ਸਟੈਲਾਇਟ 6 ਬਨਾਮ ਸਟੈਲਾਈਟ 21: ਤੁਹਾਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਠੋਰਤਾ, ਕਠੋਰਤਾ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਕੋਬਾਲਟ ਅਲਾਏ 

ਸੰਖੇਪ: ਸਟੈਲਾਈਟ 6 ਅਤੇ ਸਟੈਲਾਇਟ 21 ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਤੁਲਨਾ, ਇਹ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਟੰਗਸਟਨ-ਬਨਾਮ-ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਟੀਲਾਈਟ 6 ਅਤੇ ਸਟੈਲਾਈਟ 21 ਦੋ ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਵਿਅਰ ਅਲਾਏ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਆਮ ਡਿਫੌਲਟ ਸਟੈਲਾਈਟ 6 ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਆਦਤ ਦਾ ਵਾਜਬ ਆਧਾਰ ਹੈ: ਸਟੈਲਾਈਟ 6 ਦਾ ਲੰਬਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇਤਿਹਾਸ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਵਿਵਹਾਰ, ਅਤੇ ਪਰਿਪੱਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਹੈ। ਪਰ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਫਾਲਟ ਬੇਲੋੜਾ ਜੋਖਮ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਹਿੱਸਾ ਤੇਜ਼ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਭਾਗ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਲਾਈਟ 6 ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਲਾਈਟ 21 ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ "ਬਿਹਤਰ" ਹੈ।

ਰਚਨਾ ਦੇ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੰਡਦੇ ਹਨ

ਇਹਨਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਦੋ ਰਚਨਾਤਮਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ. ਸਟੀਲਾਈਟ 6 ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕਾਰਬਨ ਪੱਧਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। SAE AMS 5387 ਦੇ ਤਹਿਤ, Stellite 6 ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ 60Co-29Cr-4.5W ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਰਚਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ 0.9–1.4% ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਬਾਈਡ ਵਰਖਾ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਲਾਈਟ 21 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਰਚਨਾ C ~ 0.25%, Cr 25–30%, Mo 4.5–6.5%, Ni 1.5–3.5%, ਸੰਤੁਲਨ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਲੋਅਰ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕਾਰਬਾਈਡ ਵਾਲੀਅਮ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਬਾਲਟ ਸੋਲਿਡ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ।

ਟੰਗਸਟਨ ਬਨਾਮ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ। ਸਟੈਲਾਈਟ 6 ਟੰਗਸਟਨ (ਡਬਲਯੂ) ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਠੋਸ-ਹੱਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ; ਸਟੈਲਾਈਟ 21 ਉਸ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੰਗਸਟਨ ਨੂੰ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ (ਮੋ) ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਦਾ ਟੰਗਸਟਨ ਦੇ ਪਰਮਾਣੂ ਭਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਸੇ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 'ਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਰਬਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਸਬੰਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲਾਈਟ 21 ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਉਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਨਤੀਜਾ ਸਟੀਲਾਈਟ 6 ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੁੱਲ ਕਾਰਬਾਈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।

ਇਕੱਠੇ, ਇਹ ਦੋ ਅੰਤਰ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਟੈਲਾਈਟ 6: ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਬਦਲੇ ਕਾਰਬਾਈਡ ਘਣਤਾ

ਸਟੈਲਾਈਟ 6 ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਬਾਈਡ ਕਣਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਘਣੀ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਠੋਸ-ਘੋਲ ਮੈਟਰਿਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਘਟੀਆ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਫੇਸ, ਪੰਪ ਸਲੀਵਜ਼, ਸਲਰੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਖਾਸ ਸਟੈਲਾਈਟ 6 ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੌਕਵੈਲ C 37–45 ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰਾਬ ਪਹਿਨਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲਾਈਟ 6 ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ Cr₂O₃ ਅਤੇ CoCr₂O₄ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਕਸਾਈਡ ਪਰਤ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦਰ ਸਟੈਲਾਈਟ 21 ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਤੇਜ਼ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਥਰਮਲ ਸਦਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕਾਰਬਾਈਡ ਅਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਤਲੇ ਭਾਗਾਂ ਲਈ, ਉੱਚੀ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਾਈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਲਾਈਟ 6 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਥਰਮਲ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਟੀਲਾਈਟ 21: ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਬਦਲੇ ਕਾਰਬਾਈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ

ਸਟੈਲਾਈਟ 21 ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਰਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਜੋੜ ਕਾਰਬਾਈਡ ਵਾਲੀਅਮ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਬਾਲਟ ਠੋਸ-ਘੋਲ ਮੈਟਰਿਕਸ ਨੂੰ ਪੜਾਅ ਵਜੋਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਧਾ ਨਤੀਜਾ: ਕਮਰੇ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟੈਲਾਈਟ 6 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ, ਪਰ ਕਠੋਰਤਾ, ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਿਹਤਰ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਕਾਸਟ ਕਠੋਰਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਤੋਂ-ਮੱਧ HRC 30s ਵਿੱਚ, ਸਟੈਲਾਈਟ 6 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਡੇਟਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ)। ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਆਊਟ-ਵਿਅਰਿੰਗ ਐਬ੍ਰੈਸਿਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲਾਈਟ 21 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡਾਂ, ਗਰਮ-ਵਰਕਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ, ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਓਵਰਲੇਅ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਬੇਮੇਲ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਸਟੀਲਾਇਟ 6 ਇੱਕ ਸਿਖਰ ਦੀ ਪਰਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਟੀਲਾਇਟ 21 ਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਸਬਸਟਰੇਟ ਅਤੇ ਸਟੀਲਾਇਟ 6 ਚੋਟੀ ਦੀ ਪਰਤ ਵਿਚਕਾਰ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਫਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਟੈਲਾਈਟ 21 ਬਫਰ ਲੇਅਰਾਂ ਵਾਲੇ F91 ਸਟੀਲ ਸਬਸਟਰੇਟਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨ, 8,760 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ 550–650°C ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, F91/S21 ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਸ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਿੱਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਬਫਰ ਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਲੌਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸਟੈਲਾਈਟ 6 ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ।

ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀਮਾ। ਸਟੀਲਾਈਟ 21 ਵਿੱਚ ਹਾਰਡ-ਕਣ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਿੱਖੇ ਕਣ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੋਅ-ਐਂਗਲ ਇਰੋਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਾਰਡ ਅਬਰੈਸਿਵ ਵੀਅਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਟੈਲਾਈਟ 21 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਚੋਣ ਮਾਰਗ

ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਮਾਰਗ ਦੋ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਗਾਈਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਟੈਲਾਈਟ 6 ਵੱਲ ਝੁਕੋ ਜਦੋਂ:

• ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਘਬਰਾਹਟ ਜਾਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਵੀਅਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਭਾਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਰੈਕਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਹੈ।
• ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਿੰਗ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਕਸਾਈਡ ਪਰਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
• ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਅਸਫਲ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਸਟੈਲਾਈਟ 6 ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ।

ਸਟੈਲਾਈਟ 21 ਵੱਲ ਝੁਕੋ ਜਦੋਂ:

• ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤੇਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਥਕਾਵਟ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ ਖਤਰਾ ਹੈ।
• ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਕੱਚੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸਬਸਟਰੇਟ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੇਂਸ਼ਨ ਬੇਮੇਲ ਬਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।
• ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਠੋਰ-ਕਣ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਧਾਤ-ਤੋਂ-ਧਾਤੂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵੀਅਰ ਜਾਂ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਉੱਚ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਥਰਮਲ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲਾਈਟ 12 (ਉੱਚ ਕਾਰਬਨ, ਉੱਚ ਵੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ) ਜਾਂ ਇੰਟਰਮੈਟਲਿਕ-ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦਾ ਟ੍ਰਿਬਲੋਏ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਇਸ ਤੁਲਨਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਚੋਣ ਸਮੀਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।

ਇੱਕ RFQ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜੋ ਵੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਸਾਰਥਕ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

• ਭਾਗ ਡਰਾਇੰਗ ਮੁੱਖ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
• ਸੇਵਾ ਦੇ ਹਾਲਾਤ: ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ, ਮੱਧਮ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਕਿਸਮ (ਪਹਿਨਣ, ਪ੍ਰਭਾਵ, ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ)।
• ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਜੀਵਨ ਜਾਂ ਜਾਣਿਆ ਅਸਫਲ ਮੋਡ, ਜੇਕਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ।
• ਸਮੱਗਰੀ ਮਿਆਰੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਕੀ AMS 5387 ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਲਾਗੂ ਵਿਵਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
• ਮਾਤਰਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿੰਗਲ ਟੁਕੜੇ, ਛੋਟੇ ਬੈਚ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਅਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਅਲਾਏ ਕਾਸਟਿੰਗ ਲਈ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੇ ਵੀ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਪਲਾਇਰ ਕੋਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈਂਡਆਫ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।