லெவலர் ஷாஃப்ட் ரோலர்கள் மற்றும் ரோல்ஃபார்மர் உதிரி பாகங்கள் ஒரு வெளிப்படையான காரணத்திற்காக அரிதாகவே தோல்வியடைகின்றன. தொடர்ச்சியான கால்வனிசிங் கோடுகளில், வரைபடத்தில் சரியாகச் செயல்படக்கூடியதாகத் தோன்றும் ஒரு உருளை வாரங்களில் தேய்ந்துவிடும் - அல்லது ஒரு தாங்கி பிடித்து, ரோல் அதன் வீட்டிலிருந்து கீழே விழும்போது ஒரு வரி நிறுத்தத்தைத் தூண்டும். நீடித்திருக்கும் ரோலருக்கும் பராமரிப்பு தலைவலியாக மாறுவதற்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு பொதுவாக இரண்டு முடிவுகளுக்கு வரும்.
இந்த வழிகாட்டி லெவலர் மற்றும் ரோல்ஃபார்மர் ரோல்களில் உள்ள மேலாதிக்க தோல்வி வழிமுறைகள், அவற்றை நிவர்த்தி செய்யும் பொருள் மற்றும் கடினப்படுத்துதல் தேர்வுகள் மற்றும் ஒரு புதிய உதிரி பாகம் திட்டமிட்டபடி செயல்படுகிறதா அல்லது அடுத்த மறுமுறை தோல்வியாக மாறுகிறதா என்பதை தீர்மானிக்கும் வடிவியல் தேவைகள் ஆகியவற்றை ஆராய்கிறது.
லெவலர் ஷாஃப்ட் ரோலர்கள் கால்வனிசிங் கோடுகளில் ஏன் தோல்வியடைகின்றன
மாற்று ரோலரைக் குறிப்பிடுவதற்கான முதல் படி உண்மையில் என்ன தோல்வியடைந்தது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது. லைன் டென்ஷன் லெவலர்களை தூண்டுவதில், இரண்டு தோல்வி பாதைகள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, மேலும் அவற்றுக்கு வெவ்வேறு தீர்வுகள் தேவைப்படுகின்றன.
ரோல் மேற்பரப்பு உடைகள் மற்றும் ஸ்பாலிங். வேலை ரோல் பதற்றம் மற்றும் வளைக்கும் சக்தியின் கீழ் துண்டுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. துண்டு வடிவம் மோசமாக இருக்கும்போது - விளிம்பு அலைகள், மையக் கொக்கிகள் அல்லது வெல்ட் சீம்கள் - ரோல் மேற்பரப்பு செறிவூட்டப்பட்ட தாக்கம் மற்றும் சிராய்ப்பு தொடர்பை உறிஞ்சுகிறது. டென்ஷன் லெவலர் ஒர்க் ரோல்ஸ் மீதான ஆராய்ச்சி, சிராய்ப்பு உடைகளை முதன்மை உடைகள் பொறிமுறையாக அடையாளம் காட்டுகிறது, ஹாட்-ரோல்ட் ஸ்ட்ரிப் வடிவ குறைபாடுகள் அசாதாரண ரோல் உடைகளுக்கு முக்கிய காரணமாகக் குறிப்பிடப்படுகின்றன. வேலை சுருள்கள் மற்றும் பேக்கப் ரோல்களுக்கு இடையில் சிக்கிய செதில்கள் மற்றும் வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் சிக்கலை அதிகப்படுத்துகின்றன, கடினத்தன்மை மற்றும் மேற்பரப்பு சேதத்தை உருவாக்குகின்றன. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், ரோல் மார்க்ஸ் அல்லது மேற்பரப்பு குறைபாடுகள், கால்வனிசிங் லெவலர்களின் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த உருட்டல் சக்திகளின் கீழ் கூட, ஸ்பாலிங் நிகழ்வுகளாக பரவலாம்.
ரோல்-எண்ட் பேரிங் தோல்வி மற்றும் ரோல் டிராப். டென்ஷன் லெவலர் வளைக்கும் அலகுகளுக்கு குறிப்பிட்ட தோல்வி பயன்முறை தனி கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். தொடர்ச்சியான கால்வனைசிங் கோடுகள் பற்றிய ஆராய்ச்சி, வேலைப் பட்டியலின் இறுதி ஆதரவு தாங்கு உருளைகளில் செயல்படும் அச்சு சக்திகள் முற்போக்கான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. ஒரு பக்கத்தின் தாங்கி போதுமான அளவு தேய்ந்துவிட்டால், எதிரெதிர் தாங்கி அதன் சப்போர்ட் ஸ்லீவிலிருந்து தப்பித்துக்கொள்ளலாம்-இதன் விளைவாக ரோல் ஹவுசிங்கில் இருந்து கீழே விழுந்து, ஸ்ட்ரிப் கீறல் மற்றும் லைன் ப்ரேக்கை ஏற்படுத்தும். இது ரோல் பாடி பிரச்சனை இல்லை. இது தாங்கி தேர்வு, அசெம்பிளி தரம் மற்றும் அச்சு சுமை கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய கணினி-நிலை சிக்கலாகும். தாங்கி மற்றும் சீரமைப்பு நிலைமைகளை கவனிக்காமல் ரோலரை மாற்றுவது மீண்டும் நிகழாமல் தடுக்காது.
நடைமுறை உட்குறிப்பு நேரடியானது: மாற்று லெவலர் ஷாஃப்ட் ரோலரை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், தோல்வியுற்ற பகுதியானது மேற்பரப்பில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் உடைகள் அல்லது தாங்கி-இடைமுகம் சேதத்தைக் காட்டுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். பொருள் மற்றும் கடினத்தன்மை மேம்படுத்தல்களை நோக்கி முந்தையது; பிந்தையது சுற்றியுள்ள சட்டசபையின் மறுஆய்வு தேவைப்படுகிறது.
லெவலர் மற்றும் ரோல்ஃபார்மர் ரோல்களுக்கான பொருள் தேர்வு
லெவலர் மற்றும் ரோல்ஃபார்மர் ரோல்களுக்கான மெட்டீரியல் தேர்வு என்பது மேற்பரப்பு உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் மைய கடினத்தன்மை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சமநிலையாகும். அதிக கார்பன் மற்றும் குரோமியம் உள்ளடக்கத்துடன் கூடிய கடினப்படுத்தப்பட்ட கலவையானது சிராய்ப்பை எதிர்க்கிறது, ஆனால் வளைக்கும் சுமைகளின் கீழ் உடையக்கூடியதாக இருக்கலாம். நல்ல மைய வலிமை கொண்ட குறைந்த-அலாய் ஸ்டீல் மேற்பரப்பில் மிக விரைவாக அணியலாம். சரியான தேர்வு எந்த தோல்வி பயன்முறை ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது என்பதைப் பொறுத்தது.
உயர் கார்பன் குரோமியம் இரும்புகள் GCr15-வகை கிரேடுகள் ரோல் பயன்பாடுகளில் பொதுவானவை, சிராய்ப்பு உடைகள் முதன்மையான கவலையாக இருக்கும். அவை கடினப்படுத்துதலுக்கு நன்கு பதிலளிக்கின்றன மற்றும் HRC 58-62 வரம்பில் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை அடைய முடியும். ரோல்ஃபார்மர் உருவாக்கும் நிலையங்களில், இதே போன்ற தரங்கள் ரோலர் பொருட்களாகத் தோன்றும், பெரும்பாலும் கூடுதல் மேற்பரப்பு பாதுகாப்புக்காக கடினமான குரோம் முலாம் பூசப்படுகிறது.
அலாய் கருவி இரும்புகள் 9Cr2Mo மற்றும் 60CrMoV-வகை கிரேடுகள் வேறுபட்ட சமநிலையை வழங்குகின்றன. அவை அதிக கார்பன் குரோமியம் தரங்களை விட சிறந்த மைய கடினத்தன்மையுடன் போதுமான உடைகள் எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன, வளைக்கும் சுமைகள் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும் மற்றும் ரோல் விரிசல் இல்லாமல் விலகலை எதிர்க்க வேண்டும். ரோல் விட்டம் ஹவுசிங் ஜியோமெட்ரியால் வரையறுக்கப்பட்ட லெவலர் பயன்பாடுகளுக்கு, இந்த கடினத்தன்மையின் விளிம்பு முக்கியமானது.
கோபால்ட் அடிப்படையிலான உலோகக்கலவைகள் வேலை செய்யும் வெப்பநிலை அல்லது இரசாயன வெளிப்பாடு இரும்பு அடிப்படையிலான உலோகக் கலவைகள் தாங்கக்கூடியதை விட அதிகமாக இருக்கும்போது படத்தை உள்ளிடவும். நிலையான 42CrMo4 உருளைகள் சல்பைட் நிறைந்த சூழல்களில் விரிசல் ஏற்படுவதைக் காண முடிந்தது, அதே சமயம் AMS 5387 கோபால்ட் அலாய் உயர்ந்த வெப்பநிலையில் கசிவைத் தடுக்கிறது மற்றும் அரைத்த பிறகு ஒரு சிறந்த மேற்பரப்பு பூச்சு பராமரிக்கிறது. கோபால்ட் உலோகக்கலவைகள் ஒவ்வொரு கால்வனைசிங் லைன் ரோலருக்கும் இயல்புநிலை மேம்படுத்தல் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் அல்லது அரிக்கும் ஊடகங்கள் இயந்திர உடைகள் மட்டுமே கணிக்கக்கூடிய வழக்கமான இரும்புகளை மிக வேகமாக சிதைக்கும் நிலைமைகளுக்கு அவை இலக்கு தீர்வாகும்.
ரோல்ஃபார்மர் ரோல்களை உருவாக்கும் வெவ்வேறு முன்னுரிமைகளின் கீழ் செயல்படுகின்றன. வளைக்கும் மற்றும் உருவாக்கும் சுமைகள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, மேலும் கால்வனிசிங்-லைன் வெப்ப வெளிப்பாடு இல்லை. தொழில்துறை உபகரண விவரக்குறிப்புகள் பொதுவாக ரோல்களை உருவாக்குவதற்கான GCr15 அல்லது AISI 1045 எஃகுகளை பட்டியலிடுகின்றன, HRC 58-62 வரம்பில் கடினத்தன்மை மற்றும் விருப்பமான குரோம் முலாம். ரோல்ஃபார்மர் ரோல்களுக்கான முக்கியமான தேவை ரோல் செட் முழுவதும் சுயவிவர நிலைத்தன்மை மற்றும் பரிமாண துல்லியம், உயர்ந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் அல்ல.
மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல் மற்றும் சிகிச்சை விருப்பங்கள்
அடிப்படைப் பொருள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதும், அதன் மாற்று வரம்பை அடைவதற்கு முன், ரோல் எவ்வளவு நேரம் உடைகளை எதிர்க்கிறது என்பதை மேற்பரப்பு சிகிச்சை தீர்மானிக்கிறது.
தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் லெவலர் ஒர்க் ரோல்களுக்கான நிலையான அணுகுமுறையாக உள்ளது. இலக்கு கடினமான மேற்பரப்பு அடுக்கு (பொதுவாக HRC 58-63) ஒரு கடினமான மையத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. கடினப்படுத்துதல் ஆழம் தீர்ப்பு தேவைப்படுகிறது: மிகவும் ஆழமற்ற மற்றும் வழக்கு மூலம் அணிந்து அல்லது சுமை கீழ் ஸ்பால்ஸ்; மிகவும் ஆழமான மற்றும் எஞ்சிய அழுத்தம் அல்லது உடையக்கூடிய தன்மை அதிகரிக்கிறது. ஒரு பொதுவான பொறியியல் வழிகாட்டியாக, பயனுள்ள கேஸ் ஆழம் பெரும்பாலும் ரோல் உடல் விட்டத்தில் 5% முதல் 10% வரை இருக்கும், ஆனால் குறிப்பிட்ட ஆழமான பரிந்துரைகள் ரோல் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து பயன்பாட்டுத் தரவின் அடிப்படையில் வர வேண்டும், பொதுவான அட்டவணையில் இருந்து அல்ல.
கடினமான குரோம் முலாம் லெவலர் மற்றும் ரோல்ஃபார்மர் ரோல்களில் இரண்டு நோக்கங்களுக்காக உதவுகிறது. இது குறைந்த உராய்வு மேற்பரப்பை வழங்குகிறது, இது பிசின் தேய்மானம் மற்றும் பொருள் எடுப்பதைக் குறைக்கிறது, மேலும் இது துத்தநாகம் தெறிக்கும் அல்லது ஈரப்பதம் இருக்கும் சூழல்களில் அரிப்புப் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. டென்ஷன் லெவலர் ஒர்க் ரோல்ஸ் 65 μm தடிமன் கொண்ட உயர் கடினத்தன்மை கொண்ட குரோம் முலாம் பூசப்பட்டு, மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை விவரக்குறிப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கால்வனேற்றப்பட்ட அல்லது முன் வர்ணம் பூசப்பட்ட துண்டுகளில் இயங்கும் ரோல்ஃபார்மர் ரோல்களுக்கு, தோராயமாக 0.05 மிமீ குரோம் பூச்சு ஒரு பொதுவான விவரக்குறிப்பாகும்.
மேற்பரப்பு பூச்சு கட்டுப்பாடு கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பூச்சு ஆகியவற்றிலிருந்து பிரிக்க முடியாதது. ஒரு கடினமான ஆனால் தோராயமாக தரை மேற்பரப்பு இன்னும் அளவை எடுத்து முன்கூட்டியே அணியும். மாறாக, அதிகப்படியான வழுவழுப்பான மேற்பரப்பு சில சமன்படுத்துதல் அல்லது உருவாக்கும் பாஸ்களில் பட்டை இழுவைக் குறைக்கும். பொருத்தமான கடினத்தன்மை செயல்முறையைச் சார்ந்தது: ஸ்டிரிப்பைத் தொடர்பு கொள்ளும் வேலை உருளைகள் பொதுவாக நேர்த்தியான முடிவைக் குறிப்பிடுகின்றன, அதே சமயம் பேக்கப் ரோல்கள் அல்லது வழிகாட்டி ரோல்கள் கடினமான மேற்பரப்புகளை பொறுத்துக்கொள்ளலாம். கமர்ஷியல் டென்ஷன் லெவலர் ஒர்க் ரோல்ஸ் குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்கு மேற்பரப்பின் கடினத்தன்மையை Ra 0.2 μm அல்லது அதற்கும் குறைவாக பட்டியலிடுகிறது, ஆனால் இது உலகளாவிய இலக்காக கருதப்படக்கூடாது.
ரோல் வாழ்க்கையை பாதிக்கும் சகிப்புத்தன்மை மற்றும் மேற்பரப்பு தேவைகள்
ஒரு லெவலர் ஷாஃப்ட் ரோலரின் வடிவியல் தரமானது ஸ்ட்ரிப் பிளாட்னெஸ் மட்டுமல்ல, தாங்கி ஆயுளையும் ரோலின் சொந்த உடைகள் வடிவத்தையும் பாதிக்கிறது.
உருளை மற்றும் உருளை தாங்கி மற்றும் துண்டு அகலம் முழுவதும் சுமை எவ்வாறு விநியோகிக்கப்படுகிறது என்பதை நேரடியாக பாதிக்கிறது. மோசமான வட்டத்தன்மை கொண்ட ஒரு ரோல் ஒவ்வொரு புரட்சியின் போதும் அதன் தாங்கு உருளைகளில் சுழற்சி ரேடியல் சுமைகளை சுமத்தும், சோர்வை துரிதப்படுத்தும். டென்ஷன் லெவலர்களுக்கான கமர்ஷியல் வொர்க் ரோல்கள் 0.010 மிமீ அல்லது அதற்கும் குறைவான இறுக்கமான வட்டத்தன்மை சகிப்புத்தன்மை மற்றும் 0.005-0.01 மிமீ வரம்பில் உருளை சகிப்புத்தன்மையுடன் வழங்கப்படுகின்றன. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் துல்லியமான தரை தயாரிப்புகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன, பொதுவான எந்திர திறன் அல்ல, மேலும் பயன்பாடு செலவை நியாயப்படுத்தும் போது மட்டுமே குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.
வட்ட ரன்அவுட் அதிர்வு மற்றும் ஸ்ட்ரிப் டிராக்கிங்கை பாதிக்கிறது. உண்மை இல்லாத ஒரு ரோல், அவ்வப்போது தடிமன் மாறுபாடு அல்லது மேற்பரப்பைக் குறிக்கும். அதே வணிக விவரக்குறிப்புகள் 0.010-0.018 மிமீ வட்ட ரன்அவுட் சகிப்புத்தன்மையை பட்டியலிடுகின்றன.
ஒரு ரோல் செட் முழுவதும் விட்டம் நிலைத்தன்மை அடிக்கடி கவனிக்கப்படாத தேவை. ஒரு லெவலர் அல்லது ரோல்ஃபார்மரில், பல ரோல்கள் வரிசையாக வேலை செய்யும். ரீப்ளேஸ்மென்ட் ரோல்களின் விட்டம் அசல் தொகுப்பிலிருந்து வேறுபட்டால், இடைவெளி அமைப்புகள் மற்றும் இன்டர்-ரோல் உறவுகள் மாறும், இது செயல்முறை முடிவு மற்றும் ரோல்களிடையே சுமை விநியோகம் இரண்டையும் பாதிக்கும். இது சிஸ்டம்-லெவல் சகிப்புத்தன்மை, ஒற்றை-பகுதி சகிப்புத்தன்மை அல்ல, மேலும் இது கொள்முதல் விவரக்குறிப்பில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.
மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை குறைப்பதை விட பயன்பாட்டிற்கு பொருத்தம் தேவை. மிகவும் கடினமான மற்றும் ரோல் பட்டை குறிக்கிறது; சில பாஸ்களில் மிகவும் மென்மையான மற்றும் ஸ்ட்ரிப் இழுவை போதுமானதாக இருக்காது. லைன் லெவலர் ஒர்க் ரோல்களை கால்வனிசிங் செய்வதற்கு, பொருத்தமான வரம்பு ஸ்ட்ரிப் தடிமன், டென்ஷன் மற்றும் ரோல் ஒர்க் ரோலா அல்லது பேக்கப் ரோலா என்பதைப் பொறுத்தது.
ரோல்ஃபார்மர் ஷாஃப்ட் ரோலர்கள் மற்றும் ரோல்களை உருவாக்குதல்: வெவ்வேறு கடமைகள், வெவ்வேறு முன்னுரிமைகள்
ரோல்ஃபார்மர் ஷாஃப்ட் ரோலர்கள் மற்றும் உருவாக்கும் ரோல்கள் "ரோலர்" பெயரை லெவலர் கூறுகளுடன் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, ஆனால் அவற்றின் வேலை நிலைமைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்பு முன்னுரிமைகள் முக்கியமான வழிகளில் வேறுபடுகின்றன.
கால்வனிசிங் கோடுகளில் உள்ள லெவலர் ரோல்கள், உயர்ந்த வெப்பநிலை, துத்தநாக மாசுபாடு மற்றும் துண்டுகளை வளைக்கும் போது அளவை நசுக்க வேண்டிய அவசியம் ஆகியவற்றுடன் போராடுகின்றன. ரோல்ஃபார்மர் ரோல்களை உருவாக்கும், மாறாக, சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் நிலையங்களின் வரிசையின் மூலம் துண்டுகளை வடிவமைக்கிறது. அவற்றின் மேலாதிக்க தோல்வி முறைகள் கீற்று மேற்பரப்பில் இருந்து சிராய்ப்பு உடைகள் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் வளைக்கும் சுழற்சிகளால் ஏற்படும் சோர்வு, வெப்பச் சிதைவு அல்லது துத்தநாக அரிப்பு அல்ல.
இந்த வேறுபாடு பொருள் மற்றும் சிகிச்சையின் முக்கியத்துவத்தை மாற்றுகிறது. ரோல்ஃபார்மர் உருவாக்கும் ரோல்கள் பொதுவாக GCr15 அல்லது AISI 1045 ஸ்டீலை HRC 58–62க்கு கடினப்படுத்துதல் மற்றும் விருப்பமான கடினமான குரோம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. ரோல்ஃபார்மிங் உபகரணங்களில் உள்ள தண்டுகள் பெரும்பாலும் 40Cr அல்லது AISI 1045 ஸ்டீல் என டெம்பரிங் சிகிச்சையுடன் குறிப்பிடப்படுகின்றன, இது மேற்பரப்பு உடைகள் எதிர்ப்பை மட்டும் காட்டாமல் முறுக்கு வலிமை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பின் தேவையை பிரதிபலிக்கிறது.
ரோல்ஃபார்மர் ரோல்களுக்கு, சுயவிவரத் துல்லியம் மற்றும் செட் நிலைத்தன்மை ஆகியவை உயர்ந்த-வெப்பநிலை அலாய் தேர்வை விட அதிக எடையைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு ரோல்ஃபார்மர், சகிப்புத்தன்மைக்கு அப்பாற்பட்ட சுயவிவரத்தை உருவாக்குகிறது, ஏனெனில் மாற்று ரோல் சற்றே வித்தியாசமான விளிம்பில் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, பொருள் எவ்வளவு தேய்மானத்தை எதிர்க்கிறது என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல் ஸ்கிராப்பை உருவாக்கும். விவரக்குறிப்பு உருவாக்கும் சுயவிவர பரிமாணங்கள் மற்றும் நிலையத்தில் உள்ள ரோல்களுக்கு இடையிலான பரிமாண உறவுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும்.
தோல்விப் பயன்முறையில் தீர்வைப் பொருத்துதல்: ஒரு நடைமுறைக் கட்டமைப்பு
மேலே உள்ள பொருள் மற்றும் சிகிச்சை தேர்வுகள் வரியில் காணப்பட்ட உண்மையான தோல்வியுடன் இணைக்கப்படும் போது மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும். பின்வரும் கட்டமைப்பு முடிவெடுக்கும் செயல்முறையை ஒழுங்கமைக்கிறது.
ரோல் மேற்பரப்பில் சிராய்ப்பு உடைகள், ஸ்கோரிங் அல்லது பாலிஷ் இருந்தால்: முதன்மை தேவை போதுமான கடினத்தன்மையுடன் அதிக மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை. கடினப்படுத்தப்பட்ட உயர்-கார்பன் குரோமியம் அல்லது அலாய் டூல் ஸ்டீலைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள், தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் குறிப்பிட்ட கேஸ் ஆழத்தை அடைகிறதா என்பதைச் சரிபார்த்து, மேற்பரப்பை மதிப்பாய்வு செய்யவும். அளவு அல்லது வெளிநாட்டுப் பொருள் சிராய்ப்பு மூலமாக இருந்தால், ரோல் மெட்டீரியலை மாற்றுவது போலவே ஸ்ட்ரிப் கிளீனிங் அல்லது பேக்கப் ரோல் நிலையை மேம்படுத்துவது முக்கியமானதாக இருக்கலாம்.
சுருள் மேற்பரப்பில் ஸ்பாலிங், குழி அல்லது அடி மேற்பரப்பு விரிசல் இருந்தால்: மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை மட்டும் இதை தீர்க்காது. உள்வரும் பொருளில் உள்ள மேற்பரப்பு குறைபாடுகளை சரிபார்த்து, அதிகப்படியான கேஸ் டெப்ட் அல்லது போதுமான டெம்பரிங் ஆகியவற்றிற்கான கடினப்படுத்துதல் செயல்முறையை மதிப்பாய்வு செய்யவும் மற்றும் அசாதாரண தாக்க சுமைகள் (வெல்ட் சீம்கள், ஸ்ட்ரிப் வடிவ குறைபாடுகள்) சேதத்தைத் தொடங்குகின்றனவா என்பதை ஆராயவும். ஒரு கடினமான மைய பொருள் அல்லது திருத்தப்பட்ட கடினப்படுத்துதல் விவரக்குறிப்பு தேவைப்படலாம்.
தோல்வி வலிப்பு அல்லது ரோல் டிராப் தாங்கி இருந்தால்: தாங்கும் நிலை, அச்சு சுமை மற்றும் அசெம்பிளி சீரமைப்பு ஆகியவை மதிப்பாய்வு செய்யப்படும் வரை புதிய ரோலரைக் குறிப்பிட வேண்டாம். டென்ஷன் லெவலர் இலக்கியம், ரோல் டிராப் சம்பவங்களுக்கான மூலக் காரணம் என இறுதி ஆதரவு தாங்கு உருளைகளில் உள்ள அச்சு விசையை அடையாளம் காட்டுகிறது. ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட இல்லத்தில் நிறுவப்பட்ட மாற்று உருளை அசல் போலவே தோல்வியடையும். திருத்தும் செயல்களில் தாங்கி வகை மறுஆய்வு (பொருத்தமான இடங்களில் உந்துதல் தாங்கு உருளைகள்), மேம்படுத்தப்பட்ட அசெம்பிளி நடைமுறைகள் மற்றும் அச்சு ஏற்றுதலைக் குறைக்க செயல்முறை அளவுரு சரிசெய்தல் ஆகியவை அடங்கும்.
வெளிப்படையான ரோல் தேய்மானம் இல்லாமல் ஸ்ட்ரிப் பிளாட்னெஸ் அல்லது மேற்பரப்பு தரம் மோசமடைந்தால்: செட் முழுவதும் ரோல் விட்டம் நிலைத்தன்மை, தனித்தனி ரோல்களின் ரவுண்ட்னெஸ் மற்றும் ரன்அவுட் மற்றும் பேக்கப் ரோல்களின் நிலை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். வடிவியல் ரீதியாக அபூரணமான ஆனால் அணியாத ரோல் இன்னும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத துண்டுகளை உருவாக்கும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
ரோல்ஃபார்மர் ஷாஃப்ட் ரோலரிலிருந்து லெவலர் ஷாஃப்ட் ரோலர் எவ்வாறு வேறுபடுகிறது?
ஒரு லெவலர் ஷாஃப்ட் ரோலர் வளைக்கும் பதற்றத்தின் கீழ் இயங்குகிறது மற்றும் அடிக்கடி லெவலிங் அல்லது டென்ஷன் லெவலிங் லைனில் அதிக வெப்பநிலையுடன் செயல்படுகிறது, உடைகள் ஸ்ட்ரிப் தொடர்பு மற்றும் ஸ்கேல் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ஒரு ரோல்ஃபார்மர் ஷாஃப்ட் ரோலர் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் துண்டுகளை வடிவமைக்கும் ரோல்களை உருவாக்குகிறது, உடைகள் மற்றும் சுயவிவர தொடர்பை உருவாக்குவதன் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. பொருள் முன்னுரிமைகள் மற்றும் சகிப்புத்தன்மை தேவைகள் அதற்கேற்ப வேறுபடுகின்றன.
ஒரு நிலையான 42CrMo4 ரோலர் லைன் சேவையை மேம்படுத்துவதற்கு மேம்படுத்த முடியுமா?
42CrMo4 சில லெவலர் பயன்பாடுகளில் போதுமான அளவில் செயல்பட முடியும், ஆனால் இது சல்பைட் நிறைந்த சூழலில் விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் அல்லது இரசாயன வெளிப்பாடு ஒரு காரணியாக இருக்கும் போது கோபால்ட் அடிப்படையிலான அலாய் அல்லது அதிக கலப்பு எஃகுக்கு மேம்படுத்துவது பொருத்தமானதாக இருக்கும். முடிவானது தோல்வியுற்ற பகுதியின் நிலையின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும், பொருள் தரத்தில் மட்டும் அல்ல.
லெவலர் ரோல்களை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்?
உலகளாவிய இடைவெளி இல்லை. மாற்றீடு என்பது ஸ்ட்ரிப் வால்யூம், ஸ்ட்ரிப் தரம், ரோல் மெட்டீரியல் மற்றும் ரோல் ஒர்க் ரோலா அல்லது பேக்கப் ரோலா என்பதைப் பொறுத்தது. நிபந்தனை அடிப்படையிலான மதிப்பீடு-மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை அளவிடுதல், ஸ்பாலிங்கை சரிபார்த்தல் மற்றும் துண்டு தரத்தை கண்காணித்தல்-காலண்டர் அடிப்படையிலான மாற்றீட்டை விட நம்பகமானது.
ஒரு லெவலர் ரோல் அதன் வீட்டிலிருந்து கீழே விழுவதற்கு என்ன காரணம்?
டென்ஷன் லெவலர் வளைக்கும் அலகுகளில் ரோல் டிராப், அச்சு விசையின் கீழ் வேலை ரோலின் இறுதி ஆதரவு தாங்கு உருளைகளை அணிவதன் மூலம் கண்டறியப்பட்டது. ஒரு தாங்கி அணியும் போது, எதிரெதிர் தாங்கி அதன் ஆதரவு ஸ்லீவிலிருந்து தப்பித்து, ரோலைப் பிரிக்க அனுமதிக்கிறது. தாங்கி தேர்வு, அசெம்பிளி தரம் மற்றும் அச்சு சுமை கட்டுப்பாடு ஆகியவை தொடர்புடைய திருத்தும் பகுதிகள்.
முடிவு: பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கும் முன் தோல்வியைக் கண்டறியவும்
கடினமான ரோலர் எப்போதும் சிறந்த ரோலர் அல்ல. கால்வனிசிங் லைன் லெவலர்களில், தோல்வியடையும் பகுதி ரோல் மேற்பரப்பு, தாங்கி இடைமுகம் அல்லது அசெம்பிளி சீரமைப்பு-மற்றும் ஒவ்வொன்றிற்கும் வெவ்வேறு பதில் தேவைப்படுகிறது. சிராய்ப்பு உடைகள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் பொறிமுறையாக இருக்கும்போது பொருள் மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல் ஆயுளை கணிசமாக நீட்டிக்கும். அவர்கள் தவறான வீட்டுவசதி அல்லது தாங்கு உருளைகளை அழிக்கும் அச்சு சுமை சிக்கலை சரிசெய்ய மாட்டார்கள்.
ரோல்ஃபார்மர் உதிரி பாகங்களுக்கு, முன்னுரிமைகள் சுயவிவரத் துல்லியம், செட் நிலைத்தன்மை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றிற்கு மாறுகின்றன, வெப்ப மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பில் குறைந்த முக்கியத்துவம் உள்ளது. ஒரே மெட்டீரியல் லாஜிக்கிலிருந்து இரண்டு வகையான ரோல்களையும் குறிப்பிடுவது ஒவ்வொன்றும் செய்யும் வெவ்வேறு கடமைகளை புறக்கணிக்கிறது.
தோல்வியுற்ற பகுதியை ஆராய்வது, தேய்மானம், தேய்மானம், தாங்கும் சேதம் அல்லது வடிவியல் சறுக்கல் ஆகியவை முதன்மைப் பிரச்சினையா என்பதைக் கண்டறிந்து, அந்த குறிப்பிட்ட பொறிமுறையை நிவர்த்தி செய்வதற்கான பொருள் மற்றும் சிகிச்சையைக் குறிப்பிடுவது மிகவும் நம்பகமான அணுகுமுறையாகும். பயன்பாட்டைப் புரிந்துகொள்ளும் சப்ளையர்கள் இந்த நோயறிதலுக்கு பங்களிக்க முடியும்; கொள்முதல் ஆர்டரால் மட்டும் முடியாது.
