐਲੀਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ—ਇਹ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਫਾਊਂਡਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪਿਘਲਣਾ ਠੀਕ ਹੈ। ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਮਿੱਲ ਤੋਂ ਮਿਆਰੀ 316L ਇੰਟਰਗ੍ਰੈਨਿਊਲਰ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਧਾਤੂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। QSYਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਭਵ ਹੈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਇਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਰਬਨ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ 316L ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ। ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧ ਗਈ, ਪਰ ਭਾਗ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਈ ਗੁਣਾ ਹੋ ਗਈ। ਫਲਿੱਪ ਸਾਈਡ ਇੱਕ ਸੁਭਾਵਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਜਬੂਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ 400°C ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ Inconel 718 ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ—ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਓਵਰਕਿਲ ਜਿਸ ਨੇ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਡਾ ਬਜਟ ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਚੁਣੌਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਗਰਮ ਫਟਣ ਜਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਭਾਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਛੋਟੀਆਂ, ਕੁਰਬਾਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪਸਲੀਆਂ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਾਸਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੈੱਲ: ਜਿੱਥੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ
ਸ਼ੈੱਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਧੀ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਟੋਮੇਟੇਬਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਪਸ, ਸਟੁਕੋਸ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ। ਥਿਊਰੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ; ਇਕਸਾਰਤਾ ਸਖ਼ਤ ਹੈ. ਦਿਨ ਦੀ ਨਮੀ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। slurry ਲੇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸ਼ੈੱਲ ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ (ਬਦਨਾਮ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿਸਫੋਟ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਾ ਇੱਕ ਧਾਤ ਭਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ. ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲਚਕੀਲੇ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਟੋਆ ਸੀ। ਅਯਾਮੀ ਚਸ਼ਮਾ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਮਾਪਤੀ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਸੀ. ਦੋਸ਼ੀ? ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਲਰੀ ਕੋਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸੰਗਤਤਾ। ਦ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗ ਫਾਊਂਡਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ QSY ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਡੂੰਘੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਮੋਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਰੁੱਖ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਕੋਣ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਕੋਟ ਲਈ ਸਟੁਕੋ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸਨੇ ਸ਼ੈੱਲ-ਬਿਲਡਿੰਗ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਜੋੜਿਆ ਪਰ ਪੂਰੇ ਬੈਚ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ।
ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫਾਊਂਡਰੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਇਸਦੇ ਬਰੋਸ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ ਸਲਰੀ ਕਮਰੇ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਡੇਟਾ ਲੌਗ ਦੁਆਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ.
ਰਫ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੁਕੰਮਲ ਭਾਗ ਤੱਕ: ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ
ਨੰ OEM ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਭਾਗ ਅੰਤਮ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਆਕਾਰ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੇਟ ਹਟਾਉਣਾ, ਪੀਸਣਾ, ਸ਼ਾਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈਂਡਆਫ ਹੈ। ਅਸੰਗਤ ਸਟਾਕ ਅਲਾਊਂਸ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਡੈਟਮ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਡਰਾਉਣੇ ਸੁਪਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਗਤ ਬਚਤਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਆਦਰਸ਼, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ QSY ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਮੂਰਤੀਮਾਨ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫਿਕਸਚਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਟੀਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ? ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਸਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੱਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ? ਗੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਧਾਤ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅਜਿਹੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੋਈ ਗਵਾਹੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਫਾਊਂਡਰੀ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵੱਖਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਸਨ, 0.5mm ਦੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਂਗਲਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਾਡਲ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਇੱਥੇ 0.2mm ਸਟਾਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡਾ ਟੂਲ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਗੁਣਕਾਰੀ ਚੱਕਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਏਕੀਕਰਣ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲੇ CNC ਓਪ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਲੋਕੇਟਰ ਬਣਾਏ, ਸੈੱਟਅੱਪ ਸਮਾਂ 70% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਸਲੀ OEM ਮੁੱਲ ਅਨਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ—ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਤੀ ਕੱਚੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ।
ਵਪਾਰਕ ਹਕੀਕਤ: ਭਾਈਵਾਲੀ ਬਨਾਮ ਲੈਣ-ਦੇਣ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਇਲਾਜ ਹੈ OEM ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। RFQ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ 3D ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੰਗਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਪੁੱਛ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੁਕਵੇਂ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਲਈ। ਅਰਥਪੂਰਨ ਹਵਾਲਾ ਇੱਕ DFM (ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਸਮੀਖਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਾਥੀ, ਜਿਸਦਾ ਹਵਾਲਾ 30-ਸਾਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਾਂਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਹੈ QSY, ਉਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣਗੇ ਜੋ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਿੱਖੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨੇ ਦਾ ਘੇਰਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਕੀ ਇਸ ਕੰਧ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਮੋਟੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ, ਵਧੇਰੇ ਕਾਸਟੇਬਲ ਗ੍ਰੇਡ ਹੋਵੇਗਾ ਸਟੀਲ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਉਹ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ; ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਕ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਰ ਸੁਝਾਅ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹਾਦਰੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਹਨ — ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਫਾਊਂਡਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲ 'ਤੇ), ਮਾਡਲ ਉੱਤੇ ਬਹਿਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਗੜਬੜ ਹੈ, ਇਹ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਫਲ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ OEM ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੈਚ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੈਚ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਉਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
