Левелер вал роликлары һәм ролформаторның запчастьләре бер, ачык сәбәп аркасында бик сирәк уңышсыз. Даими гальванизация линияләрендә, рәсемдә бик яхшы хезмәт күрсәтә торган ролик берничә атна эчендә тузарга мөмкин, яисә подшипник тотып, рулон торактан төшкәндә сызыкны туктатырга мөмкин. Озакка сузылган ролик белән баш авыртуына әверелгән аерма, гадәттә, өлеш сызыкка кадәр үк кабул ителгән ике карардан тора: уңышсызлык режимы ничек диагноз куелган, һәм материал һәм өслек эшкәртү эш шартларына туры киләме.
Бу кулланма левлер һәм ролформатор роллларында доминант уңышсызлык механизмнарын, аларны чишә торган материал һәм катгый сайлау, яңа запчастьнең планлаштырылганча эшләвен яки киләсе кабатлану уңышсызлыгын билгеләүче геометрик таләпләрне тикшерә.
Ни өчен Leveler Shaft Rollers Galvanizing Linesда уңышсыз
Роликны алыштыруның беренче адымы - чынлыкта уңышсызлыкны аңлау. Гальванизация сызыгы киеренкелегендә, ике уңышсызлык юлы өстенлек итә, һәм алар төрле чишелешләр таләп итәләр.
Surfaceир өсте киеме һәм бөтерелү. Эш рулоны киеренкелек һәм бөкләү көче астында полоса белән элемтәгә керә. Стрип формасы начар булганда - кыр дулкыннары, үзәк чиләкләр яки эретеп ябыштыргычлар - ролл өслеге концентрацияләнгән тәэсирне һәм абразив контактны үзләштерә. Эшчәнлек киеренкелеге буенча тикшеренүләр абразив киемне төп кием механизмы итеп билгели, кайнар ролик форма җитешсезлекләре аномаль ролл киеменең төп сәбәбе итеп китерелә. Эш ролллары һәм резерв ролллар арасында тотылган тараза һәм чит матдәләр проблеманы катлауландыралар, тупаслыкка һәм полосага күчкән өслеккә зыян китерәләр. Авыр очракларда, ролл билгеләре яки җир асты җитешсезлекләре гальванизацияләү дәрәҗәсенә хас булган чагыштырмача түбән әйләнеш көче астында да зур вакыйгаларга таралырга мөмкин.
Ролл-ахры. Көчләнү дәрәҗәсенең бөкләү берәмлекләренә хас булган уңышсызлык режимы аерым игътибарга лаек. Даими гальванизация сызыклары буенча үткәрелгән тикшеренүләр шуны күрсәтә: эш роллының соңгы таянычларында эшләүче аксаль көчләр прогрессив киемгә китерә. Бер якның подшипниклары җитәрлек киенгәннән соң, капма-каршы подшипник таягы җиңеннән кача ала - нәтиҗәдә рулон торактан төшә, полосаны сыза һәм сызык өзелүенә китерә. Бу тән проблемасы түгел. Бу система дәрәҗәсендәге проблема, сайлау, җыю сыйфаты, һәм йөкне контрольдә тоту. Роликны подшипник һәм тигезләү шартларына мөрәҗәгать итмичә алыштыру кабатланмас.
Практик мәгънә турыдан-туры: алмаштыргыч вал роликына заказ биргәнче, уңышсыз өлешнең өстән өстенлекле киемен яки интерфейс зыянын күрсәтүен раслагыз. Материаль һәм каты яңартуга элеккеге пунктлар; соңгысы әйләнә-тирә җыелышны тикшерүне таләп итә.
Leveler һәм Rollformer Rolls өчен материал сайлау
Левлер һәм ролформер роликлары өчен материаль сайлау - өслек киеменә каршы тору һәм төп катгыйлык арасында баланс. Carbonгары углерод һәм хром эчтәлеге булган каты эретмә абразиягә каршы тора, ләкин бөкләнгән йөкләр астында ватык булырга мөмкин. Яхшы үзәк көче булган түбән эретелгән корыч өслектә бик тиз киенергә мөмкин. Дөрес сайлау нинди уңышсызлык режимы өстенлек итүенә бәйле.
Carbonгары углеродлы хром корычлары GCr15 тибындагы класслар ролл кушымталарында еш очрый, анда абразив кием төп проблема. Алар катылануга яхшы җавап бирәләр һәм HRC 58–62 диапазонында өслек катылыгына ирешә алалар, аларны масштаб яки оксид пычрануы белән полосага тоташкан эш ролллары өчен яраклы итәләр. Ролформер формалаштыру станцияләрендә охшаш класслар ролик материаллар булып күренәләр, еш өслекне саклау өчен каты хром белән капланган.
Эретелгән корал корычлары 9Cr2Mo һәм 60CrMoV тибындагы класслар төрле баланс тәкъдим итә. Алар югары углеродлы хром классларына караганда яхшырак үзәк катгыйлыгы белән адекват кием каршылыгын тәэмин итәләр, бөкләү йөкләре мөһим булган урынга өстенлек бирәләр, ролл ярылмыйча бозылуга каршы торырга тиеш. Диаметры торак геометриясе белән чикләнгән левлер кушымталары өчен бу катгыйлык маржасы мөһим.
Кобальт нигезендәге эретмәләр Эш температурасы яки химик тәэсир тимер нигезендәге эретмәләр түзә алганнан артканда рәсемгә керегез. Стандарт 42CrMo4 роликлары сульфидка бай шартларда ярылу өчен күзәтелә, ә AMS 5387 кобальт эретмәсе югары температурада селкенүгә каршы тора һәм тартканнан соң яхшы өслекне саклый. Бу кобальт эретмәләре һәр гальванизация линиясе өчен демократик яңарту дигән сүз түгел. Алар җылылык велосипедлары яки коррозив медиа гадәти корычларны механик кием фаразлаганнан тизрәк бозган шартлар өчен максатчан чишелеш.
Роллформер төрле өстенлекләр астында эшләү. Бөкләү һәм формалаштыру йөкләре өстенлек итә, һәм гальванизация сызыгы җылылык тәэсире юк. Промышленность җиһазлары спецификасы роликлар формалаштыру өчен GCr15 яки AISI 1045 корычны күрсәтә, HRC 58–62 диапазонында каты һәм хром белән капланган. Ролформер ролллары өчен критик таләп - профиль эзлеклелеге һәм рулон комплекты буенча үлчәм төгәллеге, температураның күтәрелүе түгел.
Faceир өслеген катырту һәм дәвалау вариантлары
Төп материал сайланганнан соң, аны эшкәртү лимитына кадәр рулонның күпмегә каршы торуын билгели.
Индукция каты левлер эш ролллары өчен стандарт алым булып кала. Максат - каты өслек катламы (гадәттә HRC 58–63). Каты тирәнлек хөкем итүне таләп итә: артык тайзак һәм корпус йөге астында яисә чүпрәк астында. артык тирән һәм калдыклы стресс яки бритлитлык арта. Гомуми инженерлык күрсәтмәсе буларак, эффектив очрак тирәнлеге еш кына рулон диаметрының 5% - 10% эчендә саклана, ләкин конкрет тирәнлек тәкъдимнәре ролик җитештерүчедән гомуми таблицадан түгел, кушымта мәгълүматларына нигезләнеп килергә тиеш.
Каты хром белән каплау левлер һәм ролформер роллларында ике максатка хезмәт итә. Ул ябыштыргыч киемне һәм материалны алуны киметүче түбән сүрелү өслеген тәэмин итә, һәм цинк чәчелгән яки дым булган шартларда коррозиядән саклый. 65 мм тирәсе калынлыктагы югары каты хром белән капланган, өслекнең тупаслыгы спецификасы белән бәйләнгән киеренкелек дәрәҗәсенең эш ролллары коммерцияле. Гальванизацияләнгән яки алдан буялган полосада эшләүче ролформер ролллары өчен якынча 0,05 мм хром каплау - гадәти спецификация.
Finishир өсте бетү контроле катыру һәм каплау белән аерылгысыз. Каты, ләкин тупас җир өслеге масштабны күтәрәчәк һәм вакытыннан алда киенәчәк. Киресенчә, артык шома өслек билгеле тигезләүдә яки пассажирлар формалаштыруда полоса тартуны киметергә мөмкин. Тиешле тупаслык процесска бәйле: полосага бәйләнгән эш ролллары гадәттә нечкә төсләрне күрсәтәләр, ә резерв роликлар яки юл күрсәткечләре тупас өслекләргә түзә ала. Коммерция киеренкелеген арттыручы эш ролллары кайбер кушымталар өчен Ra 0,2 мм яки аннан да түбән булган өслекнең тупаслыгын күрсәтәләр, ләкин моны универсаль максат итеп карарга ярамый.
Ролл тормышына тәэсир итүче толерантлык һәм өслек таләпләре
Левлер вал роликының геометрик сыйфаты полоса яссылыгына гына түгел, ә тормышка һәм роллның үз киеменә тәэсир итә.
Түгәрәклек һәм цилиндрлык йөкнең подшипникка һәм полоса киңлегенә ничек турыдан-туры йогынты ясавы. Начар түгәрәк булган ролик, һәр революция белән, подшипникларга цикллы радиаль йөкләр салачак, арыганлыкны тизләтә. Киеренкелек дәрәҗәләре өчен коммерция эш ролллары 0,010 мм яки аннан да түбән булган түгәрәклек толерантлыгы, һәм цилиндриклык толерантлыгы 0,005–0.01 мм диапазонында тәкъдим ителә. Бу саннар гомуми эшкәртү сәләтен түгел, төгәл җир продуктларын күрсәтәләр, һәм кушымта бәяне аклаганда гына күрсәтелергә тиеш.
Түгәрәк бетү тибрәнүгә һәм полоса күзәтүенә тәэсир итә. Чын беткән ролик вакыт-вакыт калынлыкның үзгәрүен яки өслек билгесен китерәчәк. Шул ук коммерция спецификацияләре 0,010–0.018 мм булган түгәрәк бетү толерантлыгын күрсәтә.
Диаметр эзлеклелеге еш игътибардан читтә калган таләп. Левлерда яки ролформаторда берничә ролл эзлеклелектә эшли. Әгәр алыштыру ролллары оригиналь комплекттан диаметрда төрле булса, аерма көйләүләре һәм роллар арасындагы мөнәсәбәтләр үзгәрә, бу процесс нәтиҗәләренә дә, ролллар арасындагы йөк бүленешенә дә тәэсир итә. Бу система дәрәҗәсендәге толерантлык, бер өлешле толерантлык түгел, һәм аны сатып алу спецификациясендә хәл итәргә кирәк.
Faceир өсте тупаслыгы киметү урынына кушымтага туры килүне таләп итә. Бик тупас һәм ролл полосаны билгели; артык шома һәм полоса тарту кайбер пассажирларда җитәрлек түгел. Гальванизацияләүче линейка эш ролллары өчен тиешле диапазон полосаның калынлыгына, киеренкелегенә, роллның эш роллына яки резерв роллына бәйле.
Ролформер вал роликлары һәм ролллар формалаштыру: төрле бурыч, төрле өстенлекләр
Ролформер вал роликлары һәм формалаштыручы роликлар "ролик" исемен левлер компонентлары белән бүлешәләр, ләкин аларның эш шартлары һәм спецификация өстенлекләре мөһим яклардан аерыла.
Гальванизация сызыкларында левелер ролллары күтәрелгән температура, цинк пычрануы, полосаны бөкләгәндә масштабны җимерү ихтыяҗы белән көрәшәләр. Ролформер формалаштыручы ролллар, киресенчә, әйләнә-тирә температурада станцияләр эзлеклелеге аша форма полосасы. Аларның доминант уңышсызлык режимнары - полоса өслегеннән абразив кием һәм җылылык деградациясе яки цинк коррозиясе түгел, кат-кат бөкләнү циклыннан ару.
Бу аерма материаль һәм дәвалау басымын үзгәртә. Ролформер формалаштыручы ролллар гадәттә GCr15 яки AISI 1045 корычны HRC 58–62 каты һәм өстәмә каты хром белән кулланалар. Ролформирование җиһазларындагы валлар еш кына температураны эшкәртү белән 40Cr яки AISI 1045 корыч итеп күрсәтелә, бу өслек киеменә каршы тору гына түгел, торсиональ көч һәм арыганлыкка каршы тору кирәклеген күрсәтә.
Ролформер ролллары өчен, профильнең төгәллеге һәм эзлеклелеге югары температуралы эретмә сайлаудан күбрәк авырлык күтәрә. Толерантлыктан тыш профиль җитештерә торган ролформер, чөнки алмаштыргыч ролл бераз башка контурга эшкәртелгән, материалның киемгә чыдамлыгына карамастан, сыныклар барлыкка китерәчәк. Спецификация профиль үлчәмнәрен һәм вокзал роликлары арасындагы үлчәмле бәйләнешне өстен күрергә тиеш.
Чишелешне уңышсызлык режимына туры китерү: практик нигез
Aboveгарыдагы материал һәм дәвалау сайлау линиядә күзәтелгән фактик уңышсызлыкка тоташканда гына файдалы була. Түбәндәге карар карар кабул итү процессын оештыра.
Әгәр дә ролл өслегендә абразив кием, туплау яки бизәү күрсәтелсә: Беренчел ихтыяҗ - адекват катгыйлык белән өслек катылыгы. Каты каты углеродлы хром яки эретелгән корал корычын карагыз, индукция катыруының күрсәтелгән очрак тирәнлегенә барып җитүен тикшерегез, өслек бетүен карагыз. Әгәр масштаблы яки чит матдәләр абразив чыганак булса, полосаны чистарту яки резерв ролл торышын яхшырту ролл материалын үзгәртү кебек мөһим булырга мөмкин.
Әгәр дә рулон өслеге ярылу, чокыр яки җир асты ярыкларын күрсәтсә: Моны өслек катылыгы гына чишә алмас. Килгән материалдагы җир асты җитешсезлекләрен тикшерегез, каты процессның тирәнлеген яки температураның җитәрлек булмавын тикшерегез, аномаль тәэсир йөкләренең (эретеп ябыштыручы, полоса формасы җитешсезлекләре) зыян китерүен тикшерегез. Катлаулы төп материал яки яңадан каралган спецификация кирәк булырга мөмкин.
Әгәр дә уңышсызлык кулга алу яки төшү белән бәйле булса: Сату торышы, охшаган йөк һәм җыю тигезләнеше тикшерелгәнче яңа роликны күрсәтмәгез. Киеренкелек дәрәҗәсен күтәрүче әдәбият ахыргы таянычтагы күчәр көчен билгели, ролл төшү вакыйгаларының төп сәбәбе. Дөрес булмаган торакка урнаштырылган ролик оригиналдагы кебек эшләмәячәк. Корректив чаралар үз эченә тип төрен карау (кирәк булганда ыргыту), монтажлау процедураларын камилләштерү, һәм аксаль йөкне киметү өчен процесс параметрларын көйләү.
Әгәр полоса яссылыгы яки өслекнең сыйфаты ачык ролик киемсез начарланса: Комплект буенча ролик диаметрының эзлеклелеген, аерым роликларның түгәрәклеген һәм бетүен, резерв роликларның торышын тикшерегез. Геометрик яктан камил булмаган, ләкин киенмәгән ролл әле дә кабул ителмәгән полоса ясарга мөмкин.
Еш бирелә торган сораулар
Левлер вал роликлары ролформатор вал роликыннан ничек аерылып тора?
Левлер вал роликлары бөкләнү киеренкелеге астында эшлиләр һәм еш кына температураны тигезләү яки киеренкелек тигезләү сызыгында ясыйлар, полоса контактлары һәм масштаблары белән эшләнгән кием белән. Ролформер вал роликлары әйләнә-тирә температурада полосаны формалаштыручы ролллар ясыйлар, йөкләр һәм профиль контактлары ярдәмендә йөртелә. Материаль өстенлекләр һәм толерантлык таләпләре шуңа туры килә.
Гальванизация линиясе хезмәте өчен стандарт 42CrMo4 роликны яңартып буламы?
42CrMo4 кайбер левлер кушымталарында тиешле дәрәҗәдә эшли ала, ләкин ул сульфидка бай шартларда ярылырга мөмкин. Термаль велосипедта яки химик экспозициядә фактор булганда, кобальт нигезендәге эретмәгә яки тагын да эретелгән корычка яңарту урынлы булырга мөмкин. Карар материаль класска гына түгел, уңышсыз өлешнең шартына нигезләнергә тиеш.
Левлер роллларын ничә тапкыр алыштырырга кирәк?
Универсаль интервал юк. Алмаштыру полоса күләменә, полоса сыйфаты, ролл материалына, роллның эш роллына яки резерв роллына бәйле. Шартка нигезләнгән бәяләү - өслекнең тупаслыгын үлчәү, таралышын тикшерү, полоса сыйфатын күзәтү - календарь нигезендә алыштыруга караганда ышанычлырак.
Левлер роллының торактан төшүенә нәрсә сәбәп була?
Көчле левлерның бөкләү агрегатларының ролл төшүе эш көченең аскы көче астында подшипникларның киемен эзләгән. Бер подшипник кигәндә, капма-каршы подшипник таягы җиңеннән кача ала, рулон аерылырга мөмкинлек бирә. Сайлау, җыю сыйфаты, һәм йөкне контрольдә тоту - тиешле төзәтү өлкәләре.
Йомгаклау: Материалны сайлаганчы уңышсызлыкны диагнозлагыз
Катырак ролик гел яхшырак ролик түгел. Гальванизация сызыгы тигезлегендә, уңышсыз өлеш ролл өслеге, подшипник интерфейсы яки җыю тигезләнеше булырга мөмкин - һәм аларның һәрберсе төрлечә җавап таләп итә. Материаль яңартулар һәм өслекнең каты булуы абразив кием доминант механизм булганда гомерне сизелерлек озайта ала. Алар дөрес булмаган торакны яки подшипникларны җимерә торган йөк проблемасын төзәтмәячәкләр.
Ролформерның запчастьләре өчен өстенлекләр профиль төгәллегенә күчә, эзлеклелек һәм арыганлыкка каршы тору, җылылык һәм коррозиягә каршы тору азрак. Бер үк материаль логикадан ике төр роллны күрсәтү, һәрберсе башкарган төрле бурычны санга сукмый.
Иң ышанычлы ысул - уңышсыз өлешне тикшерү, тузу, таралу, зыян китерү яки геометрик дрифтның төп проблема булуын ачыклау, һәм бу конкрет механизмны чишү өчен материал һәм эшкәртү күрсәтү. Кушымтаны аңлаган тәэмин итүчеләр бу диагнозга үз өлешләрен кертә алалар; сатып алу заказы гына булдыра алмый.
