ਲੌਸਟ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ (ਈਵੇਪੋਰੇਟਿਵ ਪੈਟਰਨ ਕਾਸਟਿੰਗ) ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ-ਨੈੱਟ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਧਾਤ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਠੋਸ ਮੋਮ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਰਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ EPS ਫੋਮ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਫੋਮ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਲਡ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਕੋਰਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਬਨ ਸੰਮਿਲਨ, ਗੈਸ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਅਸਵੀਕਾਰ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੁਕਸ, ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਮੈਟਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਸਹੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
1. ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਇੱਕ ਗੁੰਮ-ਪੈਟਰਨ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਕੋਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੋਲੀਸਟਾਈਰੀਨ (EPS) ਫੋਮ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਅੰਤਮ ਭਾਗ ਦੇ. ਫੋਮ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਢਿੱਲੀ, ਬਿਨਾਂ ਬੰਧਨ ਵਾਲੀ ਸੁੱਕੀ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਦੱਬਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਨੂੰ ਗੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਫੋਮ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਗੈਸ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਿੱਚ ਪਾਈਰੋਲਾਈਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੈਸ ਪਰਤ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਰੇਤ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਧਾਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਝੱਗ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਠੋਸ ਧਾਤ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਬਣ ਸਕੇ।
ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ: ਕੋਈ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਡਰਾਫਟ ਐਂਗਲ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਰੇਤ ਕੋਰ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਰਵ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
2. ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ
ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕ੍ਰਮ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੋਲਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ 7 ਸਪਸ਼ਟ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- EPS ਫੋਮ ਪੈਟਰਨ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ: ਮੁਕੰਮਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਸਹੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਕੱਟੋ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ-ਮੋਲਡ ਠੋਸ EPS ਫੋਮ; ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਫੋਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਗੂੰਦ ਕਰੋ।
- ਪੈਟਰਨ ਟ੍ਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ: ਇੱਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਲੱਸਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫੋਮ ਸਪ੍ਰੂ ਅਤੇ ਰਨਰ ਸਿਸਟਮ ਉੱਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਫੋਮ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਕਰੋ, ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।
- ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣਾ: ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ, ਗੈਸ-ਪਾਰਮੇਏਬਲ ਪਰਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਫੋਮ ਕਲੱਸਟਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਤ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਸਲਰੀ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋ ਦਿਓ; ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸੁੱਕੋ।
- ਰੇਤ ਭਰਨ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ: ਕੋਟੇਡ ਫੋਮ ਕਲੱਸਟਰ ਨੂੰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਫਲਾਸਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੋ; ਫਲਾਸਕ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਸੁੱਕੀ ਸਿਲਿਕਾ ਰੇਤ ਨਾਲ ਭਰੋ ਅਤੇ ਹਰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੁਆਲੇ ਰੇਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲਾਸਕ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰੋ। ਰਸਾਇਣਕ ਬਾਈਂਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੇਤ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਵੈਕਿਊਮ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
- ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤੂ ਡੋਲ੍ਹਣਾ: ਸਪਰੂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ; ਗਰਮ ਧਾਤ EPS ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਲੀ ਦੇ ਖੋਲ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੇਤ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਫ਼ੋਮ ਸੜਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਰੇਤ ਦੇ ਬੈੱਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ।
- ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੇਕਆਊਟ: ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੋਸ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਸੁੱਕੀ ਰੇਤ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿਓ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬੈਚਾਂ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਮੁਕੰਮਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ: ਗੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਅਯਾਮੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕਰੋ।
3. ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਤਹ ਗੁਣਵੱਤਾ
ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਸਾਰ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਲ ਖਾਸ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: ISO 8062 CT7–CT9; ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਰੇਖਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ±0.5–1.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ (±0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਫੋਮ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰੇਕ ਗਲੂ ਜੋੜ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਸਤਹ ਖੁਰਦਰੀ (Ra): 6.3–12.5 μm; ਇੱਕ ਬੇਹੋਸ਼ ਫੋਮ ਬੀਡ ਟੈਕਸਟ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਰੀ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਮੁਲਾਇਮ ਪਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪਾਲਿਸ਼ਡ।
- ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਲਈ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ; ਫੈਰਸ ਧਾਤਾਂ (ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ) ਲਈ 4.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਠੋਸ ਹੋਣ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਖਤਰਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਭੱਤਾ: 1.5–3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਤ੍ਹਾ; ਨਜ਼ਦੀਕੀ-ਨੈੱਟ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੋਸਟ-ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕੰਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਡਰਾਫਟ ਦੀ ਲੋੜ: ਜ਼ੀਰੋ ਡਰਾਫਟ ਕੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੈਟਰਨ ਹਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿੱਧਾ ਕਾਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ
ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮੱਧਮ-ਤੋਂ-ਵੱਡੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ:
- ਕੋਈ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਨਹੀਂ: ਸਿੰਗਲ-ਪੀਸ ਫੋਮ ਪੈਟਰਨ ਮੋਲਡ ਸਪਲਿਟ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੀਹਣ ਲਈ ਕੋਈ ਫਲੈਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਲੇਬਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟਣਾ ਹੈ।
- ਕੋਈ ਰੇਤ ਕੋਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੱਡਾਂ, ਕਰਵ ਵਹਾਅ ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਫੋਮ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਰ ਸ਼ਿਫਟ ਅਤੇ ਕੋਰ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਨੁਕਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਜ਼ੀਰੋ ਡਰਾਫਟ ਐਂਗਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਰੀਡਮ: ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਟਰਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਡਰਾਫਟ ਐਂਗਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਘੱਟ ਟੂਲਿੰਗ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਲੀਡ ਸਮਾਂ: EPS ਫੋਮ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਸਤੇ ਹਨ CNC ਗਰਮ-ਤਾਰ ਕੱਟਣ; ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾ ਮੈਟਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮਰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 1-3 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸੁੱਕੀ ਰੇਤ: ਰੇਜ਼ਿਨ-ਬੈਂਡਡ ਰੇਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਸ਼ੇਕਆਉਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਨਬੰਧਿਤ ਸੁੱਕੀ ਰੇਤ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਉੱਚ ਬੈਚ ਇਕਸਾਰਤਾ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲਬੰਦ ਮੋਲਡ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਰਨ ਵਿੱਚ ਅਯਾਮੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ ਬੈਚ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
5. ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਨੁਕਸ
5.1 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸੀਮਾਵਾਂ
ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ:
- ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ। ਇਹ CT4–CT6 ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਗ੍ਰੇਡ ਜਾਂ ਅਤਿ-ਸਮੂਥ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਕਾਰਬਨ ਗੰਦਗੀ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ EPS ਫੋਮ ਪਾਈਰੋਲਿਸਿਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਪਤਲੇ-ਕੰਧ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ) ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਕੰਮ ਅਤੇ ਅਧੂਰੀ ਭਰਾਈ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਫੋਮ ਬੀਡ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਅਨਾਜ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
- ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰਬਨ ਪਿਕਅਪ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਸੁਪਰ ਅਲਾਇ ਅਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
5.2 ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨੁਕਸ: ਕਾਰਬਨ ਸੰਮਿਲਨ ਅਤੇ ਪੋਰੋਸਿਟੀ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੁਆਚੀਆਂ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੋ ਮੂਲ ਨੁਕਸਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਕਾਰਬਨ ਸੰਮਿਲਨ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪੋਰੋਸਿਟੀ।
ਕਾਰਬਨ ਸਮਾਵੇਸ਼ (ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਰਬਨ ਨੁਕਸ)
ਜਦੋਂ EPS ਫੋਮ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਧਾਤ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਧੂਰਾ ਗੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਠੋਸ ਕਾਰਬਨ ਸੂਟ ਅਤੇ ਟਾਰ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਫੈਰਸ ਧਾਤੂ ਵਿੱਚ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਤਹ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਮਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨੀਤਾ ਅਤੇ ਅਸੰਗਤ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਟਰਿਗਰਸ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ EPS ਫੋਮ ਘਣਤਾ (24 kg/m³ ਤੋਂ ਉੱਪਰ), ਘੱਟ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਪਰਦੇਸ਼ਕਤਾ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਕੋਟਿੰਗ ਜੋ ਗੈਸ ਵੈਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਗੈਸ ਪੋਰੋਸਿਟੀ
ਫੋਮ ਪਾਈਰੋਲਿਸਿਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਗੈਸ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੈਸ ਪਰਤ ਅਤੇ ਰੇਤ ਵਿੱਚੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਠੋਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਾਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪਿੰਨਹੋਲ ਅਤੇ ਬਲੋਹੋਲ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਜੋਖਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਰਤ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਧੂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨੁਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਦਾ ਚਿਪਕਣਾ (ਬਰਨ-ਆਨ), ਹੌਲੀ ਧਾਤ ਭਰਨ ਤੋਂ ਠੰਡੇ ਬੰਦ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਢਹਿ ਜਾਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
6. ਲੋਸਟ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਬਨਾਮ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ (ਗੁੰਮਿਆ ਮੋਮ)
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਚੋਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ:
| ਮੈਟ੍ਰਿਕ | ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ | ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ (ਗੁੰਮਿਆ ਮੋਮ) |
| ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ | CT7–CT9 (±0.5–1.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | CT4–CT6 (±0.1–0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
| ਸਤਹ ਖੁਰਦਰੀ (Ra) | 6.3–12.5 μm | 1.6–6.3 μm |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ | 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਅਲ); 4.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਲੋਹਾ/ਸਟੀਲ) | 1.0–1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ਹਾਂ (ਮੋਮ ਦੇ ਰੁੱਖ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ) |
| ਡਰਾਫਟ ਐਂਗਲ | 0° ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ | 1–3° ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ |
| ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕਾਰਬਨ ਸੰਮਿਲਨ, ਗੈਸ ਪੋਰੋਸਿਟੀ | ਸ਼ੈੱਲ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ, ਮੋਮ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸ਼ਾਮਲ |
| ਟੂਲਿੰਗ ਲਾਗਤ | ਘੱਟ (ਫੋਮ ਪੈਟਰਨ) | ਉੱਚ (ਮੈਟਲ ਵੈਕਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) |
| ਵਧੀਆ ਬੈਚ ਦਾ ਆਕਾਰ | ਮੱਧਮ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ (50-50,000 ਟੁਕੜੇ/ਸਾਲ) | ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਬੈਚ |
| ਅਨੁਕੂਲ ਭਾਗ ਵਜ਼ਨ | 0.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਕਈ ਸੌ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ |
ਮੁੱਖ ਚੋਣ ਨਿਯਮ: ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਸਿਆਂ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਮੱਧਮ-ਸ਼ੁੱਧ ਫੈਰਸ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਚੁਣੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਤਲੀ-ਕੰਧ ਲਈ, ਉੱਚ-ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
7. ਢੁਕਵੇਂ ਅਲੌਏ ਅਤੇ ਖਾਸ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ
7.1 ਲਾਗੂ ਧਾਤੂ ਮਿਸ਼ਰਤ
- ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ: ਸਲੇਟੀ ਲੋਹਾ, ਨਰਮ ਲੋਹਾ, ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ, ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ (ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਜੋਖਮ)।
- ਸੀਮਤ ਵਰਤੋਂ: ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ (ਕਾਰਬਨ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਫੋਮ ਘਣਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)।
- ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਸੁਪਰ ਅਲਾਏ, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਅਲਾਏ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਗੈਰ-ਫੈਰਸ ਅਲਾਏ ਕਾਰਬਨ ਗੰਦਗੀ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਨ।
7.2 ਆਮ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ (ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ)
ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੱਡਾਂ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਸ਼ਕਤੀ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਪੰਪ ਬਾਡੀਜ਼, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਕਰਵ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਹਾਅ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡਸ;
- ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡਸ;
- ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਸ;
- ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਪਸਲੀਆਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਵੱਡੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕਾਸਟਿੰਗ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ: ਮੋਟੀ, ਇਕਸਾਰ ਕੰਧ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਪੱਸਲੀਆਂ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਪਤਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
8. ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
8.1 ਕੀ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਜ਼ੀਰੋ ਪਾਰਟਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਸਿੰਗਲ-ਪੀਸ ਫੋਮ ਪੈਟਰਨ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੁਕੰਮਲ ਕਾਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਫੋਮ ਖੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਰਫ ਗੂੰਦ ਵਾਲੇ ਜੋੜ ਮਾਮੂਲੀ ਅਯਾਮੀ ਆਫਸੈੱਟ ਛੱਡਦੇ ਹਨ।
8.2 ਸਟੀਲ ਦੇ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਾਰਬਨ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਕਿਉਂ ਹਨ?
EPS ਫੋਮ ਪੈਟਰਨ ਪੋਲੀਸਟਾਈਰੀਨ (ਕਾਰਬਨ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੋਲੀਮਰ) ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਪਾਈਰੋਲਿਸਿਸ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਕਾਰਬਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫੋਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਸੀਫਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਕਾਇਆ ਕਾਰਬਨ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਘੁਲਣ ਕਾਰਨ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਜੋਖਮ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
8.3 ਮੱਧਮ-ਆਵਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਸਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਝੱਗ ਜਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ?
ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ-ਤੋਂ-ਵੱਡੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੱਪਫ੍ਰੰਟ ਟੂਲਿੰਗ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀ-ਯੂਨਿਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
8.4 ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ EPS ਫੋਮ ਘਣਤਾ ਕੀ ਹੈ?
ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਘਣਤਾ ਸੀਮਾ 22-24 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/m³ ਹੈ। 26 kg/m³ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਘਣਤਾ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੱਟ ਘਣਤਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 18 kg/m³ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਰੇਤ ਭਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫੋਮ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
9. ਸਿੱਟਾ ਅਤੇ ਚੋਣ ਗਾਈਡ
ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਤੁਹਾਡੀ ਭਾਗ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਸਿਆਂ, ਜ਼ੀਰੋ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ (CT7–CT9) ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧਮ-ਤੋਂ-ਵੱਡੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਗੁਆਚੀਆਂ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਅਤਿ-ਪਤਲੇ ਕੰਧ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਭਾਗਾਂ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਪਿਕਅੱਪ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਉੱਚ-ਅਲਾਇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਚੋ; ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟਿੰਗ ਚੁਣੋ।
- ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ: EPS ਫੋਮ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ 22–24 kg/m³ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੋ, ਉੱਚ-ਪਾਰਮੇਮੇਬਿਲਟੀ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਫੋਮ ਗੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।
- ਕਸਟਮ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਫੋਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ, ਪਾਰਟ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਫਾਊਂਡਰੀ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ, ਗੂੰਦ ਜੁਆਇੰਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਾਰਬਨ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
