ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'ਤੇਜ਼ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਪੁਰਾਣੀ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਮੋਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ 'ਤੇਜ਼' ਥੱਪੜ ਮਾਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸੱਚੀ ਤੇਜ਼ੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ਼ ਚੱਕਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਉਤਪਾਦਨ, ਸ਼ੈਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਪੁਨਰ-ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਯਾਮੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕੀਮਤੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਇਸ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਪਾੜਾ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਕੰਮ-ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ: ਸਪੀਡ ਬਨਾਮ ਅਖੰਡਤਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਜੋ ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਪੈਟਰਨਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਪਾਉਣਾ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸ਼ੈੱਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਬਰਨਆਊਟ ਚੱਕਰ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। 'ਤੇਜ਼' ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗੈਰ-ਸੰਵਾਦਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ, ਨਵੇਂ ਸਲਰੀ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ UV-ਕਰੋਏਬਲ ਪੈਟਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਪੈਟਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 60% ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਗਤੀ ਅਸਲੀ ਸੀ. ਆਟੋਕਲੇਵ ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ। ਸਾਡੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੈਕਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਨੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਲਰੀ ਕੋਟ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕ੍ਰੈਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਬੈਚ ਵਿੱਚ 40% ਸ਼ੈੱਲ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਕਿਸਮ ਦੀ 'ਤੇਜ਼' ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਸਲਰੀ ਦੇ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀਨੈਸ ਅਤੇ ਬਾਈਂਡਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੈਬ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਹੱਲ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਇਹ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਫਿਕਸ ਸੀ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਜਰਬਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ Qingdao Qiangsenyuan Technology Co., Ltd. (QSY)ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ 30-ਸਾਲ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਰਿਗਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਸਥਾਗਤ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਰ ਨਵੇਂ 'ਤੇਜ਼' ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਭੀੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, tsingtaocnc.com. ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਿਕਲ-ਆਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਲਈ 'ਤੇਜ਼' ਮਾਪਦੰਡ ਕੋਬਾਲਟ-ਆਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਇਹੀ ਸੂਖਮਤਾ ਹੈ।

ਪੈਟਰਨ ਕ੍ਰਾਂਤੀ: 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਰੇ

ਹਾਂ, 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਰੀਓਲੀਥੋਗ੍ਰਾਫੀ (SLA) ਜਾਂ ਬਾਈਂਡਰ ਜੈਟਿੰਗ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਈ ਗੇਟਵੇ ਹੈ। ਪਰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਮੋਮ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣਾ ਇੱਕ ਰੂਕੀ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ, ਬਰਨਆਉਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਆਹ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਪੌਲੀਮਰ ਸਾਰੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸ਼ੈੱਲ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੋਟਿੰਗ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਪਹਿਲੀ ਸਲਰੀ ਡਿੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੈਟਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਡਾਇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਬੈਚਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਖਿਆ — ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਸ਼ੈੱਲ।

ਅਸਲ 'ਤੇਜ਼' ਤਰੱਕੀ, ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਸਿਲੀਕੋਨ ਟੂਲਿੰਗ ਲਈ ਮਾਸਟਰ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਕਈ ਮੋਮ ਜਾਂ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਪੈਟਰਨ ਕਾਪੀਆਂ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ-ਬੰਦ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਛੋਟੇ-ਬੈਚ ਉਤਪਾਦਨ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੇ ਡਿਜੀਟਲ ਵਰਕਫਲੋ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੈਕਸੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਕਸਰ 20-50 ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ ਸਟੀਲ ਜਿੱਥੇ ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ 30 ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ 3D-ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਪੈਟਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਵਾਰੀ ਯੂਰੀਥੇਨ ਮੋਲਡ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ। ਇਸਨੇ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫਤਾ ਜੋੜਿਆ ਪਰ ਪ੍ਰਤੀ-ਭਾਗ ਪੈਟਰਨ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਹਫਤਿਆਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੈੱਲ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਸ਼ੈੱਲ ਰੱਖੇ ਗਏ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਹੀ ਸਨ, ਅਤੇ ਕਲਾਇੰਟ ਨੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਟੈਸਟ ਲੜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਵਿਹਾਰਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਹੈ।

ਸ਼ੈੱਲ ਬਿਲਡਿੰਗ: ਮੇਕ ਜਾਂ ਬਰੇਕ ਪੜਾਅ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹਾਸਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਸੁਕਾਉਣਾ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ—ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾ, ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਾਇਰ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਮਲ ਨਿੱਘ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਹਲੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕੋਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਸ਼ੈੱਲ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਠੀਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦਾ, ਫਿਰ ਇਹ ਘਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਟੀਕ ਨਮੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਾਲੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਾਲੇ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਹਾਂ। ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਾਨੂੰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅੰਤਰ-ਕੋਟ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 20-30% ਤੱਕ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚਮਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

ਸਟੁਕੋ ਦੀ ਚੋਣ - ਸਲਰੀ ਡਿੱਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਰੇਤ - ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੂਖਮ ਲੀਵਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਟਾ, ਵਧੇਰੇ ਕੋਣੀ ਸਟੂਕੋ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੋਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਕਾਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਰੀਕ ਸਤਹ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬਰੀਕ ਸਟੂਕੋ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੋਟ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮੁਫਤ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਹਰ ਵਾਰ-ਬਚਤ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 'ਤੇ ਵਪਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿੱਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ QSY ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੈੱਲ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਰਵਉੱਚ ਹੈ। ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਧਾਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 'ਤੇਜ਼' ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਅਲਾਏ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਸ਼ੈੱਲ ਨਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੰਮਿਲਨ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, 'ਤੇਜ਼' ਵਿਧੀ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਲਾਇਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਮਲਕੀਅਤ ਸ਼ੈੱਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ) ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨੀਆਂ ਪਈਆਂ ਹਨ।

ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ ਅਤੇ ਬਰਨਆਉਟ: ਥਰਮਲ ਗੌਂਟਲੇਟ

ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਟਕੀ ਕਦਮ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਭਾਫ਼ ਆਟੋਕਲੇਵਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਮੋਟੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਫਲੈਸ਼ ਡੀਵੈਕਸਿੰਗ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਸ਼ੈੱਲ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਮ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਿਆ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਫਟ ਗਏ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਜਿਸ ਸਮਝੌਤਾ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ ਉਹ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ: ਮੋਮ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਆਟੋਕਲੇਵ ਚੱਕਰ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਸਿੰਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫਰਨੇਸ ਬਰਨਆਊਟ ਦੁਆਰਾ। ਇਹ ਇਕੱਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀਜ਼ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸ਼ੈੱਲ ਬਚਾਅ ਦਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬਰਨਆਉਟ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਟੀਚਾ ਵਸਰਾਵਿਕ ਉੱਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾਰੇ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਡਮੀ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੇ ਥਰਮੋਕਪਲ ਥਰਮਲ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਨੂੰ ਮੈਪ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੈਂਪ-ਅੱਪ ਖੰਡਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੈੱਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੜਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਸਾਡੇ ਕੁੱਲ ਭੱਠੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 25% ਕਟਵਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਡਾਟਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਿਸਮ ਦੀ 'ਤੇਜ਼' ਹੈ, ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ।

ਇੱਥੇ ਅਸਫਲਤਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਬਰਨਆਉਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੱਭੇ ਗਏ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਕਡ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹੋ—ਪੈਟਰਨ, ਸਲਰੀ, ਲੇਬਰ, ਊਰਜਾ। ਇਸ ਲਈ 'ਤੇਜ਼' ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਫਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਜੋਖਮ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਏਕੀਕਰਣ: ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮਾਪਤ

ਰੈਪਿਡ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਕਾਸਟਿੰਗ ਉਦੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਦੋਂ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ੈੱਲ ਤੋਂ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਕਾਸਟ ਅਵਸਥਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ-ਡਰਿਲਿੰਗ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਚਿਹਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ, ਥਰਿੱਡਿੰਗ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ 'ਤੇਜ਼' ਚੇਨ ਦੁਬਾਰਾ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ (DFM) ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋ ਪਰ ਫਿਰ ਖਰਾਬ ਡੈਟਮ ਸਤਹਾਂ ਜਾਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੌੜ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹੋ।

ਫਾਊਂਡਰੀ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। QSY ਵਰਗੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਇੱਕ ਛੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਹੈਂਡਆਫ ਸਹਿਜ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖ ਕੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਹੀ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਟਾਕ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗ੍ਰੇਡ ਸਟੀਲ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਕਾਸਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਉਸ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਮੈਂ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਡਰਾਫਟ ਐਂਗਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਇੱਕ ਸਰਲ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਲੀਨਰ ਡੈਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇਵੇਗਾ। ਉਹ ਵਾਰਤਾਲਾਪ, ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਸਮੁੱਚੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ—ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੁਕੰਮਲ, ਮਸ਼ੀਨੀ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ—ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ।

ਸਿੱਟਾ: ਇਹ ਇੱਕ ਫਿਲਾਸਫੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਟਨ ਨਹੀਂ

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੀ ਹੈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ? ਇਹ ਇੱਕ ਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਫਲਸਫਾ ਹੈ, ਡੂੰਘੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ (ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ) ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਨ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਧੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਸਬਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਭਿੰਨ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੱਚਾ ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸੰਚਿਤ, ਕਈ ਵਾਰ ਦਰਦਨਾਕ, ਅਨੁਭਵ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੱਚੀ ਤੇਜ਼ੀ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ, ਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਕੁੱਲ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜੋ ਧਾਤ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ — ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।